Kühlkreislauf CIH

[amico23]

Hallo,
gibts im Netz eine Übersicht / Zeichnung wo der Kühlkreislauf durch Block und Kopf ersichtlich ist?
Durch welche Kanäle das Kühlwasser in welche Richtung fließt?
Gruß
Martin

[rob]

bis auf den Ausgleichsbehälter ist das so wie beim GT

https://www.gutefrage.net/frage/ist-der-kuehlkreislauf-beim-kfz-richtig-beschrieben-fluessigkeitskuehlung

[amico23]

Hallo Rob,
das ist schon klar wie der Kühlkreislauf funktioniert.
Ich suche die Infos wo die Wasserkanäle im Block und Kopf verlaufen.

Die Kopfdichtung deckt ja einige der Wasserkanäle zu.
Möcht halt verstehen, wenn ich in die Kopfdichtung zusätzliche Löcher mache und den Kühlkreislauf erweitere, was das bewirkt.

Gruß Martin

[conrero]

Hallo Martin,
Wie ich dir schon geschrieben habe, ist bei einem original Block  mit der Kopfdichtung alles so wie es sein muss....da kannst du nichts  verbessern !
Bei mir mit den zusätzlichen Bohrungen in der Dichtung wird dadurch eine Ringleitung im Block gespeißt, die zusätzlich eingefräst wurde.

[Landstreicher]

Die Kopfdichtung deckt ja einige der Wasserkanäle zu.
Möcht halt verstehen, wenn ich in die Kopfdichtung zusätzliche Löcher mache und den Kühlkreislauf erweitere, was das bewirkt.

Gruß Martin

Wie Conrero schön geschrieben hat, du verbesserst nichts.
Wenn du an der falschen Stelle Löcher in die Dichtung machst, zerstörst du den Wasserfluss, den der Motor benötigt.
Dann kommt es zu einem Hitzestau und du himmelst den Motor. 

[Rip]

Hi Martin!

Was ist denn der Grund für die Frage? Wird dir der Motor zu heiß?
Dann bau dir doch einen Wasserkühler mit mehr Netz (gibt es auch als Hochleistungskühler zu kaufen) ein-
Oder einen Ölkühler ein.

[amico23]

Hallo Peter,

schau mal:

https://gtforum.de/index.php?topic=256999.msg1712694#msg1712694

Den Kühlerdeckel hats vermutlich erst durch den Kompressionsdruck der über die defekte Kopfdichtung in den Kühlkreislauf kam runter gedrückt.
War vermutlich auch nicht ganz Fest 

Zusätzlich war der Zylinderkopf nach 1000 km nicht nachgezogen worden (wusste ich bis dahin nicht).
Beim Aufschrauben der Kopfschrauben gingen die teilweise viel zu leicht auf.
Dann kommt noch hinzu dass der Kopf schräg geplant ist und auf der Seite wo die Kühlwasserkanäle vom Block zum Kopf gehen nur noch 0,7 mm
Durchgang hatten statt 2,5 mm beim unbearbeitetem Kopf. Da hätte der Kopf etwas nachbearbeitet werden müssen.
So wie auf dem Bild von conrero

Wieder mal viel durch Erfahrung gelernt 

Gruß
Martin

[conrero]

Also was du machen kannst und auch viel bringt....
Hinten rechts im Block ist ein Stopfen, bei Einspritzern ist dort eine Schlauchtülle drin für die Heizung.
Diesen Anschluss verbindest du mit der Saugseite der Wasserpumpe, reicht ein T- Stück zu dem kleinen Anschluss oben auf der Wasserpumpe.
Dann wird das Wasser noch hinter dem 4. Zylinder raus gezogen und du hast einen besseren Kreislauf 
Das ist beim 2,4 Serie original so...., der hat nur einen zusätzlichen Anschluss auf der Pumpe.

[conrero]

Hat denn das der Armin nicht gemacht
Das ist eigentlich Standart....genau so wie das nachsenken von den Auflagen der Kopfschrauben beim schrägplanen.
Wenn er das nicht gemacht hat, wirst du an der neuen Kopfdichtung nicht lange Freude haben.
Denke, dass wir hier in der Falschen Spalte unterwegs  sind.... bitte verschieben....

[amico23]

Hallo Peter,

Denk ich langsam auch, da wird der Kopf nochmal runter müssen und die Nacharbeiten erledigt werden.
Fehler passieren nun mal, mach da Armin keinen Vorwurf.
Hatte mir den Kopf in kürzester Zeit gemacht und während einem laufenden Motorprojekt dazwischen geschoben.
Würde trotzdem wieder zu ihm gehen 

Danke für den Tipp am 4. Zylinder 

Gruß
Martin
 

[conrero]

Warum auch nicht, er macht auch sonst gute Arbeit

[RAK]

das der wasserkanal bearbeitet werden muss , wäre Neuland für mich , so lernt man nie aus!!

[amico23]

kommt halt drauf an wieviel geplant wurde.
Wenn von den 2,5 mm Kanaltiefe am Serienkopf 1,8 mm geplant werden bleibt halt nur noch 0,7 mm übrig.
Gruß
Martin