Hallo Horst,

meine ehrliche Meinung, lass die Finger davon. Egal was hier so geschrieben
wurde, mit Abnutzung, oder dies oder das passt.

Schlösser die man in jeder Stellung abziehen kann, sind meistens manuell
Manipuliert worden. Das bekommst Du nicht mehr hin. ....

Zumal  man den Schlüssel erst abziehen kann, sollte, wenn die Sperre eingerastet
Ist.

War hier im Forum schon ein Thema.
https://gtforum.de/index.php?topic=259938.0

Und wenn die bekannten Deutschen GT Händler nicht liefern können? Dann bestelle
Doch einfach bei Opel GT Source, in den USA.

Das geht Problemlos bei Gill über PayPal. Natürlich ist der Versand ein wenig
Teurer, und Du musst Zoll und die Mehrwert Steuer bezahlen.

Und ja, das US Schloss passt in die Europäische Schloss Hülse,

Gruß
Eberhard

Bei meinem Auto ist die "Scheibe" auch drin.



Es ist aber keine platte Scheibe, sondern eine Art kegeliger Ring mit Absatz und Schlitz, der über die Kraft der Feder das Spiel zwischen Lenklager und Spindel rausdrücken soll.

Das ist eine Art der Lösung, andere Hersteller haben verformbare Kunststoffringe in den Lagern, die das Spiel rausdrücken.

Der Sinn beider Lösungen ist: Spielfreiheit so gut es geht, Toleranzausgleich (Lenkspindeln sind relativ grob toleriert) und das Wichtigste ist, es gibt eine Vorschrift, die besagt, daß bei einem Blockieren des Lagers mit der Spindel durch das Lager durchgelenkt werden können muß.
Das scheint aus einer Ur-Angst zu stammen, weil ich noch nie ein blockiertes Lenklager gesehen habe (beruflich), aber diese Vorschrift gibt es.

Gruß
Juergen

Da ist der Katalog fehlerhaft, das Teil sitzt unter der Feder, wie beim Olympia!

Da ist der Teilekatalog fehlerhaft!
Diese geschlitze Profilscheibe ist auf jeden Fall beim GT verbaut.

Beim GT ist es die 44a