Moin zusammen,

könnte bitte mal jemand den Unterschied zwischen den Jalousien
Auto-Plas, Auto-Plas/Weyer, Weyer, US Modellen und Lenk hier als Bilder
direkt gegenüber stellen.
Auf diese Weise hätte man einen besseren Überblick über die Optik
dieser Teile, sowie auch die Entwicklungsschritte von Autop-Plas ==> Weyer,
insbesondere im unteren Bereich der Heckscheibe.
TÜV braucht man für die Dinger nicht, nur ´nen rechten Außenspiegel...

Diese müsste übrigens ´ne Auto-Plas/Weyer oder Weyer sein, da unten offen:


Sehe gerade, dass die Auto-Plas beim GT ja schon unten offen waren...



Das war beim A Manta in den ´70ern anders:

Moin,
Heckjalousie gibts es noch neu im Angebot bei Lenk-tuning ...
aber wohl nicht in Schwarz, da aus GFK.

https://www.lenk-tuning.com/images/opelgt/OpelGT3064A.jpg

MfG
Horst

Hallo Gerrit,

Erst mal willkommen im GT Forum 
Wir würden uns über eine kleine Vorstellung freuen 

Hallo Reiner,
vielen Dank! Das war sehr hilfreich. Ich bin neu als Benutzer des Forums und muss mich hier erst mal zurecht finden und hoffe diese Antwort wird sichtbar. Kurz über mich: Ich bin schon seit 1986 im GT-Fieber. Habe damals meinen ersten GT in Köln gekauft und 6 Jahre restauriert und auf 16V umgebaut. Den hab ich immer noch und resaturiere ihn zum zweiten Mal. Damals war ich wie gesagt in Köln und dann später Vorsitzender des Opel GT Club Köln. Seit 26 Jahren wohne ich aber i Oslo in Norwegen. Vor 4 Jahren habe ich mir noch ein GT angelegt. Ein US GT, 100% original und unresauriert. Zustand sehr gut. Den fahre ich und mache so wenig wie notwendig. Ich bin jetzt Vorsitsender des Opel GT Klubb Norge (Norwegen)

Ich habe mir Gedanken darüber gemacht, wie die Mechanik des Schwenkscheinwerfern funktioniert. Jetzt bin ich viel schlauer. Vielen Dank für die sehr informative Anleitung. Steen, Flensburg.

Wahrscheinlich war dieses Thema schon zig-mal zu Diskussion, ich finde jedoch keine Antwort. Es geht um die Frage ob man die Höhe/Tiefe der Schwenkscheinwerfer einstellen kann. Die Oberfläche meiens Scheinwerfers ist nicht mit der Karosserie bündig. Also nicht das Spaltmass rechts-links, oben-unten, sondern wie Tief der Scheinwerfer in seinem Loch sitzt. Man müsste eigentlich die Mechanik an sich bewegen... Geht das?