Füllmenge Tank

[Juergen]

Nabend,

vorhin in dem Beitrag:
Mal gucken

ist mir aufgefallen, daß die Kollegen wohl über 50 Liter getankt haben.

Ich hatte eigentlich bislang im Kopf, daß da 55 Liter in den Tank gehen würden und bin auch der Meinung, schon mehr als 50 getankt zu haben.

Nun ja, dann mal eben in die Bibliothek gegangen und siehe da, im Projekt 1484 steht auf Seite 176
1100 SR: 50 Liter
1900 S: 50 (55) Liter

Der HeelVerlag druckte für den Herrn Muche auf Seite 155 (das neue große GT Buch)
50 Liter
aber zwei Seiten später in der Tabelle des "vda-Typenblatt" drucken sie
55 Liter
So entstand wohl der Begriff: lügt wie gedruckt

Also hab ich mal in das Büchlein geschaut, daß der Adam meinem GT 1969 mit auf den Weg gegeben hat und siehe da:
Bedienungsanleitung Drucklegung Februar 1969 Seite 86 sagt
1,1-Liter-Motor 55 Liter
1,9-Liter-Motor 55 Liter

So, Gretchens, nun die Frage:
Was stimmt denn nu?

Grüße
Jürgen

PS: Link repariert

[west]

Im Werkstatthandbuch steht 50 Liter!?

Gute Frage, Jürgen

Habe im Hinterkopf das am Anfang die Tanks 50 Liter und später dann 55 Liter hatten. Deine Frage bezieht sich ja auf meine Angaben mit den 49,74 Litern. Du hast leider einen falschen Link eingestellt. Tut aber nichts zur Sache. Wenn das Wetter noch eine weile anhält, werden ich einen Reservekanister mitnehmen und den Tank leerfahren. Dann weiß ich was ich für einen Tank drin habe.
Wenn es dieses Jahr nicht mehr klappt, dann nächstes Jahr. Interesiert mich jetzt selber.


Gruß Dieter

[parts4you]

Gute Frage, Jürgen

Habe im Hinterkopf das am Anfang die Tanks 50 Liter und später dann 55 Liter hatten.
Gruß Dieter

Stimmt....da liegst Du nicht falsch.
Das es zwei verschiedene Tankfüllmengen gegeben hat, war mir bis vor kurzem nicht bekannt.

Wir tüddelten vor einiger Zeit ein wenig mit den neuen VDO-Tankgebern rum. Nach einigem hin und her passten die Dinger perfekt. Unglücklicherweise hatten wir einen 69er Tank als "Versuchsträger".
Als dann die ersten Geber in GTs mit 2. Serie-Tanks eingebaut werden sollten - autsch - schlugen die Biester auf dem Tankboden an.
Demnach hatten die Tanks der ersten Serie etwas mehr Bauhöhe als die späten Modelle. Wieviel Literchen das nun ausmacht ? Keine Ahnung.
Und warum überhaupt ? Auch keine Ahnung.

Ich könnte mir vorstellen, dass die Tanks von unterschiedlichen Herstellern produziert worden sind...

Viele Grüße

Udo

[Juergen]

Das wäre natürlich schon des Lätsels Rösung für die unterschiedlichen Füllmengen.
Allerdings wäre das aber genau andersrum, als Dieter meint, es wären also erst große und dann kleine Tanks verbaut worden.
Klänge auch nachvollziehbar, weil meine Bedienungsanleitung zur Drucklegung Feb 1969 die 55 Liter ausgibt.

Bedienungsanleitungen mit Drucklegung April 1973 sagen übrigens auch 55 Liter (Seite 86), aber da kann es natürlich auch vergessen worden sein.

Udo, weißt Du die Höhen der Tanks?
Außerdem: Gibts dann zwei verschiedene Geber für die Füllstandshöhe oder lebte man mit der Abweichung?

Grüße
Jürgen

[henry1900]

Hallo Jürgen,

mein GT ist ein 1900 aus 73, hat noch seinen originalen Tank  und ich habe diese Jahr mal 54,4 ltr. eingefüllt bis Oberkante Einfüllrohr.
Jetzt weiß ich nicht, wieviel ins Rohr paßt.
Der Motor lief übrigens noch, als ich in die Tankstelle rollte.

Gruß,
Henry

Laut Teilekatalog nur ein Geber.

Aber ich habe noch was gefunden. Hatten wir mal im Stammtisch-Forum.









Dieser Topf ist bei manchen Tanks vorhanden. Dann wurde gerätselt was für einen Zweck erfüllt dieses Teil. Kann eigentlich nur als ausdehnungsgefäß gedacht sein. Im Sommer dehnt sich Benzin ja aus, es wird getankt bis man das Benzin oben im Rohr sieht. Wenn jetzt nicht gefahren wird, dann drückt es das Benzin heraus. Ist dieser Topf vorhanden, läuft dieser bedingt durch die sehr kleine Bohrung im Boden langsam voll. Dient also ausgleich. Ich kann nicht sagen ob ich das Teil drin habe, aber den Test mit Tank leerfahren mache ich trotzdem.
Von der größe her, kann es ca. 5 Liter ausmachen.


Gruß Dieter

[Juergen]

Nabend,

jetzt endlich verstehe ich die Funktion dieses Ausgleichsgefäßes.
Das hängt innen an der oberen Tankwand.

Hab mich schon immer gewundert, wo der sein soll.

Teilekatalog sagt:
- 802101 Kraftstoffbehälter
- 802109 Kraftstoffbehälter mit Ausgleichsbehälter nur für USA bis Fgst. 2944586
- 802101E Kraftstoffbehälter mit Ausgleichsbehälter nur für USA ab Fgst. 2944586

Somit hätte ich jetzt mal vermutet, daß der US-GT diesen Behälter hat, der RoW nicht.

Grüße
Jürgen

[parts4you]

jürgen :
bei dem einen gt-fahrer bleibt der renner stehen sobald auf der tankuhr "weiß" angekratzt wird und der andere fährt mit quasi "lehr" noch zur nächsten eisdiele.
...und das alles serienmäßig.

fakt ist , das es niemals unterschiedliche geber oder instrumente gegeben hat.
ich glaube auch, dass die füllmengen-diff. zwischen 1. u. 2. serie-tank für opel selber nie bedeutend war.
wer "kurz vor knapp (also lehr)" noch unbedingt mal um den block kacheln musste um das revier abzustecken, tzzzz ...u.u. pech gehabt.

wir verwenden heute zwei verschiedene dichtungen für die geber (dünn/ dick). zum einen damit sie sich in jedem tank korrekt montieren lassen und zum anderen, damit man keine bösen überraschnugen vor der eisdiele erlebt...:-)
ein kompromiss, der aber gut funzt.

dieter: wie kommt man auf die idee so einen harmlosen gt-tank derart zu zersäbeln ?
aber sehr interessant ....


grüsse
udo

jürgen :
bei dem einen gt-fahrer bleibt der renner stehen sobald auf der tankuhr "weiß" angekratzt wird und der andere fährt mit quasi "lehr" noch zur nächsten eisdiele.
...und das alles serienmäßig.

fakt ist , das es niemals unterschiedliche geber oder instrumente gegeben hat.
ich glaube auch, dass die füllmengen-diff. zwischen 1. u. 2. serie-tank für opel selber nie bedeutend war.
wer "kurz vor knapp (also lehr)" noch unbedingt mal um den block kacheln musste um das revier abzustecken, tzzzz ...u.u. pech gehabt.

wir verwenden heute zwei verschiedene dichtungen für die geber (dünn/ dick). zum einen damit sie sich in jedem tank korrekt montieren lassen und zum anderen, damit man keine bösen überraschnugen vor der eisdiele erlebt...
ein kompromiss, der aber gut funzt.

dieter: wie kommt man auf die idee so einen harmlosen gt-tank derart zu zersäbeln ?
aber sehr interessant ....


grüsse
udo

Hallo Udo

Der Tank war garnicht so harmlos, der war recht demoliert, sonst hätte er überlebt.


Gruß Dieter