Moin,
die Bezugsadresse habt ihr ja schon...
ich habe mir mal auf Verdacht die Version HU49 kommen lassen...
passen "relativ" gut, bei manchen weiß ich nicht ob es chinesische Toleranzen sind oder der Schließzylinder abgenudelt/nicht sauber genug ist.
In wieweit es Sinn macht da rum zu basteln, weis ich nicht, mal sehen wie es mit einem neuen Schlüssel aussieht. 

Die Angaben  "Fahrzeughersteller" weiss ich nicht ob das immer zutreffend ist.
HU49 soll bei Alt-VW passen, vielleicht passt auch der Typ HY16 !?
Preise schwanken auch um 1-2€ je nach Händler, Versand 0,01€, Zoll 3,57€

Ich habe niemand anderes gefunden der so etwas verschickt...
MfG Horst 

Bei Aliex.... gibt es die in Hülle und Fülle, aber welche passen?

Da gibt es zB: GM37 GM39 HU66 HY22 HU100 HU101 HON66 HY16 FO21 SIP22 NSN14 HU49 HU43 DWO4R usw..
GM ist wahrscheinlich für Opel aber da gibt es auch unterschiedliche.

Hallo Horst,

meine ehrliche Meinung, lass die Finger davon. Egal was hier so geschrieben
wurde, mit Abnutzung, oder dies oder das passt.

Schlösser die man in jeder Stellung abziehen kann, sind meistens manuell
Manipuliert worden. Das bekommst Du nicht mehr hin. ....

Zumal  man den Schlüssel erst abziehen kann, sollte, wenn die Sperre eingerastet
Ist.

War hier im Forum schon ein Thema.
https://gtforum.de/index.php?topic=259938.0

Und wenn die bekannten Deutschen GT Händler nicht liefern können? Dann bestelle
Doch einfach bei Opel GT Source, in den USA.

Das geht Problemlos bei Gill über PayPal. Natürlich ist der Versand ein wenig
Teurer, und Du musst Zoll und die Mehrwert Steuer bezahlen.

Und ja, das US Schloss passt in die Europäische Schloss Hülse,

Gruß
Eberhard

Bei meinem Auto ist die "Scheibe" auch drin.



Es ist aber keine platte Scheibe, sondern eine Art kegeliger Ring mit Absatz und Schlitz, der über die Kraft der Feder das Spiel zwischen Lenklager und Spindel rausdrücken soll.

Das ist eine Art der Lösung, andere Hersteller haben verformbare Kunststoffringe in den Lagern, die das Spiel rausdrücken.

Der Sinn beider Lösungen ist: Spielfreiheit so gut es geht, Toleranzausgleich (Lenkspindeln sind relativ grob toleriert) und das Wichtigste ist, es gibt eine Vorschrift, die besagt, daß bei einem Blockieren des Lagers mit der Spindel durch das Lager durchgelenkt werden können muß.
Das scheint aus einer Ur-Angst zu stammen, weil ich noch nie ein blockiertes Lenklager gesehen habe (beruflich), aber diese Vorschrift gibt es.

Gruß
Juergen

Da ist der Katalog fehlerhaft, das Teil sitzt unter der Feder, wie beim Olympia!