Keilriemen quietscht bei Drehzahl ab 4500

[csevenoak]

Hallo,
ich wollte mal rumfragen, ob es zu diesem Thema irgendeinen Tip gibt.
Nachdem das Kühlwassertemperaturproblem ja jetzt gelöst ist, habe ich den GT auch mal etwas höher gedreht.
Auch bei absolut warmgefahrenen Motor beginnt der Keilriemen ab 4500 Umdrehungen (Autobahn, 4er Gang) zu quietschen.
Habe einen 4-Gang.
Habe das dann auch im Stand bei kaltem Motor und ohne Gang drin ausprobiert, gleiches Problem.

Weiss da jemand was?
Carsten   

[Opel-GT-73]

Dann würde ich den Keilriemen mal ordentlich spannen oder einen neuen verbauen 

[WeHa]

Oder mal ein bischen an den Flanken mit Kernseife einreiben!
Hat früher bei quitschenden Keilriemen immer gut funktioniert!

[Heiko_S]

Hallo Carsten,

Tipp von mir: nimm gleich nen neuen, das spart Folgekosten. Wenn der Keilriemen schon eine Zeit lang durchgerutscht ist und dadurch gequietscht hat, ist die Oberfläche des Keilriemens vermutlich schon verhärtet. Spannst du ihn dann weiter, bis er nicht mehr quietscht, dann ist die Lagerbelastung auf dem Lichtmaschinenlager so groß, dass dieses auf kurz oder lang stirbt.
Vor dem Auflegen des neuen Keilriemens die Riemenscheiben mal auf Verschmutzung hin kontrollieren und gegebenenfalls reinigen.

Gruesse
Heiko

[Reiner]

Heiko hat vollkommen recht, kauf einen Neuen.
Nicht nur das Lager der Lichtmaschine geht bei zu starker Spannung kaputt, sondern auch das der Wasserpumpe.

Das ist die ca.10€ die ein Keilriemen kostet nicht wert.. 

[GT-Tobi]

- neue Keilriemen kaufen
- Riemenscheiben auf Rost prüfen, wenn nötig mit feinem Papier abschleifen
- so spannen das er sich bis zu 1 bis 1,5cm noch reindrücken lässt - sollte er zu fest sein, könnten die Lager der WaPu (je nach Alter und Ausführung) kaputt gehen

BG Tobi

[csevenoak]

An alle Fernheiler!
Habe den Keilriemen gewechselt und hat prima geholfen.
Danke für die Tips!