Revision Bremsanlage - Checkliste

[Fahrer]

Hallo zusammen,

einige von euch sind sicher bereits am fahren  - ich muss mir mal die GT Bremsen vornehmen.

Damit ich nichts vergesse, habe ich die wichtigsten Punkte mal notiert, hat ja auch was mit Beschaffung von Ersatz- und Reinigungsmaterial zu tun.


Meine Checkliste Revision Bremsanlage 
 
Die Ausgangslage:
- Bremse zieht stark nach rechts
- Bremsscheiben fast neu (Fahrleistung Vorbesitzer in 5 J. ca. 3 tkm)
- Typ Bremsflüssigkeit (DOT?) und Datum letzter Wechsel unbekannt
- Bei Motorrädern habe ich schon an Kupplung, Bremsen, etc. gearbeitet, beim Auto noch nicht.

Der Plan:
- Bremssystem und Leitungen kpl. entleeren und prüfen/säubern HBZ/BKV --> mit Druckluft?
- Bremsschläuche ersetzen 2 x V, 1 x H
- V Bremse: Sattel/Kolben Überarbeiten mit Rep.-Satz, inkl. neue Beläge
- H Bremse: keine Arbeiten geplant
- System Befüllen mit DOT4, Test und go 


Frage:
- wie mache ich das gesamte System sauber – DOT3/DOT4 sollten z.B. nicht gemischt werden (ich weiss nicht was jetzt drin ist).
 
und… fehlt noch was?

Danke für Infos und Gruss
Martin

[ER 55]

Hallo Martin,

wer sagt denn das man Bremsflüssigkeit nicht mischen kann? Aber egal wenn Du neue Flüssigkeit
einfüllst, immer gut, fängst Du am weit entfernten Rad, vom Hautbremszylinder an.

Prinzip durschichtigen Schlauch über Entlüftungsventil, das ganze in ein Glas mit Bremsflüssigkeit,
Entlüftungsventil öffnen, eine zweite Person pumpt dann am Bremsbedal, setze ich voraus das Du
das kennst.

Man sieht genau wenn die alte, verbraucht Bremsflüssigkeit rauskommt, und die neue erscheint.
Das machst Du natürlich an allen Rädern und gut.

Wenn Deine Bremse ungleich zieht muss das nicht unbedingt die Bremsanlage sein? Was sagt den Dein
letzter TüV Bericht über die Bremsen aus. Oder am besten nochmals auf einen Bremsprüfstand gehen und die
Bremsen erst mal testen.

Viele haben schon die kpl. Bremsanlage überholt, und der eigentliche Übeltäter war dann die Vorderachse,

Gruß
Eberhard

[Reiner]

Hallo Martin,

Zuerst der Warnhinweis:  Arbeiten an der Bremse sollte man nur machen, wenn man weiss was man tut 

Deine Teileliste sie im ersten Moment nicht schlecht aus.
Die Schlauch Leitungen zu tauschen ist richtig, diese können von Außen noch Top aussehen und innerlich sind sie zu gequollen.
Wie Eberhard schon geschrieben hat, die alte Flüssigkeit mit der neuen rauspumpen, dabei mit der längsten Leitung anfangen.

Mit Pressluft am HBZ würde ich nicht ran gehen, gibt nur eine Sauerei und die Gefahr, das was kaputtgeht.

Die Radbremszylinder hinten würde ich mit tauschen, gerade wenn die Fahrzeuge länger stehen gammeln die fest
Diese kosten selbst bei Markenware nicht die Welt.

Wie schon geschrieben kann ein einseitiges wegziehen auch  eine andere Ursache haben.

Ganz banal zum Beispiel der Reifendruck.
Buchsen an der Vorderachse
Traggelenke
Spurstangenkopf...

[Fahrer]

Guten Morgen und Danke euch für die Infos und Tipps.

@Eberhard: das mit dem Mischen habe ich bei Castrol gelesen.
"Mischungen zwischen Polyglykolether-Bremsflüssigkeiten und solchen auf Mineralölbasis oder Silikonölen sind nicht zulässig."
hab nochmals nachgeschaut -> trifft auf Mischen mit DOT5 zu. Meine Anmerkung betreffend DOT3/DOT4 Mischen ist somit falsch.

Einen TÜV (MFK) Bericht habe ich nicht, der GT wurde im 2013 das letze Mal geprüft. Habe keine Unterlagen dazu.

Und die gesamte VA prüfen - wird gemacht 

Viele Grüsse
Martin