Nach Motorüberholung Probleme mit der Zündreihenfolge

[rob]

An der Nockenwelle , wo die Aussparung vom Nockenwellenrad einrastet . siehe Reiners Beitrag.

[Reifrie]

Hallo Rob,

richtig

aber was ist den ein Nupfel?

Gruß
Enerhard

Der Mitnehmerzapfen fürs Nockenwellenrad..

[ER 55]

Danke für eure Antworten, 
das war schon klar, nur die Bezeichnung
dazu kannte ich noch nicht,

Gruß
Eberhard

[Rip]

Hab heute den Kopf drauf gemacht , und siehe da ,,,,ich hatte Recht .  Wenn beim vorderen Nockenwellenrad der Nupfel nach oben steht , dann sind die Kipphebel vom 4 ten Zylinder locker .   Zusammengebaut wird immer auf Zündung 4.Zylinder (damit die Zylinderkopfschrauben an der Nockenwelle vorbeigehen) .  Wenn man den Verteiler einbaut muß man halt 1 komplette Umdrehung bis zur Markierung drehen .

Die Schwierigkeit liegt wohl auch darin, dass es bei es bei den unterschiedlichen Montagen/Zusammenbauten immer von "Grundeinstellung" die Rede ist. Leider sind das aber verschiedenen Positionen und daher kommt es dann zu Vermischungen der verschiedenen Grundeinstellungsmodi.

[rob]

Nee da muß ich dir leider dagegen reden .   Zusammenbau ist immer gleich :   Motor auf OT stellen  ---1 und 4 ter  Kolben sind oben   ,,,, Nockenwelle auf Position drehen wo du die Zylinderkopfschrauben reinbekommst (Aussparung an Nockenwelle) .   Nockenwellenkettenrad mit Einkerbung links unten  zu kerbe von dem halteblech zueinanderzeigen lassen . 

Dann steht der Arretierungsstift von dem Nockenwellenrad nach oben .  "Das ist die Position wo der Zylinder 4 zünden würde "   Um den Verteiler auf Kerbe Zündung einzubauen  muß natürlich 1 mal die Kurbelwelle um 360 Grad gedreht werden .

LG Robert      ich hoffe ich hab nicht zu klug dahergeredet .    Aber anders kannst den Zylinderkopf nicht drauf bauen !!!

[Reiner]

Danke für die Rückmeldung 

Sorry, das ich das falsch geschrieben hab