Hallo Gerrit,

Erst mal willkommen im GT Forum 
Wir würden uns über eine kleine Vorstellung freuen 

Hallo Reiner,
vielen Dank! Das war sehr hilfreich. Ich bin neu als Benutzer des Forums und muss mich hier erst mal zurecht finden und hoffe diese Antwort wird sichtbar. Kurz über mich: Ich bin schon seit 1986 im GT-Fieber. Habe damals meinen ersten GT in Köln gekauft und 6 Jahre restauriert und auf 16V umgebaut. Den hab ich immer noch und resaturiere ihn zum zweiten Mal. Damals war ich wie gesagt in Köln und dann später Vorsitzender des Opel GT Club Köln. Seit 26 Jahren wohne ich aber i Oslo in Norwegen. Vor 4 Jahren habe ich mir noch ein GT angelegt. Ein US GT, 100% original und unresauriert. Zustand sehr gut. Den fahre ich und mache so wenig wie notwendig. Ich bin jetzt Vorsitsender des Opel GT Klubb Norge (Norwegen)

Ich habe mir Gedanken darüber gemacht, wie die Mechanik des Schwenkscheinwerfern funktioniert. Jetzt bin ich viel schlauer. Vielen Dank für die sehr informative Anleitung. Steen, Flensburg.

Wahrscheinlich war dieses Thema schon zig-mal zu Diskussion, ich finde jedoch keine Antwort. Es geht um die Frage ob man die Höhe/Tiefe der Schwenkscheinwerfer einstellen kann. Die Oberfläche meiens Scheinwerfers ist nicht mit der Karosserie bündig. Also nicht das Spaltmass rechts-links, oben-unten, sondern wie Tief der Scheinwerfer in seinem Loch sitzt. Man müsste eigentlich die Mechanik an sich bewegen... Geht das?

Oh, dass weiß ich nicht, ich sage mal nein.
Da muss ich wie ich sehe die kompl. Blattferder ausbauen

Hallo in die Rund,
Habe festgestellt, dass ein Blattfederzwischendämpfer durchgebrochen ist.
Wie konnte dies passieren, hat jemand eine Idee?