Keinen schock bekommen, ist Standard Rost, beim GT jedenfalls.
Und,
Bevor du die Sachen alle wieder in Ordnung bringst, löse doch bitte mal alle Schrauben vom motorenträger, sonst fängst du dort noch mal an.
Einzeln mal die Schraube raus , dann wieder eindrehen, mit reichlich Fett ,owatrol ,mike sanders o.ä. ,
Da hat opel sich nämlich schöne Sachen ausgedacht, vom Abreißen der zu langen Schrauben,
bis zum durchdrehen der Schrauben , weil die Anschweißmutter nicht mehr angeschweißt.
Das Ganze sieht aber bei Dir noch ganz gut aus !!
