Seit damals auch technischer Defekt, wenn ich die Scheinwerfer einschalte, rutscht die Öldruckanzeige unter 0. Ölwarnlampe leuchtet aber weiter ab und zu an Ampel auch bei eingeschaltetem Scheinwerfer
Wieder eine neue Info, die bisher nicht erwähnt wurde.
Du hast einen Massefehler am Instrument.
Überprüfe das Kabel, das das Instrument mit Masse versorgt.
Der Massepunkt ist in der Regel an der äußeren Schraube, mit der, der Sicherungskasten an der Karosserie festgeschraubt ist.
Je nach Baujahr geht es von da an den Tachometer, der viele Anschlüsse hat, die sich weiter an die Instrumente verteilen oder an einen Massestern.
Du kannst einen Schnelltest machen:
Motor an, Licht an, nehme einfach ein Stück Kabel und verbinde das eine Ende mit einem masseführenden Teil (z.B. Lenkrad) und halte das andere Ende an den Chromrahmen des Öldruckinstrument.
Wenn sich dann etwas verändert, hast Du den Fehler gefunden.
Das Flackern der Öldruckleuchte würde ich trotzdem nicht ignorieren, denn die hat mit der Masse am Instrument nur bedingt etwas zu tun.Nebenbei:
Ich werde demnächst die Instrumententafel ausbauen, weil ich das Armaturenbrett neu beziehen will. Das wäre eine gute Gelegenheit, das Öldruck Instrument zu tauschen (wenn ich eins organisiert bekomme). Wenn es aber die Verkabelung ist, dann krieg ich das denke ich nicht hin. Kabelbaum von Udo habe ich gesehen, das zu tauschen traue ich mir nicht zu.
Wäre kein Fehler die Kabel zu tauschen.
Eventuell kann Dir jemand dabei helfen.
Falls Du gar niemanden findest, kannst Du mir das Teil zusenden, dann kann ich das machen.
Die Kabelbäume von Udo sind aber gut beschriftet, müsstest Du auch ohne Hilfe hinbekommen
Wie willst Du den Armaturenbrett beziehen?
Ein Rot bezogenes habe ich da liegen, würde ich abgeben.
Echtleder von Lenk bezogen.
Wurde allerdings vor ca. 40 Jahren bezogen und liegt bei mir schon 20 Jahre im Lager.
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