Hallo Foristen,

so hat jeder seine Erfahrungen

Aber, was mir eigentlich wichtiger ist, zu zeigen was passieren kann wenn böse Buben ....  :

So sah mein Spanier, ohne Fahrgestellnummer aus


und das ALU Typenschild war nur geschraubt 


Wie leicht wäre es da gewesen, dem Fahrzeug eine andere Identität zu geben was wohl
keiner will

Unabhängig, das es der Gesetzgeber fordert, TÜV relevant ist, schaut bei euren US GT,s nach
ob Ihr eine  FIN im Fahrzeugrahmen eingeschlagen habt.

Ich selbst, habe das natürlich schon vor meiner Vollabnahme, mit Absprache vom TÜV, bereits erledigt,


Gruß
Eberhard

Andi, sprech das auch mal mit dem Prüfer ab.
Ich kenne es so, daß der Prüfer die Punzen (so nennt man diese Rauten oder Sterne am Anfang und Ende der eingeschlagenen Nummer) gerne selbst schlägt und Du "nur" die Nummer schlagen darfst.
Diese Nummernklopferei ist nämlich auch Teil der hoheitlichen Tätigkeit, die so ein Sachverständiger hat.
Wenn der Prüfer Spaß an sowas hat, solltest Du ihm den Spaß lassen.
Besser als kein Spaß für alle.

Hallo Andi,

ja zum Anfang, und Ende der Fahrgestellnummer gehört eine
Raute, oder Sternchen, da muss man halt ein wenig kreativ sein..

Und nein, Unterlagen dazu bekommst Du nicht vom TÜV,
die Info auf dem Bild,  gehört zu meiner Sammlung, die mich
im Laufe meines Lebens erreicht hat,

Gruß
Eberhard

Danke Eberhard 
Also einschlagen darf ich sie selbst? Muss nicht vor der ersten und letzten Ziffer ein Stern eingeschlagen sein? Und muss die Nummer so eingeschlagen werden, das man sie nur lesen kann wenn man in Fahrtrichtung schaut?

Mit freundlichen Grüßen Andi

Danke Eberhard  für deine schnelle Antwort.

Ok und was heißt das jetzt speziell für  mich? Muss der Prüfer die Nummer nachschlagen oder was mach ich jetzt, der will die Nummer sehn, sonst gibt's kein Pickerl.

Mit freundlichen Grüßen Andi