damit ich auch was davon habe, habe ich die Datei auf meinen Lederbezug angepaßt.

Hallo Willi,

ich will mich mit Dir nicht streiten.

Um genau solche Diskussionen zu vermeiden, habe ich ja diesen Satz geschrieben:

da jetzt bei manchen  die Alarmglocken klingeln  nach Handbuch:

Ich wollte damit nur sagen, dass das "klatschen" wie es Robert schreibt nicht von der Drehrichtung des Exzenters abhängig ist, denn rein von der Funktion des Exzenters ist es egal in welche Richtung er wirkt.
Natürlich dreht man in die Richtung wie die Pfeile sind, vor allem, dass jeder gleich herum dreht, wenn mal nachgestellt werden muß und das der Exzenter nicht einmal oben und einmal unten an der Backe anliegt.


So nebenbei:

Der Corsa Combo hat die selben Trommeln, nur eine selbst nachstellende Handbremse.
Das selbst nachstellende kann man auf den GT übernehmen, dann muss man aber die Exzenter entfernen.
Hab ich jahrelang so gefahren, bevor ich auf Scheibenbremsen umgerüstet habe.

Deshalb auch mein Satz:

Theoretisch würde es reichen, wenn die Handbremse richtig eingestellt ist.

 

Schau Dir die Mechanik an, was soll es da reinziehen, ist im Endeffekt nur ein Anschlag, das die Backen nicht zu weit zurückgehen.
Theoretisch würde es reichen, wenn die Handbremse richtig eingestellt ist.

Deine Variante wäre nur denkbar, wenn der Exzenter total ausgelutscht und Beläge und Trommel übers Limit verschlissen sind.
Und selbst dann eher unwahrscheinlich, da er dann  über die Feder zurückgezogen wird.

Aber egal, deshalb habe ich ja den Ausschnitt aus dem Handbuch hinzugefügt 

Danke !

Von der Funktion her ist es eigentlich egal in welche Richtung Du drehst.
Rad drehen und an de Exzenterschraube drehen bis es streift.dann wieder leicht zurück.
Dann die 2. Exzenderschraube. (Backe)

Da jetzt bei manchen  die Alarmglocken klingeln  nach Handbuch:

Quelle: Reparaturhandbuch 161 Opel Kadett B...

Einstellen der Bremse (vorn und hinten, bzw. bei
Scheibenbremsanlage vorn nur hinten, da die Schei￾benbremse keine Einstellung von Hand erfordert).
Wagen vorn und hinten anheben, damit die Räder
sich frei drehen können. Zuerst prüfen, daß sich das
einzustellende Rad frei nach vorwärts und rückwärts
drehen läßt. Gegebenenfalls ist die Bremsbacke von
der Trommel zurückzustellen (entgegengesetzt der
Pfeilrichtung den Exzenter verstellen). Nun den Ein￾stellexzenter für die vordere Bremsbacke in Pfeil￾richtung verstellen, bis sich das Rad, in Vorwärts￾richtung gedreht, nur schwer drehen läßt. Jetzt den
Einstellexzenter entgegen der Pfeilrichtung soweit
verstellen, daß das Rad in Vorwärtsrichtung gedreht,
ohne daß die Backe in der Trommel schleift, gerade
frei läuft. Das Einstellen der hinteren Bremsbacke
geschieht in derselben Weise, jedoch muß das Rad
beim Verstellen nach rückwärts gedreht wer:den. Die￾ser Vorgang ist an allen vier Rädern durchzuführen,
dabei nochmals das Bremspedal betätigen, damit
sich die Bremsbacken in den Trommeln zentrieren,
d. h. gleichmäßig zur Anlage kommen.