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Teilemarkt Suche / Re: Typenschild für Peka Anhängerkupplung
« Letzter Beitrag von Ralfi am 03. Februar 2026, 09:54:46 »Habe mir mal die Anbau-Anweisung durchgelesen und versucht, daraus eine Zeichnung abzuleiten.
Kann die jemand bestätigen, dass es so gedacht ist?
Der Zug und Druck durch den Anhänger wird dann auf die untere Bohrung von 18mm geleitet. Da ist
das Blech nicht geklemmt von beiden Seiten, sondern das 18mm Abstandsröhrchen ist in dieser 18mm
Bohrung durchgesteckt und der Längsrahmen insgesamt ist geklemmt. Nur oben ist das Blech geklemmt.
Das Abstandsröhrchen muss also genau die Höhe des Längsrahmens haben, damit sie sicher in der unteren Bohrung
durchgesteckt und damit geführt ist. Zur Sicherheit könnte man noch ein kleines zusätzliches Unterlegblech zwischen
Längsrahmen und Anhängerkupplung zwischenlegen (magenta). Oben und unten ist eine Unterlegscheibe und unten
noch ein Federring, um die Mutter zu sichern. Hellblau die Anhängerkupplung, schwarz der Längsrahmen.
Kann die jemand bestätigen, dass es so gedacht ist?
Der Zug und Druck durch den Anhänger wird dann auf die untere Bohrung von 18mm geleitet. Da ist
das Blech nicht geklemmt von beiden Seiten, sondern das 18mm Abstandsröhrchen ist in dieser 18mm
Bohrung durchgesteckt und der Längsrahmen insgesamt ist geklemmt. Nur oben ist das Blech geklemmt.
Das Abstandsröhrchen muss also genau die Höhe des Längsrahmens haben, damit sie sicher in der unteren Bohrung
durchgesteckt und damit geführt ist. Zur Sicherheit könnte man noch ein kleines zusätzliches Unterlegblech zwischen
Längsrahmen und Anhängerkupplung zwischenlegen (magenta). Oben und unten ist eine Unterlegscheibe und unten
noch ein Federring, um die Mutter zu sichern. Hellblau die Anhängerkupplung, schwarz der Längsrahmen.

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