Hallo liebe GT Freunde,

folgende Frage zu dem originalen Solex Vergaser:

Muss die Bimetallfeder vor dem festschrauben durch drehen etwas vorgespannt werden oder nicht? Bin mir da leider nicht sicher. Oder wird diese einfach nur auf den Mitnehmer gesteckt (ohne Verspannung)

Meine Starterklappe ist auch etwas schwergängig. Die Bimetallfeder bringt hier irgendwie keine Wirkung.

Vielleicht kann mir hierzu jemand helfen.

Viele Grüße und ein schönes Wochenende.
Daniel

Hallo Zusammen,

hat jemand vielleicht noch ein Ölsaugrohr für die Alu-Ölwanne liegen
und würde es mir verkaufen (1,9l)?

Mit Ölwanne geht natürlich auch, aber das Ölrohr scheint schwieriger zu bekommen zu sein.

Wäre schön, wenn jemand etwas für mich hätte.

Hallo Daniel

habe eine ältere Stossstange zH liegen . muss allerdings lackiert werden.

woher kommst du?
Abholung erwünscht in KL, aber ich kann dir das Teil Richtung Rhein-Main-Gebiet mitnehmen.

Hallo ihr lieben, ich bräuchte wieder einmal eure Hilfe.Es geht um meine Fensterseilrolle Fahrerseite Kurbel oben. Und zwar hab ich das Problem das wenn ich die Seilrolle montiert habe,das Seil nicht soviel gespannt bekomme das es schön Straf ist? Kommt mir so vor als wäre die Seilrolle nicht die richtige,habe zwei Stück zum probieren bei einer zu kurz bei einer zu lange. Habe versucht es über die umlenckrollen zu spannen aber da fehlt es schon ein ganzes Stück. Versuche mal zwei Bilder meiner beiden Seilrollen anzuhängen mit denen ich es probiert habe.

Mit freundlichen Grüßen Andi

Hallo zusammen,

ich wollte nochmal ein Update geben. Die beiden Schläuche sind nun verbaut und der Winkel angeschraubt an den Luftfilteraufsatz. Leider relativ nah am Motorblock, da der Zenith Vergaser nicht viel Platz gelassen hat und da da am meisten Platz innen frei war.. Der Winkel ist fest bis 80-100 Grad, muss ich beobachten und ggbf tauschen zu einem der mehr abkann. Ich habe nach mehreren Fahren überprüft, ist nichts geschmolzen, schaut genauso aus wie es soll und es kommen keine Dämpfe mehr raus. Vielen Dank euch allen für die Unterstützung, danke Johannes für die direkte Hilfe!

Ach ja, den Ventildeckel hab ich doch abgebaut, wollte dann doch kein Risiko eingehen. Das Teil das oben drin war war wie vermutet die Abdeckung die verwendet wurde um das größere Loch abzudichten und reingerutscht ist. Hab alles entfernt und wieder montiert

Update zum Motor: Er läuft weiterhin überwiegend gut, aber wenn ich zu oft Start Stop fahre zB innenstadt bei viel Verkehr und vielen Ampeln, dann kommen wieder die Probleme mit dem ausgehen. Beim Fahren Autobahn etc keine Probleme mehr aktuell. Interessanterweise sind mir die Probleme bisher nur Abends aufgefallen. Mir kam da plötzlich der Gedanke, ob es daran liegen könnte, dass ich tagsüber ja die Lichter aus habe.. Abends hab ich sie an und meine elektrische Choke hängt leider immer noch an den 10.5 Volt der Zündungsspule und nicht an 12 V der Sicherungsleiste weil ich leider noch nicht rausfinden konnte wo ich es da anschließen muss. Kann also abends mit eingeschaltetem Licht das beeinflussen oder hat das keinen Zusammenhang? Vielleicht wars auch nur Zufall ...

Beste Grüße
Fabian