2 l CIH passt. Musst Du nur eintragen lassen

Grüße Volker.

Hallo zusammen,

mein GT hatte ja das Problem, dass die Schläuche vom Motor zum Vergaser nicht angebracht waren vom Vorbesitzer. Nach dem anbringen hat er das Problem, dass er an einer Ampel etc meist ausgeht, falls man kein Gas gibt. Laut Werkstatt, weil zuviel Blowby aus den Schläuchen rauskommt und er dann überfettet und ausgeht. Werkstatt sagt einzige Lösung, Motorrevision weil wohl auf einem der vier nur 7 Bar und auf nem anderen 6 Bar. Durch die Revision wäre das Auto natürlich erstmal länger still gelegt, was sehr frustrierend ist, wenn das Wetter gerade wieder schön wird.. deswegen meine Frage, ob irgend jemand einen Motor verkauft bzw eine Empfehlung hat, wo ich einen kaufen könnte.. vielleicht wäre das ja schneller und günstiger als eine Revision.
Außerdem würde mich noch interessieren, was ihr so für eine Motorrevision gezahlt habt, an die die es schon gemacht haben

Beste Grüße
Fabian

Hallo zusammen 

Kann mir einer mal sagen aus was für Material das Sieb im Tank ist  . Wie wurde dieses Sieb montiert ? Vielleicht mit der Verschraubung  .
Was ist die beste sinnvolle entfernung dieses Siebes. TIPPS ?

Gut ich weiß es wurde bestimmt hier irgendwo schon beschrieben.
Danke für eure Mithilfe.

Gruß GT 1100 Michael

Auf den diversen Seiten schon versucht?

zB:
https://www.o-t-r.de/
https://atz-online.com/
http://www.ps-autoteile.de/de/opel/
https://shop.tw-oldtimerteile.de/
https://www.altopelhilfe.de/?language=de
https://www.matzautoteile.de/marken/opel-6/
https://retromotion.com/ersatzteile/fahrzeuge/opel
https://opel-shop.com/shop/




LG Leo

Das wird nicht laufen und du wirst keine Freude daran haben.
Erstens hätte er weniger Verdichtung wie der original 1,9 und wenn es wirklich die " Rennfedern" vom Krause sind, dann haben die 120kp, das geht garnicht mit Hydros.
Wenn die Federn eingemessen sind, kannst du den Motor von Hand nicht mehr durchdrehen...
 
Wie hast du dir das Motorkonzept vorgestellt?