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Hallo zusammen,
weiß jemand ob man, natürlich mit GT, auch nur als Tagesgast , Samstag oder Sonntag, kommen kann obwohl man nicht angemeldet ist?
Grüße
Hanno 
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GT Original / Re: Frage zu den Instrumenten fuer Oeldruck, Wassertemperatur und Tank
« Letzter Beitrag von Micha63 am 19. Mai 2026, 20:50:19 »
Hi,

ich habe heute einiges "erreicht" bzw. herausgefunden.
Mein Vorgehen hierzu war es, von dem Geber, an dem ich am einfachsten herankomme, eine direkte Verbindung zum entsprechenden Instrument herzustellen.
An den Oeldruckgeber war dies nicht "so leicht" moeglich. Um an den Tankgeber heranzukommen, musste ich zwar die Ersatzreifenablage ausbauen (vom Ruecklicht aus kam ich ebenfalls nicht ran), aber am Ende war es mir das wert und hat sich auch gelohnt. :normal:
Mit dieser Verbindung hat die Tankanzeige sofort den aktuellen Stand (ca. halb voll) angezeigt.
Wenn ich den Widerstand zwischen Tankgeber und Masse messe, komme ich auf ca. 55 Ohm. Vorne am Sicherungskasten geht dieser gegen Unendlich. Die Verbindung muss also hinter der Steckbuchse eine Unterbrechung haben.
Der Oeldruckzeiger hat sich zwischenzeitlich dann auch mal wieder auf ca. 2,5 bar bewegt, ging dann aber wieder zurueck.
Ich vermute, dass auch hier das Problem hinter der entsprechenden Steckbuchse liegt.

"Komisch" fuer mich ist dies, da ich an dem Sicherungskasten, bevor die Probleme auftraten, ueberhaupt "nichts gemacht" habe, ausser natuerlich den Kabelbaum abzuziehen.
Danach habe ich ihn mal abgeschraubt, die Steckbuchsen nach hinten herausgeholt, und dann jeweils beide Teile zusammengesteckt. Hiermit wollte ich sicher gehen, dass die Verbindungen "wirklich" richtig sitzend zusammengesteckt waren. Aber das hat die Probleme nicht geloest. Die Unterbrechungen muessen wohl etwas "weiter hinten" liegen.

Bei der Oeldruckanzeige zeigte sich auch, was Manfred geschrieben hat. Als nur Plus und Minus angeschlossen waren, sprang der Zeiger auf Vollausschlag.

Nun muss ich an den Kabeln herausfinden, wo die Schwachstellen liegen.

Ich moechte mich fuer eure ganzen Anregungen auf jeden Fall schon mal bedanken, da ich ueber diese an die heutigen Erkenntnisse herangekommen bin.  :thx:

Ich werde mich dann nochmal melden. :normal:


Gruss
Micha
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Hallo,

wir kommen mit 2 GTs am Samstag vormittag die A2 runter. A2 von Helmstedt bis Bad Oeynhausen dann auf die A30 und dann bei Lotte in Richtung Bocholt weiter auf der A1. Bocholt irgendwann zwischen 12.00 und 13.00 Uhr.

Rolf
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Fährt zufällig am Freitag morgen jemand an Fulda vorbei? Dann würde ich mich anschließen.
Ggfs. könnte auch zwischen Fulda und Bocholt eine zusammenfahrt vereinbart werden.

Falls Interesse besteht, gerne PN

Liebe Grüße
Jürgen
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alles was sonst nirgends passt / SwissClassics Juni/Juli 2026
« Letzter Beitrag von Ralfi am 19. Mai 2026, 06:51:28 »
Die Ausgabe 3/2026 der SwissClassics
https://www.swissclassics.com/de/artikel/SwissClassics-Revue-115-3-2026.html
enthält einen Beitrag zum GT:

Lebensgefährte

Manche Autos sind mehr als eine Episode in einem Autofahrerleben. Sie werden zu einem Familienmitglied, zum Symbol der eigenen Jugend und einem Vehikel jener Träume und Ziele, die man einst vor Augen hatte, und auf die man heute mit Genugtuung zurückblicken kann. Der Opel GT 1.9 AL auf diesen Seiten ist so ein Auto. Er glänzt wie an jenem Tag vor 55 Jahre, als er Heinz Wunderli als Neuwagen übergeben wurde.

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Moin Zusammen,

Wer ist zum Europatreffen auch im ehemaligen Stadthotel Bocholt untergebracht?
Was macht ihr Freitag Abend?
https://www.bokeltse-hus.de/

Gruß, Erich  :flitz:
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Moin,

kurze Infos:

Öldruckanzeige:
Nur Plus und Minus am Instrument:  Vollausschlag, recht heftiger Anschlag.
Geberleitung an Masse: Instrument auf Null.

Wenn am Öldruckgeber die Leitungen vertauscht sind:
Stehender Motor, Masse vom Öldruckschalter: Instrument auf Null.
Laufender Motor, offener Schalter: Instrument Vollausschlag.


Wassertemperaturanzeige:
Nur Plus und Minus am Instrument:  keine Ausschlag
Geberleitung an Masse:  Vollausschlag, langsam

Tankanzeige:
Nur Plus und Minus am Instrument:  keine Ausschlag
Geberleitung an Masse:  Vollausschlag, langsam

LG
Manfred
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GT Original / Re: Frage zu den Instrumenten fuer Oeldruck, Wassertemperatur und Tank
« Letzter Beitrag von Reiner am 18. Mai 2026, 19:09:26 »
Schau dir mal die Öldruckanzeige genau an, wenn du Masse an die Geberleitung legst.

Wenn ich das richtig in Erinnerung habe, bewegt sie sich nur auf den ersten Teilstrich.
Also 0 bar Öl Druck.

Der Geber hierfür sitzt in Fahrtrichtung rechts am Motor hinten, unter dem Krümmer.

Steckt der rote Stecker am Sicherungskasten richtig?
Die Leitung zum Tank ist, wenn die Nase unten ist, oben rechts.
Kabelfarbe, hellblau/ schwarz
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GT Original / Re: Frage zu den Instrumenten fuer Oeldruck, Wassertemperatur und Tank
« Letzter Beitrag von Micha63 am 18. Mai 2026, 18:46:45 »
Zitat
"Wenn Du die Leitung zum Geber am Masse hältst, müssten die Instrumente voll ausschlagen" - Ich verstehe das nicht so ganz. Meinst du, dass wenn ich anstatt eines der blauen Kabel am Steckkontakt am Instrument ein Kabel welches mit Masse verbunden ist, anschliesse?

Einfach mal ein Kabel, das mit Masse verbunden ist, an die Geberleitung halten.
Oder am Geber abziehen und da an Masse halten.

Zitat
In diesem Fall mal eher kein Massenproblem.

Ich habe mir den Satz nochmal überlegt, es kann doch ein Masseproblem sein.

Normal ist der Massekontakt unten an der Schraube des Sicherungskastens angeschlossen.
Prüfe mal, ob das noch fest ist und Kontakt hat.
Hier ein neues Kabel bis zum Masseverteiler einziehen, schadet nicht. (je nach Baujahr am Tacho oder ein Massestern)


Neuer Stand:
Wassertemperaturanzeige scheint zu funktionieren. Ich habe das Auto heute mal etwas laenger laufen lassen, und dann bewegte sich der Zeiger so langsam. Bei etwa der 2. Markierung habe ich den Motor dann wieder abgestellt.

Wenn ich Masse an den Anschluss lege, bei dem der Geber angeschlossen wird, dann geht der Zeiger der Tankanzeige auf Vollanschlag, so wie du es o. geschrieben hast. Beim Oeldruckzeiger tut sich allerdings nach wie vor gar nichts.
Ich habe mir Masse mit einem "nicht zum Kabelbaum" gehoerenden Kabel von mehreren Stellen abgegriffen. Dabei hatte ich +12 V von einem Anschluss am Sicherungskasten geholt, der bei eingeschalteter Zuendung Strom liefert. Dieses hatte ich jeweils da angeschlossen, wo sonst das schwarz-rote Kabel angeschlossen wird. Diese "Stromquelle" ist stabil, da hier sonst das Radio angeschlossen ist.
Leider hat dies bei Tank- und Oeldruckinstrument nichts ergeben.

Als naechstes versuche ich mal an die beiden dafuer zustaendigen Geber heranzukommen. Ich halte es zwar fuer unwahrscheinlich, dass da etwas nicht in Ordnung sein sollte, da ich ja nur den Instrumentenkabelbaum ausgebaut hatte. Aber sicher ist sicher. Ausser Zeit habe ich dabei ja nichts zu verlieren.  :grins:

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Treffen, Termine und Feedback / Re: Saisonauftaktfahrt (en) im Norden
« Letzter Beitrag von Ewald am 18. Mai 2026, 17:52:34 »
Super, danke für die schönen Bilder.
Ewald
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