Hallo Johannes,

sehr guter Punkt mit dem Vergaser, dann kann man bestimmt versuchen den erstmal zu verwenden, wenn die eh zusammen verbaut waren im Rekord. Danke für das Foto das hilft sehr!

Beste Grüße
Fabian

Hallo Georg,
vielen Dank für deine Antwort, schreibe mir gerne mal eine Nachricht wenn du magst, was du für den Motor haben wollen würdest, gerne einfach ehrlich was für dich fair wäre, ich weiß da steckt viel Arbeit drin - falls du den Ein und Umbau an meinem GT auch machen würdest, dann nenn mir da gerne auch einen Preis. Kleine Überholung bei meinem Motor macht denke ich wenig Sinn, der ist leider glaube ich wirklich sehr im Eimer.

Beste Grüße
Fabian

19SH mit Weber 32/36 (von zB Splendid).. krieg ich das wahrscheinlich eingetragen vom richtigen Prüfer? Oder ist das ein Motor mit nicht geprüftem Abgasverhalten etc und kann mir Probleme machen. Weber scheinen ja viele zu fahren, aber über Eintragung hab ich jetzt unterschiedliches gelesen.
Generell, muss ich Wechsel von 19S auf 19SH eintragen lassen?

Hallo zusammen,

ich versuche es gerade für mein Verständnis nochmal zusammenzufassen, korrigiert mich wenn ich falsch liege.

- Ölwanne und Ölmessstab muss umgebaut werden, aber überschaubarer Aufwand, und Wanne und Ansaugsieb nehme ich vom 19S
- Wenn ich bei 90PS bleibe, also meine Ansaugbrücke und Abgaskrümmer nehme, dann kann ich auch meinen Vergaser weiter verwenden, brauche hier keinen Plenum Aufsatz und nicht das original Gasgestänge, sondern es kann erstmal so bleiben (werde wahrscheinlich aber irgendwann auf Weber gehen, vielleicht auch in einem Schwung direkt)
- Schwungscheibe samt Kupplung muss umgebaut werden, überschaubarer Aufwand
- ergänzt: Einbau des Pilotlagers in der Kurbelwelle

Fazit: Überschaubar und machbar.

Beste Grüße
Fabian

Ist das arg aufwändig mit der Schwungscheibe u Kupplung oder einfach zu machen für eine Werkstatt?