Sitzgestell / Feder

[Kaktus68]

Hallo,
ich habe ein Sitzgestell, bei dem die Feder im Holm fehlt.
Mein anderes Sitzgestell ist gerade beim Sattler, deshalb kann ich nicht nachsehen.

Wie wird die Feder im Holm gehalten?
Wäre schön, wenn das jemand beantworten könnte.

Ronald

[Kaktus68]

Ich habe hier jetzt ein Foto von meinem Gestell.
Kann es sein, dass die Feder von der Kreuzschlitzschraube und/oder
dieser Einkerbung im Rohr gehalten wird?

[ER 55]

Hallo Ronald,

Die Feder reindrehen, wie eine Überdimensionierte (Bildlich gesehen) Schraube...

Die kleine Kreisschlitz Schraube dient nur zur Sicherung, damit sich die Feder nicht dreht,

Gruß
Eberhard

[Kaktus68]

Danke Eberhard. Ich fahre zum Sattler und versuche das....

[Kaktus68]

So, ich habe mir jetzt den Mechanismus vorgenommen.
Hier ist es einer der 1. Serie.
Ich muss ehrlich sagen, ich habe den nicht verstanden. Ich habe aber auch noch keinen funktionierenden gesehen.

Bei mir fehlte die Federmimik. Inspiriert von dem Andre Siemkes-Video, dachte ich mir, warum nicht den Zahnradschutz mit dem Zahnrad verschweissen, statt das Zahnrad umzuschweissen.

Ich habe keine Ahnung, ob das funktioniert. Vielleicht kann das hier jemand einschätzen?

Die Feder vom Sitzgestell habe ich schon mal....

[Kaktus68]

Während der Lack trocknet, hätte ich leider noch die nächste Frage.
Die Lehnenbefestigung am Unterteil in Fahzeugmitte.

Die Bohrung in der Lehne ist weder 8 noch10mm, irgendwo dazwischen. Im Unterteil ist aber
ein M8-Gewinde mit einer Buchse von 10mm davor.

Ich dachte mit der Bundschraube könnte ich die Lehne am Unterteil montieren, aber die passt nich durch
das Lehnenloch. War das ursprünglich vielleicht vernietet? Aber dann wäre kein Gewinde im Unterteil.

Ich habe leider keinen funktionstüchtigen Sitz, bei dem Ich mir das anschauen kann.

[ER 55]

Hallo Ronald,

schau Mal hier 
https://gtforum.de/index.php?topic=258852.msg1738502#msg1738502


Mal durchstöbern bei Team W.....

Team W hat sogar Zahnräder und Hebel nachgefertigt,

Gruß
Eberhard

[TeamW]

Hallo Eberhard und Ronald,

@ Eberhard, Danke für die Verlinkung.
Der Zahnkranz und die Sitzverstellung sind nicht das primäre Problem bei den GT Sitzen. Sondern die verbrauchte / ausgeschlagene Vernietung am Rückenteil.

Erst wenn das exakt wieder passt ( Repariert wurde ) wird der Hebel für die Sitzverstellung wieder genau in den Zahnkranz einrasten. Somit ist die Rückenlehne wieder fest fixiert und verstellbar.

In der Praxis sieht es so aus, die Bauteile werden mit Fett überkleistert ( viel Hilft viel ), die Verzahnung der Sitzverstellung ist verbraucht, der Zahnkranz auch schon mal ausgebrochen.

Die Reparatur ist nicht ganz einfach, auch je nach dem was an dem Sitzgestell verbogen und verzogen ist.
Ich denke die Basis sollte immer in Ordnung sein bevor ich das dem nächsten Gewerk übergebe.

Gruß Team W  Rainer