Hallo liebe Gemeinde, kurzes Update war heute nochmal beim TÜV,habe mit ihm besprochen das der us gt da keine Nummer original eingeschlagen hatte, auf die anfrage ob ich oder er die  Nummer im Nachhinein einschlägt weil es ja in Deutschland Vorschrift war, sagte er nö müssen wir nicht, wenn da nie eine drin war dann müssen wir da nix einschlagen  dann ist das bestandsschutz und es würde ihm das Aufgenietete Schild reichen. Naja mit der Lösung war ich natürlich zufrieden und alles klappte letztendlich auch meine Felgen,wie die Tieferlegungsfedern wurden anstandslos eingetragen. Was mich wundert sogar die begrenzungsleuchten wurden so eingetragen das sie funktionieren dürfen.

Danke für eure Hilfe, ohne euch hätte ich noch ewig nach einer Nummer gesucht die überhaupt nicht existiert.

Mit freundlichen Grüßen Andi

Hallo GT-Freunde,
suche einen Zündverteiler von 2,0E für die L/LE- Jetronic. WÜrde evtl auch gegen 2,2 ZV vom Rekord E2 tauschen)
Grüße Horst

Guten Morgen, ich habe Fotos vom Scheibenwischermotorgehäuse gemacht. Ich warte noch auf ein Endoskop, um tiefer ins Innere zu gelangen. Anbei einige Fotos meines GT. Die Windschutzscheibendichtung sieht gut und neu aus. Sie scheint fest mit der Karosserie verbunden zu sein. Die Kabelbäume des Sicherungskastens scheinen ebenfalls dicht zu sein. Was mir aufgefallen ist und was ich fotografieren konnte (ich warte noch auf die Sonde), ist, dass sich auf der Beifahrerseite (im Scheibenwischergehäuse), unten in der Nähe des Kotflügels, ein loses Blech befindet. Dieses Blech scheint mit dem Kotflügel oder dem Armaturenbrett verbunden zu sein. Ich verstehe es nicht. Nächste Woche werde ich das gesamte Scheibenwischermotorsystem zerlegen und auch die Fahrerseite überprüfen, um zu sehen, ob sich dort ein ähnliches Blechteil befindet. Mir ist aufgefallen, dass der Luftschlauch für die oberen Lüftungsdüsen (neues Gummi) an seinem Platz ist. Die Wasserablauflöcher sind frei. Mir ist aufgefallen, dass sich das Ablaufloch auf der Fahrerseite über dem Motorhaubenentriegelungszug befindet. Es gibt zwar eine Dichtung an der Karosserie, aber ich bin mir nicht sicher, ob sie richtig funktioniert. Ich halte Sie über die weitere Entwicklung auf dem Laufenden.

Hi..
Habe bei meinem GT die Nummern selbst eingeschlagen und der Prüfer hat dann bei der Abnahme die Sterne als Begrenzung davor und dahinter gesetzt.

Danke Eberhard 
Also einschlagen darf ich sie selbst? Muss nicht vor der ersten und letzten Ziffer ein Stern eingeschlagen sein? Und muss die Nummer so eingeschlagen werden, das man sie nur lesen kann wenn man in Fahrtrichtung schaut?

Mit freundlichen Grüßen Andi

Schaue Dir das Bild an, das ist von einem deutschen GT ,
wie es ab Werk gemacht wurde,

Gruß
Eberhard