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GT Original / Re: Blinkerrelais
« Letzter Beitrag von ER 55 am 08. Juli 2026, 20:06:01 »
Hallo Andi,

Du kannst ein ganz Normales drei Pohliges  Blinker Relay  nehmen. Unten am Sockel
das braune und das schwarz gelbe Kabel verbinden. Oben in der Kontrollezeige, die linke Blinkerleuchte nach rechts, und die rechte nach links, fertig.

Frag mich jetzt aber nicht warum das funktioniert, ich selbst bin kein Elektriker, ich habe es
hier im Forum gelesen, und nachgebaut.

Schau hier :lupe:

https://gtforum.de/index.php?topic=254842.msg1700902#msg1700902

Gruß
Eberhard
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GT Original / Re: Und schon wieder das nächste Problem (zigarettenanzünder)
« Letzter Beitrag von Gtfahrer1986 am 08. Juli 2026, 19:26:34 »
Danke für die Tips, ich werde mein Glück mal am Wochenende probieren.

Mit freundlichen Grüßen Andi
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GT Original / Blinkerrelais
« Letzter Beitrag von Gtfahrer1986 am 08. Juli 2026, 19:25:00 »
Hallo liebe Gemeinde :wink:
Frage an die Elektriker unter euch.
Habe mir ein neues Blinkrerrelaise gekauft,war der Meinung es ist exakt das gleiche wie mein alte? Wenn ich das neue 4 Polige bei mir einstecken klackt es nur einmal kurz und das wars.
Jetzt meine frage,ist das exakt das gleiche das original auch eingebaut war oder hab ich das Falsche gekauft? Oder kann es sein das dass neue kaputt ist? Vll hat jemand einen Link für mich fals es das falsche sein sollte.

Mit freundlichen Grüßen Andi
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GT Original / Re: Und schon wieder das nächste Problem (zigarettenanzünder)
« Letzter Beitrag von Der Kardinal am 08. Juli 2026, 16:50:47 »
Zitat von: Reiner am 08. Juli 2026, 12:20:49
Noch eine frage, muss ich zum demontieren der instrumententafel auch die Schaltkonsole ausbauen, oder geht das auch so?

Moin zusammen, klinke mich mal hier mit ein,

geht auch so musst halt z.B. ein Handuch über den Schwenkscheinwerferhebel ohne Hackmessergriff legen,
damit die A-Tafel nicht zerkratzt wird.
Die Lenksäule würde ich aber mit herunterklappen...  :zwinker:
Vor Jahren hat ein "Experte" mal den Hackmessergriff auf den Hebel geklebt, weil das Gewinde der Maden-
schraube heruntergenudelt war... :no:
Aus diesem Grund konnte ich leider nicht mehr die Aschenbecherkonsole demontieren.
Wie bekomme ich den Hackmessergriff am besten herunter?
Mit ´nem Heißluftfön den Griff warm machen oder hilft nur noch rohe Gewalt?
Muß die Schwenkvorrichtung hierzu besser demontiert werden..?
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GT Original / Re: Schaltknüppel
« Letzter Beitrag von Reiner am 08. Juli 2026, 12:26:00 »
Da sind 2 drin, das das drin steckt ist die obere Führung



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GT Original / Re: Schaltknüppel
« Letzter Beitrag von 246GT am 08. Juli 2026, 12:23:52 »
Danke Jürgen, das Gummidings steckt noch recht tief in der Chromhülse. Da muss ich mal schauen, wie ich das rausbekomme.
Gruß Hans-Georg
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GT Original / Re: Und schon wieder das nächste Problem (zigarettenanzünder)
« Letzter Beitrag von Reiner am 08. Juli 2026, 12:20:49 »
Zitat
Hallo Reiner, du meinst also vorne an der Hülse wie du oben schon geschrieben hast 2mm abtragen, richtig?

Ja, aber das siehst Du, wenn du es zusammenbaust

Bei dem in China bestelltem Teil ist der Abstand größer und es hat normale 6,3er Anschlüsse, das passt so.

Konsole und das Blech trägt schon recht viel auf.

Zitat
Noch eine frage, muss ich zum demontieren der instrumententafel auch die Schaltkonsole ausbauen, oder geht das auch so?

Ja, ist ja nur geclipst, einzige Schraube ist ja am Hebel für die Scheinwerfer.

Da sehe ich in der Lenksäule den größeren Aufwand  :zwinker:



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GT Original / Re: Und schon wieder das nächste Problem (zigarettenanzünder)
« Letzter Beitrag von Gtfahrer1986 am 08. Juli 2026, 11:41:34 »
Noch eine frage, muss ich zum demontieren der instrumententafel auch die Schaltkonsole ausbauen, oder geht das auch so?

Mit freundlichen Grüßen
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GT Original / Re: Schaltknüppel
« Letzter Beitrag von Juergen am 08. Juli 2026, 11:24:37 »
Nabend,

da ist ein Sicherungsring drin.

Die Stahlstange von unten kommend steckt in einer Hülse (ich mein, das war ein Gummiding) drin. Und unten in der Chromhülse ist eine Wulst eingerollt, in der ist ein Sicherungsring eingeclipst.
Die Stahlstange steckt man also mit der Hülse in die Chromhülse und sichert die mit dem Sicherungsring.

Gruß
Juergen
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GT Original / Schaltknüppel
« Letzter Beitrag von 246GT am 08. Juli 2026, 11:17:40 »
Servus Gemeinde,
jetzt habe ich auch mal ein merkwürdiges Problem.
Mit einem Mal habe ich meinen Schaltknüppel in der Hand. Natürlich in einer peinlichen Verkehrssituation im Leerlauf. Die untere Einheit mit Bolzen, alles ok. Die verchromte Hülse hat sich verselbstständig. Anscheinend ist die original nur auf das Stahlteil aufgepresst und mit einem Kleber?? gesichert. Oder? Ist das schon mal jemand passiert und wie kann man es sicher wieder verbinden?
Danke für eure Unterstützung.
Gruß, Hans-Georg
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