Bevor hier noch mehr Halbwissen verbreitet wird:

Der eigentliche Scheinwerferzug besteht nicht aus einem einzelnen  Stahlseil wie bei einem Bowdenzug, sondern aus einem flachen, mehrlagigen Federstahlband beziehungsweise einem aus mehreren flachen Stahldrähten aufgebauten Zug. Wie sollten denn auch die Druckkräfte sonst übertragen werden ?

Das Paket besteht - da will ich mich gerade nicht festlegen - aus mehreren parallel liegenden Federstahlbändern. Die einzelnen Federstahldrähte werden an mehreren Stellen durch Führungen bzw. Gleitstücke zusammengehalten. Sonst würden sich die einzelnen Lamellen gegeneinander verschieben, aufspreizen oder beim Drücken ausknicken - ausserdem dienen sie dem Leichtlauf.
Und das ist der Punkt:
Diese Gleitstücke zerbröseln mit der Zeit, dadurch wird der Zug sehr schwergängig und kann knicken.
Daher lassen sich idR die Scheinwerfer öffnen aber nicht mehr schliessen.

Die Opels haben sich schon was dabei gedacht - da reisst niks ....

Hallo Andy,
danke dir, aber ich bräuchte die Form:

eventuell hier:

https://www.ebay.de/itm/147515332520?chn=ps&_ul=DE&norover=1&mkevt=1&mkrid=707-134425-41852-0&mkcid=2&mkscid=101&itemid=147515332520&targetid=2486798888052&device=c&mktype=pla&googleloc=9042367&poi=&campaignid=23830647265&mkgroupid=194983074943&rlsatarget=pla-2486798888052&abcId=10701267&merchantid=110067063&gad_source=1&gad_campaignid=23830647265&gbraid=0AAAAAD_G4xbdTIY95uh6WHVLMTvVvAH2o&gclid=EAIaIQobChMIlbvSlueklwMVLF9BAh3TGQgEEAQYAyABEgL__fD_BwE

Grüße
Andy

Hoffentlich hast du mit den Zügen mehr Glück als ich.
Ich habe mir 2 bestellt, da ich beim ersten geglaubt hab, dass ich beim Einbau etwas vermurkst habe.
Beim 2. besser aufgepasst, aber es trotzdem nicht hinbekommen. Ich vermute, dass sich die Innenseele
der Nachbauzüge dehnen. Bei mir war es so, dass ich beim nach Vorschieben des Hebels bereits an der Mittelkonsole
anstand, die Scheinwerfer waren immer noch nicht im Anschlag, beim Zurückschieben war es ebenfalls so, dass die
Scheinwerfer noch nicht am Anschlag waren.

Mein originaler Zug war ja zum Glück nicht abgerissen. Ich habe diesen dann mit Bremsenreiniger geflutet,
geölt, einen neuen Schrumpfschlauch drüber gemacht und es funktioniert 1A.

Theoretisch kann ich auch nur Dirko nehmen und die Papierdichtung weglassen.

Theoretisch schon, hab es noch nie versucht, kommt darauf an, wie eben deine Flächen sind.

Wie gesagt, ich nehme die originale Dichtung, trage dünn auf beiden Seiten etwas Dirko HT auf.
Auch das muß nicht unbedingt sein, normal reicht nur die Papierdichtung aus, dass das nicht immer funktioniert, siehst Du ja bei Dir 

Seit ich das so mache, war bei mir noch nie ein Thermostatgehäuse undicht...
Ist ja nur ein Tipp von mir, brauchst es ja nicht so machen.