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GT Original / Re: Motorrevision Motorkauf
« Letzter Beitrag von Rolf Dobrig am 05. August 2026, 16:43:37 »Hallo Fabian,
von eindem Zenith auf Weber DCOE ist schon ein Angehen.
Georg hat das bereits beschrieben. Ich habe bei mir das sogenannte Midikit drin. Allerdings auch in Richtung meiner Wünsche modifiziert, z.B. leicht angepasste Nockenwelle, bearbeiteter ZK vom 2,0, bearbeitete Ansaugbrücke von Steinmetz, Auspuffkrümmer vom 20E (auch bearbeitet), 50 mm Edelstahlauspuff, Airbox mit Anpassung auf originalen Luftfilter. Mit dem 40 DCOE 151 läuft der GT schon recht gut. Die ganzen Anpassungen hatte ich für den 45 DCOE gemacht, aber den bekommt man nicht eingetragen. Im Herbst tausche ich den 40er gegen den 45er aus und stimme dann den GT auf den 45 ab.
Alles in allem recht viel Arbeit, aber macht auch verdammt viel Spass.
Rolf
von eindem Zenith auf Weber DCOE ist schon ein Angehen.
Georg hat das bereits beschrieben. Ich habe bei mir das sogenannte Midikit drin. Allerdings auch in Richtung meiner Wünsche modifiziert, z.B. leicht angepasste Nockenwelle, bearbeiteter ZK vom 2,0, bearbeitete Ansaugbrücke von Steinmetz, Auspuffkrümmer vom 20E (auch bearbeitet), 50 mm Edelstahlauspuff, Airbox mit Anpassung auf originalen Luftfilter. Mit dem 40 DCOE 151 läuft der GT schon recht gut. Die ganzen Anpassungen hatte ich für den 45 DCOE gemacht, aber den bekommt man nicht eingetragen. Im Herbst tausche ich den 40er gegen den 45er aus und stimme dann den GT auf den 45 ab.
Alles in allem recht viel Arbeit, aber macht auch verdammt viel Spass.
Rolf
