Bilder von meiner Restokarosse...

[Patrick Lefeld]

Hallo,

Hab mal ein paar Bilder eingestellt in meiner Online Gallerie von meinem zukünftigen Restoprojekt...

Die Karosserie ist ein GT/J ´73 Originalfarbe Le Mans Blau
Der GT, den ich gerade fahre ist ein GT/J ´73 Originalfarbe Ocker, der aber total durch und GFK rundum ist. Um hier erstmal was wieder fahrbares zu schaffen, habe ich mir die Karosserie zugelegt. War schon mal schlecht restauriert und stand jetzt lange in Norddeutschland, was meiner Meinung nach den starken Oberflächenrost in vielen Winkeln erklärt.

Was denkt Ihr, kann ich hieraus was machen?
 Dachte in erster Linie daran zu strahlen mit Trockeneis, den Lack runter machen. In manchen Ecken lokal mit feiner Düse sandstrahlen.
Unterböden und Schweller kommen neu und die Längsträger ebenso. Was mich sonst so noch erwartet sehe ich ja dann. Will dann die meisten Stellen erstmal mit Fertan behandeln.

Später sollte es mit Öl in allen Falzen, EP- Grundierung und viel Hohlraumwachs erstmal gut sein.
Ich gebe zu bedenken, dass ich hier mit vorhandenen Mitteln bei geringem Budget eine halbwegs vernünftige Karosserie aufbauen will.  Eine richtig gute Resto braucht eine ganz andere Basis. Habe aber insgesamt schon mehr als 9.000€ verbraten für Auto, Teile und Karroserie.

Naja, hier erstmal der Link:

http://gallery.me.com/daysinjune/100097

Wäre echt dankbar für ein paar realistische Tips, was ich hier noch machen kann.

LG,
Patrick!

[west]

Hallo Patrick,

sind schon einige böse Stellen an deiner Karosse.
Aber machbar ist alles!
Ist jetzt halt wirklich die Frage was du am Ende haben willst und was du selber machen kannst.
Wenn du den GT behalten willst, wirst du nicht um eine Menge Arbeit rum kommen.
Einige Blechteile wie Bodenbleche bekommt man ja wieder in einer tollen Qualität.
Andere Bleche muß man selbst anfertigen.
Ich würde wie du schon geschrieben hast den GT strahlen aber nur von Außen und an Stellen an denen man das Strahlgut wieder komplett entfernen kann.
Das Strahlmittel setzt sich in jeder Ritze ab und bietet künftig ein ideales Klima für neuen Rost.

Ist schwierig dir einen Rat zu geben.

Ich für meinen Teil würde mir nach einer Karosse suche, die keinen Rost hat.

[Oli 62]

Hallo Patrick
Die Restauration steht und fällt mit der Karosse.
Wenn du die Karosseriearbeiten nicht selbst machen kannst wird es meiner Meinung nach sehr schwierig die Kosten zu kalkulieren.Wenn ich nur alleine an die Preise für Blechteile denke.Der bessere Weg ist sicher ein US-GT. Einige Händler hier holen immer wieder GT´s rüber.Da sind die Karosseriearbeiten überschaubar und du kannst den finanziellen Rahmen abschätzen. Deine Karosse kann ein Fass ohne Boden werden.
So weit meine Einschätzung.

Hallo Patrick

Die Vorschreiber haben schon alles gesagt.
Allerdings mit dem Thema Strahlen, das ist immer so eine Sache. Wenn sich damit keiner auskennt, dann wandert die Karosse danach auf den Schrott. Es muß also jemand machen, der darauf spezialisiert ist. Das kostet dann leider etwas mehr.
Und jetzt kommt ein Satz, den die meisten zu hören bekommen: andere Karosse besorgen, und anständig restaurieren.

Was verstehst Du unter Längsträger.?

Wenn Du es trotzdem wagen willst, dann versuche die rostigen Stellen großzügig rauszuschneiden und setze neue Bleche ein.


Gruß Dieter

[Patrick Lefeld]

Hallo,
Danke für Eure ehrlichen Antworten - auch wenn´s eher deprimiert...
Naja, die Zeit spielt mir zu und ich werde mich erstmal der Technik meines roten GT widmen, damit hab ich erstmal genug zu tun.
Ganz abgeschrieben hab ich die Karosserie noch nicht, werde auf jedenfalls den Lack komplett runter holen und dann überlegen, ob ich zumindest einige Karosserieteile noch gebrauchen kann für einen besseren Unterbau.

Halte Euch mit Bildern und Infos auf dem Laufenden, solange es nicht nervt

[simon19]

Das ist ein guter Plan. Erstmal schauen was Sache ist.

Immer her mit vielen Bildern.

Mfg Simon

[Niels]

Nie wieder mache ich eine deutsche Karosse wieder
fit. Es lohnt einfach nicht. Habe gerade einen T2
hier stehen aus Kalifornien. So macht Oldtimer schrauben Spass.

Du musst mal schauen was oberflächig ist und was
wirklich raus muss. Das oberflächige kann man gut
behandelt. Heute kann man ja auch KTL beschichten und die Karosse baden.

Trotzdem: Schweissen und Bleche tauschen kostet
Geld. Gute Karossen gibt es momentan noch
einigermassen bezahlbar. Da musst du rechnen.