Ich habe bewusst nur die Tabelle kritisiert mit den unterschiedlichen Schritten in der Breite von Reifen und Felge.
Und diese Kritik gilt schon unabhängig von der Reifenflankenhöhe.

Wenn wir auch die Reifenflankenhöhe noch mit reinnehmen:
ja, je geringer die Reifenflankenhöhe, desto besser sollten die Reifen zur Felgenbreite passen. Das ist auch
ein Kritikpunkt an der Tabelle, weil sie dies nicht berücksichtigt.

Und als nächstes kommt dann, für welche Reifenbreite der Reifen vom Hersteller ausgelegt wurde:
Tragfähigkeit, Geschwindigkeit, Komfort, Reifendruck, Form zum Felgenhorn für Dichtigkeit bei schlauchlosen Reifen ...

Die Tabelle würde ich anzweifeln, weil die Felgenbreite immer in 0,5 Zoll =1,27 cm-Schritten wächst, der Reifen aber nur in 1 cm-Schritten.
Bei einer 5"-Felge ist die Reifenbreite bei einem 175er Reifen 48 mm breiter als die Felge.
Bei einer 12,5"-Felge ist der 325er Reifen nur noch 7,5 mm breiter als die Felge.

Als Orientierung ist die Tabelle ok, aber die Empfehlungen eines Reifenherstellers dürften anders sein.

Wenn ich die Bruchstelle von Fabians Bild anschaue sieht das auf dem undeutlichen Foto schon etwas nach einer Art Verbindung aus.

Fabian, kannst Du die Bruchstelle mal detaillierter fotografieren?
Was machst Du mit dem alten Zug?

Hmmmm...ok. Wir sind aber einig dass wie auch immer nichts reißen kann...

Jepp, dass kann man bei der Materialstärke wohl ausschließen. Bei mir war das Gewinde an einer Seite das Gewinde abgebrochen.

Hmmmm...ok. Ich kenne eben meine Version. Evtl doch verschiede Versionen ? Nicht ungewöhnlich.  Wir sind aber einig dass wie auch immer nichts reißen kann...