In dem Fall kannst du die Radmuttern von deinen ATS Felgen nehmen.
Du brauchst nichts besonderes.

Wenn du so ihn schön haben willst, bekommst du bei den Händlern verchromte Hutmuttern.
Hier aber unbedingt beachten, wie weit dein Stehbolzen aus der Felge ragt.
Da, bei manchen Händlern, die Mutter aus dem vollen gearbeitet sind, kann es sein, dass das Gewinde beziehungsweise die Bohrung zu kurz ist.
Die Mutter steht dann am Stehbolzen an und nicht an der Felge
Das war bei mir tatsächlich der Fall.
Ich will jetzt nicht sagen, dass es einer Mutter lag, durchaus möglich, dass ich zu lange Stehbolzen hatte.

Gegebenenfalls kannst du mit Spurplatten System B arbeiten.
Das sind dann aber ca. 25 mm.
Auf diese Art hättest du eine Mittelzentrierung über die Spurplatte.

Würde dann so aussehen:
Hier mit Radschrauben, gibt es aber auch mit Radbolzen.

normale Radmuttern M 12x1,5 mit 60° Kegelbund 

Ja, Borrani… hab denen vorhin ne Mail geschrieben, aber hatte denen auch schon vorher Mails geschrieben und die haben leider nie geantwortet. Die restaurieren halt für X tausende Euros die Borrani Speichenfelgen der Ferraris. Und verkaufen die auch noch. Da bin ich mit meinen Radmuttern leider nicht Top Prio 😂 Es gibt aber noch nen niederländischen Zweig von denen, denen hab ich auch mal geschrieben..

Frag mich aber auch, wie man das beurteilen will, in Radmuttern sind ja eigentlich keine Nummern eingraviert oder..

Reiner, ich hab mal noch Fotos angehängt, meintest du die Seite?

Ja, passt.

Kannst Du das untere Foto mal ohne Radbolzen machen?

Die Bolzenlänge müsste ausreichen.
Eine Faustformel ist, dass die Mutter circa 7 Umdrehungen Traganteil haben muss.
Das sind circa 10,5 mm.
Das müsste mit den 5 mm Spurplatten hinhauen