Guten Morgen Andi,
Wow, das von Eberhard abgebildete ist allererste Sahne !!!!
Noch ein Klugscheißer-Tip von mir.
Achte bitte peinlichst auf den Zustand des Nadel-Lagers unterhalb des Kreuzgelenks. 
Beim kleinsten hakeln oder Material-Anutzung der Nadeln, mache Dir
selbst den Gefallen und erwerbe Dir ein Neues.
Gruß aus der Pfalz
Jörg

Hallo Andi,

noch ein Hinweis zur Druckscheibe.....

Ich hatte schon mal den Fall, das ich ein Lenkgetriebe zum überholen bekam, mit dem
Hinweis, die Lenkung ist manchmal hackelig

Des Rätsel war, das genau diese Druckscheibe in dem Kanal, zwischen Gehäuse und Zahnstange,
schön unter Fett versteckt war.....

Gruß
Eberhard

Hallo Andi,

Hier die explosionszeichnung, mir ist nicht klar wo die makierten Teile genau hin müssen, bzw der o ring ist mir nicht klar. Und die Scheiben bräuchte ich die Maße damit ich mir die richtigen besorgen kann.

Mit freundlichen Grüßen Andi

hier mal ein paar Bilder, die sagen manchmal mehr als Tausend Worte,





ich habe das ganze mal aus gebrauchten Teilen zusammengestelllt

Gruß
Eberhard

Kann das sein das die Druckdcheibe, wie oben beschrieben vor bzw mit der Messingbuchse eingepresst wird? Und nicht separat untergelegt wird von innen?i

Mit freundlichen Grüßen Andi

Die Messingbuchse ist Eingepreßt, die Druckscheibe nicht. Die ist natürlich lose auf dem Lenkritzel.
Diese  musst Du auf die Messingbuchse Legen, im Inneren des Lenkgehäuse mit ein wenig Fett, das die auch da bleibt,
Dann führst Du Dein Lenkritzel ein....

Gruß
Eberhard

Kann das sein das die druckscheibe, wie oben beschrieben vor bzw mit der Messingbuchse eingepresst wird? Und nicht separat untergelegt wird von innen?

Mit freundlichen Grüßen Andi