Hallo Andi,
erst einmal eine grundsätzliche Frage: Warum startest Du zu Deinem Problem  „Seilrolle“ zwei Themen?
Zum Thema „Seilrolle fahrerseite“: Hier schreibst Du folgendes: „Glaube da gibt es zwei verschiedene einmal mit 1910mm seillänge und einmal mit 2055 Seillänge.? Bei mir wurde da alles umgeschweißt bei der führungsschiene weil vermutlich Seilrolle mit 2080mm verbaut wurde.“

Zur Kurbel (oben) der Fahrertür hatte ich als Antwort u.a. Fotos eingestellt.

Was jetzt unklar ist, ist der zweite Satz, dass bei Deiner Führungsschiene alles umgeschweißt wurde. Was wurde denn genau umgeschweißt? 
Foto von dem Teil wäre sicherlich hilfreich.

Aus der Ferne, ohne  gesehen zu haben, würde ich sagen, diese „umgeschweißte Führungsschiene“ ist ein Fall für die Schrotttonne.
Auf Deinem obigen Screenshot ist auf der Kurbel  folgendes eingeprägt: 34_3/71_1935.
Habe dazu zwei Fotos eingestellt. Kompletter Fensterheber links, Kurbel oben, mit der Prägung: 34_5/70_1935.

Gruß Johannes

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Mfg Andi

Danke Euch für die Infos.

Das mit den Markierungen wird mir sicher helfen. 

Ich vermute dass das Gehäuse sich etwas verzogen hat und dadurch die Starterklappe schwergängig ist.

Mir ist gestern aufgefallen dass das Gehäuse nicht richtig festgeschraubt war.
Ich habe dies dann festgezogen (2 Schrauben). Vermutlich ist seitdem die Starterklappe schwergängig.

Werde dies nochmal etwas locker schrauben und berichten.

Gruß
Daniel

Auf den Mitnehmer stecken und so weit vorspannen, dass die Kerbe am Deckel auf der Markierung am Gehäuse ist.

Hallo liebe GT Freunde,

folgende Frage zu dem originalen Solex Vergaser:

Muss die Bimetallfeder vor dem festschrauben durch drehen etwas vorgespannt werden oder nicht? Bin mir da leider nicht sicher. Oder wird diese einfach nur auf den Mitnehmer gesteckt (ohne Verspannung)

Meine Starterklappe ist auch etwas schwergängig. Die Bimetallfeder bringt hier irgendwie keine Wirkung.

Vielleicht kann mir hierzu jemand helfen.

Viele Grüße und ein schönes Wochenende.
Daniel