Wenn es der Geber wäre, gibt es zwei Dinge, die daran kaputtgehen können.
Das eine ist die Membrane und das andere die Feder.
Wenn die Feder komplett kaputt ist, zeigt ja nur wirres Zeug an.
Ist die Feder altersschwach, ist der angezeigte Wert zu hoch, nicht zu tief.
Wenn die Membrane kaputt ist, könnte dieser Fehler auftreten, denn beides, Druckanzeige und Warnkontrolle wird über die Membrane gesteuert.
Dann würde aber früher oder später Öl aus dem Gehäuse drücken.

Das Instrument kann es meiner Meinung nach nicht sein, denn wenn die Anzeige gegen null geht, leuchtet auch die Warnkontrolle.
Da dies in dem Instrument zwei verschiedene Dinge sind und beides nur einen Zustand anzeigen aber beide den gleichen Fehler melden, schließe ich das auf jeden Fall aus.

Defektes Kabel unter Umständen, aber da müssten zwei defekt sein.
Und der Fehler würde auch in höheren Drehzahlen vorkommen.

Ich hab ihr bewusst erst mal nur das Öl genannt, weil das ein Fehler ist, denn viele übersehen.
Oftmals, wenn man den Motor etwas Gutes tun, und kippt das gute synthetische Öl rein.
Es ist nur so, dass das für die CIH Motoren gar nicht so gut ist.
Es ist viel zu dünnflüssig.
Auch Ganzjahres oder Winter Öl ist bei den Temperaturen die wir in letzter Zeit hatten nicht besonders ideal, um das mal vorsichtig auszudrücken.
Erkundige dich mal, was du für ein Öl drin hast, ich würde einen Ölwechsel mit 20 W40 Mineralöl empfehlen.
Das ist schnell gemacht und hilft in den meisten Fällen 😉


Erst dann würde ich Dinge, wie das Öl Druck Regelventil betrachten.
Wenn das alles nichts hilft…

Hallo zusammen,

suche einen Hupenknopf fürs originale Lenkrad.
Vielleicht hat einer einen übrig?

Grüße
Andy

Opel QP sucht ein 23ziger Ritzel, kein blaues.

Moin,
ich habe nun die bestellten Schlüssel nach Schlüsselnummer auf Schloßgehäuse bekommen.
Dabei sieht man wie weit die "Alten" schon abgenutzt sind.
siehe Bild 1
Vielleicht sind es ja auch schon Kopien von der Kopie.
Nun ich habe den Schließzylinder mit den neuen Schlüssel "abgestimmt", und siehe da schließt einwandfrei, und der Schlüssel ist jetzt nur noch in der Stellung B abzuziehen!
Mission geglückt, erstmal für meine Verhältnisse... 
Wenn die Türzylinder an der Reihe sind, werde ich weiter berichten.
Diese sollen einen Durchmesser von 11,9mm haben, d.h. die Plättchen sind zu lang...
MfG Horst 

Im Öldruckgeber sind 2 Geber untergebracht.

1x Warnkontrollleuchte und 1x der Drucksensor.

Wenn  beide, also Warnkontrolle und Öldruckanzeige zu wenig anzeigen, wird es wohl der Öldruck sein. 

Falsches Öl?