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« Letzter Beitrag von GT-Klinik am 16. März 2026, 19:48:38 »
Zur Info, die meisten 19SH Motoren hatten 90PS nur am Anfang waren das 97PS.
Man kann das über die Kennnummer vom Zylinderkopf überprüfen!
X19B Kopf 97PS alles andere 90PS
Gruß
georg
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« Letzter Beitrag von Silicium am 16. März 2026, 19:42:32 »
Hallo Fabian,
wenn es der Motor mit der roten Ölwanne und rotem Anlasser ist, welcher in der kleinen Bucht inseriert ist, sind die Maßnahmen durchzuführen die Reiner nochmals beschrieben hat.
Dieser Moter ist mit einem Varajet Vergaser bestückt (s. Foto 3 in der Anzeige). D.h., wenn du die Ansaugbrücke incl. Abgaskrümmer weiter nutzen würdest, brauchst Du eine Adapterplatte zur Montage eines Weber DGAV-, Solex- oder Zenith-Vergasers. In diesem Fall steht der Vergaser etwas höher und ein Luftfilteradapter müsstest Du dir "bauen". Ob das dann ohne weiteres unter die Haube passt ist die Frage
Wahrscheinlich hat der Abgaskrümmer den großen Flansch. Dann bräuchtest du ein Hosenrohr mit großem Flansch.
Am einfachsten ist es den originalen Ansaug- und Abgaskrümmer von 19S weiter zu verwenden.
Was den Vergaser betrifft, Du hast z.Zt. den Zenith-Inat 35/40 verbaut, würde ich Dir den Weber 32/36 DGAV mit Plenum Aufsatz empfehlen. Hier benötigst Du natürlich, so wie auch beim Solex Vergaser, das originale Gasgestänge.
Hab noch was vergessen: Da der Motor aus einem Rekord D Automatik stammt muss wohl auch die Schwungscheibe samt Kupplung umgebaut werden.
Gruß
Johannes
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« Letzter Beitrag von Reiner am 16. März 2026, 19:12:17 »
Hallo Fabian,
Das wurde hier schon mehrfach geschrieben:
Der Rekordmotor hat eine andere Ölwanne, da musst du die von deinem GT nehmen
Um die Ölwanne umzubauen, brauchst du ein anderes Ansaugsieb, auch hier kannst du das von deinem Motor nehmen.
Der Ölmessstab ist an der falschen Position, auch hier ist ein kleiner Umbau nötig. Das alte Loch muss geschlossen werden.
Ist es nur der Motor oder sind die Anbauteile mit dabei?
Denn die Mehrleistung des 19 SH kommt in erster Linie von anderen Vergasern.
Hier kommt es jetzt natürlich darauf an, was du vom 1900 SH übernehmen willst.
Wenn ich es richtig im Kopf habe, ist auch das Thermostatgehäuse anders.
Wenn du nur den nackten Motor nimmst, ohne Anbauteile und diese Teile von deinem Motor übernimmst, sollte es passen.
Allerdings hast du dann keine 98 PS, sondern wirst dich an die Original 90 PS angleichen.
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« Letzter Beitrag von FabianGT am 16. März 2026, 18:57:37 »
Hallo zusammen,
muss ich was umbauen wenn ich statt 19S einen 19SH (aus einem Rekord Automatik) einbaue?
Beste Grüße
Fabian
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« Letzter Beitrag von GT-Klinik am 16. März 2026, 18:08:01 »
Hallo!
Ich habe gerade einen kompletten 2,0E fertig aufgearbeitet, manche würden sagen überholt, den ich anbieten könnte,aber ich glaube das der Aufwand und die Kosten etwas zu groß werden würden, da man am Auto auch noch ein paar Umbauarbeiten machen muß und auch noch diverse Teile dazu kommen.
Man könnte deinen Motor ausbauen und eine kleine "Überholung" machen wenn das noch möglich ist.
Dazu muß man den Motor aber erst mal zerlegen!
Gruß
Georg
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« Letzter Beitrag von FabianGT am 15. März 2026, 23:15:24 »
Hallo zusammen,
ich suche einen Motor für meinen GT, am besten 19S, aber bin für alles offen was sich einbauen lässt, auch Einspritzer. Motor sollte in gutem Zustand sein, bestenfalls wirklich gut überholt, inklusive honen, mit guten Kompressionswerten (ich weiß, dass das jetzt nicht super super günstig ist, gerne einfach eure ehrliche Preisvorstellung nennen). Falls mir jemand den Motor einbauen würde (bezahlt), wäre das noch besser, aber bin auch so am Motor interessiert, ohne Einbau. Wohne nähe Mannheim, aber wäre auch interessiert wenn weiter weg, wenn der Motor wirklich top ist. Gerne alles anbieten oder falls ihr sonst Tipps oder Ideen habt.
Beste Grüße
Fabian Schwab
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« Letzter Beitrag von FabianGT am 14. März 2026, 23:03:22 »
Hallo Klaus,
danke! Hatte vorhin auch mit meiner Werkstatt telefoniert, der meinte auf jeden Fall zu niedrig. Hab den Motor erstmal dagelassen
Beste Grüße
Fabian
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« Letzter Beitrag von Radnor am 14. März 2026, 19:34:10 »
der 19S hat 3 mal 8 bar und einmal 9bar. Ist das deutlich zu niedrig?
das kann man so pauschal nicht sagen, es kommt auf das Messgerät und die Parameter, bzw. Nass- oder Trockenmessung an. Wichtiger ist erst einmal ob die gemessenen Werte weitgehend gleichmäßig sind und hier zeigt sich bei einem Zylinder wohl eine doch recht deutliche Abweichung im Vergleich zu den anderen drei.
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« Letzter Beitrag von FabianGT am 14. März 2026, 18:52:53 »
Hallo zusammen,
der 19S hat 3 mal 8 bar und einmal 9bar. Ist das deutlich zu niedrig?
Beste Grüße
Fabian Schwab
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« Letzter Beitrag von GastOn am 14. März 2026, 17:07:53 »
Seit 05.03.2026 im Handel. 
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