Hallo Fabian,

der Umbau ist immer zeitaufwendig und teuer und macht auch nur Sinn, wenn der Motor entsprechend Power hat.
Deine Bremsanlage kann ohne Änderungen bis 106 PS. Somit ist der 1,9SH mit seinen 97PS im Limit. Falls Du aus Sicherheitsgründen die Bremsanlage optimieren willst, würde ich vorn auf die Bremsanlage vom Rekord gehen. Ist auch Arbeit, aber nicht ganz so teuer. Bringt aber viel für das Fahrgefühl und ist mindestens die Vorraussetzung für Scheiben hinten. Der Motor darf dann auch bis zu 130 PS haben.

Rolf

Hallo Reiner,

vielen Dank, die untersten passen tatsächlich! Denkst du das geht noch mit dem Rost?

Und bei den 4 Loch Felgen meinte ich andere, vielleicht heissen die auch anders. Die mit dem der GT als erstes auf den Markt kam (wenn ich mich nicht täusche)

VG Fabian

Hallo zusammen,

da das mit den Speichenrädern noch eine gute Zeit dauert (muss die Speichenräder dafür aufarbeiten lassen und hinten auf Scheibenbremsen umrüsten - teuer, nicht klar ob es wirklich klappt und bin ja gerade finanziell ausgelastet mit meinem Motor der getauscht wird.. also wird auf jeden Fall erstmal aufgeschoben das Projekt)
überlege ich erstmal auf die 4 Loch oder 15 Loch Original Felgen zu gehen mit den Chromkappen. Hab leider bisher noch keinen Erfolg bei der Suche gehabt und weiß deshalb auch nicht wirklich was sowas kostet, ob ichs mir leisten kann - aber ich dachte fragen kostet nichts.

Beste Grüße
Fabian

 
Ein Heimspiel mal wieder.
Grüsse aus Oberhausen…
Erinnere mich noch sehr gut an Früher … die Plakate überall mit Speedway in Baarlo ….

Danke Georg!

Die sieht gut aus bei ebay. Hab auch gerade bei Edelschmiede jetzt erst gecheckt, dass wenn man die anderen auswählt, sich der Beschreibungstext unten ändert, da steht dann für was die sind - demnach muss die Wasserpumpe ganz oben „starrer Lüfter, ohne Riemensscheibe“ die richtige sein. Denke egal ob edelschmiede oder die von ebay, beide würden ihren Zweck erfüllen.

VG Fabian