Ja das mit dem Lufttrichter wird nicht auf die schnelle klappen denke ich, aber selbst wenn würde der 7 Blatt denn in den Rahmen passen?
Hatte gesehen das der 7 Blatt ca 360mm im Durchmesser hat. Meine am 5 Blatt ca.340mm gemessen zu haben.

Habe in meinem Werkstatthandbuch vom Rekord D mal nachgeschlagen was die Zündung angeht, dort wird sogar nur von einem höchstwert von 3000Ohm also 3kohm  gesprochen. lässt sich ja bestimmt auf GT Übertragen, da liege ich ja ganz ordentlich drüber 

Hallo,

anstatt des 5-Lüfters einen 7-Lüfter von Udo einbauen. Das geht schnell und hilft enorm.

Rolf

Moin,

auch von uns vielen Dank fuer die gelungene Veranstaltung. Die Strecke war hervorragend ausgesucht, der Harz kann stellenweise mit den "richtigen" Bergen mithalten.
Die Kulinarik im Hotel war auch wieder tiptop.
Da wir uns dieses Jahr auf GT-Veranstaltungen rar gemacht hatten, war es schoen, euch wiederzusehen.
 

Eigentlich wollte ich noch zum Alt-Opel-Treffen nach Walkenried im Südharz, aber der Wetterbericht hatte Regen prognostiziert,
der mich zur angekündigten Zeit erreichte, sodaß ich die letzten 40 Kilometer ab Rhüden mit eingeschalteten Scheibenwischern
fahren musste.

Da Wankenried auf unserer Heimreiseroute lag, haben wir dort angehalten. Leider war durch die Wettervorhersage und den beginnenden Regen die Anzahl an Fahrzeugen recht uebersichtlich. Trotzdem haben wir auch dort noch bekannte Gesichter aus der Opel-Szene getroffen und sind dann nach 2 Stunden trotz stroemenden Regen mit dem Cabrio (leider geschlossen) zur Heimreise aufgebrochen. Hier noch ein paar Bilder von dort:























gruss aus nordhessen
matthias.b

Ja das ist natürlich schon ein Unterschied, dann werde ich mich mal ins Thema Zündkabel krimpen einlesen und teile bestellen.
Schade eigendlich das überall nur die neuen Kabelsätze angeboten werden wenn der unterschied ja doch so groß ist.

So habe die Kabel mal gemessen.
Das Kabel von der Zündspule zur Verteilerkappe hat 9,2kohm, Zylinder 1+2 = 8,6kohm, Zylinder 3+4 = 10,7kohm

Mit Strom kenne ich mich aus, er ist gelb und kommt aus der Steckdose
Spass bei Seite, der widerstand vom Kabel Zündspule zu Verteilerkappe müsste sich ja dann addieren mit dem jeweiligen Zylinderkabel  also von 17,8kohm - 19,9kohm.
Ob die Werte zu hoch sind weiss ich nicht da fehlt mir der Vergleich zu den Kupferzündkabeln und auch das elektrische hintergrundwissen. 

@Gtfahrer1986 danke für den Tip, wird aber auch nicht einfacher dieses Teil zu finden, da muss ich mal weiter forschen.
Rekord D passt nicht, da konnte ich schon mal maß nehmen der ist zu breit. Muss nochmal schauen wie es mit Kadett C aussieht aber da muss ich auf Antwort warten, alles andere ist schwer zu bekommen.