Hallo
interessenhalber-wer weiß da mehr ?

1x Einspritzer Thermostatgehäuse  R9 275 760         AGV 1
1x Einspritzer Thermostatgehäuse  90 090 400  834  AGV 4 (hat unten eine zusätzliches Gewindeloch M10x1 )
Gruß Helmut


img]https://up.picr.de/51313189xa.jpg[/img]

Kannst du mir noch erklären was es mit den Zündkabeln auf sich hat das ich es auch verstehe.
Also was ist schlechter an den verbauten Silikon im vergleich zu den Kupferkern Kabel?

bestimmt hast Du einen Multimeter, messe einfach mal den Komplettwiderstand des Kabels mit Stecker.

1. Die transparente Verteilerkappe ist ein Quell der Unfreude, raus damit!

Ist eine Verchromte Verteilerkappe.

hatte ich oben ja ergänzt, sah auf dem letzten Foto anders aus 

2. Die Silikon Zündkabel würde ich durch einfache Kupferkern Zündkabel austauschen.

Hast du da eine Teile oder Herstellerbezeichnung? Verbaut sind welche von Bosch, sind wie alles andere auch keine 1000km drinne.

die einfachsten, billigsten von der Rolle. Bekommst Du in jeder KFZ Werkstatt.

mir fallen hier mehrere "Baustellen" auf:

1. Die transparente Verteilerkappe ist ein Quell der Unfreude, raus damit!
2. Die Silikon Zündkabel würde ich durch einfache Kupferkern Zündkabel austauschen.
3. Ohne den "Fan-shroud" (Rahmen um den Lüfter) brauchst Du Dich nicht über Hitzeprobleme wundern. Der Ventilator dreht sich aber zieht die Luft eben nicht durch den Kühler. Bitte unbedingt nachrüsten, wichtiger als alles andere
4. Abschirmblech unter dem Vergaser wäre auch hilfreich

Edit: scheinbar ist es eine verchromte Verteilerkappe und keine billige Transparente. Die kannst Du verwenden, ein Bild täuschte mich

Wenn man den letzten Sommer betrachtet, macht es schon Sinn auf den "Tropenthermostat" zu wechseln.
Man hat so halt etwas mehr Reserve.
Wenn es kühler ist, Kommt der Motor dann halt nicht auf seine Wohlfühltemperatur.

Ob es einfach ist das Thermostatgehäuse zu wechseln, liegt natürlich im Auge des Betrachters.
Ich finde es nicht schwer
Hast du die Dichtung zwischen Zylinderkopf und Thermostatgehäuse mit besorgt?
Denn die brauchst du.
Auch die Dichtung zwischen Deckel und Gehäuse.
Diese ist normal bei einem neuen Thermostat dabei.
Vermutlich ist eh bloß eine Dichtung defekt, nicht das ganze Gehäuse.
Es sei denn, es ist durch Korrosion zerfressen.

Noch mal zum Temperaturfühler.
Der ist aus Messing und Innen hohl, bedeutet, der hält nicht viel aus.
Manche versuchen, das Gewinde bis zum Anschlag hinein zu drehen.
Dann ist er sicher ab.   
Das Gewinde ist konisch (kegelförmig) und somit selbstdichtend.
Ganz leicht anziehen, reicht!

Wichtig ist halt alle Anlagenflächen gut sauber zu machen und die alten Dichtungsreste zu entfernen.
Das braucht man zwar nicht, aber ich mache an der Dichtung zwischen Kopf und Gehäuse immer noch etwas Dichtmasse drauf.
Dirko HT eignet sich hier ganz gut.
Nur ganz dünn bestreichen!

Tipp: fange mit dem Fühler an, dann kannst Du einen Teil des Kühlwasser mit einem kleinen Gefäß auffangen.
Verkleinert die Sauerei