Hallo Ralf,

habe ich das richtig verstanden:

da ist ein kompletter Draht durch?

Das war bis vor ein paar Jahren auch meine Vorstellung. (Federstahldraht)

Dann wurde mir aber gesagt, dass es einzelne Segmente sind, also so wie es Andreas geschrieben hat.

Kann das sein, dass der, den Du zerlegt hast, ein Nachbau war?

Ich habs jetzt erstmal mit Dirko und Papierdichtung versucht, weil ich die da hatte. Wenn nicht dicht, kann ich es ja immer noch mit Gummidichtung versuchen. Ist ja auch ne Beschäftigung das Ding dreimal zu montieren ... :D

Danke Reiner, dass du für mich antwortest.

Ist das denn die Dichtung zum Kopf/bzw Dichtfläche zum Kopf die du meintest Leo? (Reiner du hattest noch an anderer Stelle Kopfdichtung geschrieben, das wäre ja was anderes. Aber das müsste man doch erkennen können, wenn das von da oben runter läuft).

Ja, das ist die Dichtung die ich meinte. Und PS-Autoteile war auch mein Bezugshändler für die Gummidichtung.
Und im Bezug auf Verschlimmbessern: Original war natürlich auch nur eine Papierdichtung verbaut und ohne Dirko...
Vielleicht waren früher die Papierdichtungen auch Qualitätsmäßig besser. Heutzutage mit den Recyclingpapieren.

Und die Info dazu auf der Website (Vielleicht stimmt´s ja):
"Vorteil: Diese Gummidichtung dichtet besser ab als die originale Papierdichtung!
Zudem bietet diese Dichtung durch Ihre Materialbeschaffenheit eine längere Lebensdauer und kann nach einem Ausbau wieder verwendet werden!"

Hallo Reiner,
danke für die Erklärung. Also ich habe eine weitere neue Papierdichtung da. Und noch eine weitere neue Papierdichtung vom Thermostatdeckel.
Wenn ich die Papierdichtung nehm + Dirko kann ich das direkt machen, wenn ich die Gummidichtung nehm + Dirko dann müsste ich die noch bestellen. Ich weiß auch nicht warum Dirko davon abrät das zu verwenden mit Pappdichtung. Verunsichert mich nur ein bisschen. Aber wenn du das so hast und es dicht ist... kann ich es ja eigentlich auch so versuchen, egal was Dirko davon hält :D

Dichtreste gabs keine.. Die Werkstatt hatte das ja schonmal auseinander gebaut und neu abgedichtet.. hat aber trotzdem nicht gehalten, weshalb wir dachten es sind die Teile (Gehäuße etc) die Minirisse haben oder so.. Deswegen hab ich ja alles ersetzt, aber das hats leider auch nicht gebracht. Deswegen will ich jetzt im dritten Anlauf eine Methode wählen die 100% ist und wenn es dann nicht dicht ist, kommts woanders her..

Ist das denn die Dichtung zum Kopf die ihr meintet?

Ja

Reiner du hattest noch an anderer Stelle Kopfdichtung geschrieben, darunter verstehe ich jetzt nicht diese Dichtung, sondern eben die vom Kopf. Aber das müsste man doch sehen, wenn das von da oben runter läuft

Durch den Lüfter und den Fahrtwind läuft auch mal Wasser nach oben, deshalb habe auch auch nach Bildern gefragt.

Das mit Wasserpumpe und ZKD habe ich ja geschrieben bevor Du die Bilder eingestellt hast.

Bei Dir ist schon das Thermostatgehäuse.

Ich kenne die Nachbauteile nicht, deshalb kann ich auch nicht beurteilen wie eben die sind.

waren eventuell noch Dichtungsreste am Zylinderkopf?

Wenn Du das Teil abschraubst und die Dichtung ist noch OK, wird es ziemlich sicher dicht mit etwas Dirko HT oder Curil T2 oder sonst ein Dichtmittel das etwas wärmebeständig ist und nicht aushärtet.
KEIN SANITÄRSILIKON!
Die Dichtung gleicht dann noch kleine Unebenheiten aus.

Blöd ist es halt, wenn Du das Teil abschraubst und die Dichtung geht kaputt und Du hast keine da.
Für diese Fälle habe ich immer etwas Dichtungspappe da, dann schneide ich sie halt selbst.