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« Letzter Beitrag von FabianGT am 02. Oktober 2026, 21:56:07 »
Hallo zusammen,
danke euch. Ich habe die Scheiben genommen, die dabei waren. Die steckten schon auf den Schrauben. So ungefähr sahen die aus (ist nur ein Beispielbild, nicht genau was ich hatte), ob die aus Kupfer war bei der langen Schraube bei mir weiß ich nicht. Ist von Splendid. Glaube da waren pro Schraube jeweils eine Scheibe schon drauf gesteckt, bei der kurzen diese gezackte.
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« Letzter Beitrag von homer am 02. Oktober 2026, 20:51:17 »
Hallo Fabian,
hast du bei der langen Schraube die Kupferdichtung drauf? Also zwischen Schraubenkopf und Thermostatgehäuse?
Auf Bild 1 sieht man, das du Sicherungsscheiben verwendet hast. Tausch die gegen die Kupferscheiben aus.
Grüße
Andy
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« Letzter Beitrag von GTLeo am 02. Oktober 2026, 20:47:40 »
Die Dichtflächen zum Kopf sind sicher in Ordnung?
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« Letzter Beitrag von FabianGT am 02. Oktober 2026, 20:19:20 »
So schaut das nach einer Fahrt aus leider. Unter dem Thermostatgehäuße
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« Letzter Beitrag von FabianGT am 02. Oktober 2026, 20:04:23 »
Ölwarnlampe ging beim rückwärts um die Kurve in Garage einparken wieder an, sonst während Fahrt nicht, auch nicht an Ampel.
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« Letzter Beitrag von FabianGT am 02. Oktober 2026, 19:38:55 »
Noch eine Testfahrt gemacht.
Öldruck wird bei Licht an ohne Kabel wieder unter 0 angezeigt. Mit Licht aus über 5.
Ölwarnlampe ging bisher nicht mehr an
Ihr schließt das Instrument sicher aus? Wollte morgen Armaturenbrett beziehen. Wenn ich doch das Instrument tauschen sollte würde ich das verschieben
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« Letzter Beitrag von FabianGT am 02. Oktober 2026, 18:28:25 »
Hallo zusammen,
Hab jetzt mal den Test mit dem Kabel von Lenkrad zum Chromrand gemacht:
-Status quo, Bei Licht aus und kein Kabel dran: Öldruck über 5 angezeigt, AMP 0
-Bei Licht an mit Kabel an Lenkrad: AMP ca -25. Öldruck weiter über 5 (rutscht durch das Kabel also nicht mehr unter 0). Instrument Beleuchtung geht durch das Kabel an (funktioniert ohne Kabel nicht, die Info hatte ich tatsächlich vergessen).
-Licht danach an ohne Kabel: Öldruck bleibt bei über 5, rutscht merkwürdigerweise nicht mehr wie davor auf unter 0. Instrument Beleuchtung geht nicht mehr.
Ölwarnlampe ging diesmal in keinem der Schritte an.
Kleine Testfahrt gemacht. Warnlampe ging auch da nicht mehr an bisher. Öldruck Anzeige immer über 5
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« Letzter Beitrag von Reiner am 02. Oktober 2026, 09:30:26 »
Also, Öldruck Instrument nicht ersetzen, richtig? Ja Sondern Kabel sind das Problem Das Massekabel Erklärung ist das Licht Wenn Masse fehlt, sucht sich die Elektrik Masse Hier über die Beleuchtung über die Glühwendel der Birnchen Wenn das Licht angeht, ist da Spannung drauf und keine Masse mehr da. Ich würde versuchen da die Anzeige wieder richtig hinzubekommen und wenn die Öllampe dann immer noch leuchtet an der Ampel, dann Werkstatt nochmal Öldruck überprüfen
lassen Siehe Antwort von Klaus
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« Letzter Beitrag von Radnor am 02. Oktober 2026, 08:24:14 »
Ich würde versuchen da die Anzeige wieder richtig hinzubekommen und wenn die Öllampe dann immer noch leuchtet an der Ampel, dann Werkstatt nochmal Öldruck überprüfen lassen
nicht warten und irgendwann  Wenn die Warnlampe richtig funktioniert und davon sollten wir ausgehen, duldet das Problem keinen Aufschub sonst ist dein Motor bald Grütze. Keine unnötigen Fahrten, kein unnötiger Motorlauf, Problem klären und auf den Grund gehen, sofort! 
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« Letzter Beitrag von FabianGT am 02. Oktober 2026, 07:11:49 »
Eingangspost, 5ter Satz: "Wenn ich die Lichter einschalte, geht die Öldruck Anzeige auf unter 0... "
Ich habe wirklich versucht alle Infos schon in den ersten Post zu packen, sind auch eigentlich alle Infos schon da drin... war wohl einfach etwas verwirrend geschrieben / Chronologie nicht richtig ersichtlich / nicht detailliert genug von mir.
Danke für die ganzen Erläuterungen dazu Reiner das hilft!
Vielen Dank für das Angebot Reiner. Ich schau mir mal den Kabelbaum an ob ich mir das zutraue. Nur die Kabel zum Öldruck Instrument tauschen geht nicht? Statt ganzer Kabelbaum
Und danke für das Angebot mit dem Armaturenbrett. Ich habe tatsächlich schon einen Bezug von Wolfgang in Rot. Habe auch schon Armlehnen, Schaltkonsole, Handbremskonsole bezogen. Nicht unbedingt auf Sattler Niveau von meinen Handwerklichen Fähigkeiten, aber absolut passabel und ein deutliches Upgrade zu vorher (War verschlissen mit Rissen etc.). Fehlt nur noch das Armaturenbrett
Also, Öldruck Instrument nicht ersetzen, richtig? Sondern Kabel sind das Problem
Ich würde versuchen da die Anzeige wieder richtig hinzubekommen und wenn die Öllampe dann immer noch leuchtet an der Ampel, dann Werkstatt nochmal Öldruck überprüfen lassen
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