Opel GT Forum
Das GT Forum => GT Original => Thema gestartet von: Gtfahrer1986 am 29. Juni 2026, 15:19:30
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Hallo liebe gemeinde :wink:
Habe doch vor kurzem erst auf kontaktlose zündung umgebaut. Jetzt bin ich Gestern die erste größere Runde gefahren ok es waren ca 8km :lach:
Zu meinem Problem nach der besagten größeren Strecke fing der Motor plötzlich an zu stottern, bin dann kurz zur Seite gefahren leergang rein und gas gegeben bis der Motorlauf wieder ok war, dann nach 1km das selbe Problem wieder.
Was kann das sein?
Wärmeleitpaste wurde unter das zündmodul bei Einbau gemacht, daher denke ich nicht das es daran liegt? Er lief auch super bis der Motor Betriebstemperatur hatte und dann plötzlich zu stottern anfing. An der Zündspule kann es ja auch nicht liegen denke ich, die hab ich mit der Zündung neu und passend mit bestellt.
Meine vermutung da es ja sehr heiß war die letzten Tage das sich vll dampfblasen im Benzin gebildet haben? Hitzeabschirmblech unter Vergaser habe ich, auch die dicke Kunstoff Dichtung bei der Mechanischen Benzinpumpe.
Wie soll ich am schlausten bei der Fehlersuche vorgehen?
Mit freundlichen Grüßen Andi
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Tank zu?
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Hallo Reiner, das müsste ich ja dann sehen wenn im Filter kein sprit mehr ankommt oder?
Mit freundlichen Grüßen Andi
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Ich glaube ich habe das Problem gefunden, habe ja beim Einbauder kontaktlosen zündung ein neues Kabel vom sicherungskasten auf die neue hochleistungszündspule klemme 15 gelegt und dann beim zweiten Anschluss auch klemme 15 das Kabel von der kontaktlosen zündung drauf gesteckt,denke das war der Fehler warum das Modul überhitzt ist? Habe jetzt Das neue Kabel vom sicherungskasten direkt mit der kontaktlosen zündung verbunden und habe dann ein Kabel wieder an kleme 15 zündspule gelegt. Bin jetzt 40km gefahren ohne das der Motor wieder zu stottern anfing. Kann das sein das dieser kleine anschlussfehler letztendlich dazu geführt hat das das Modul immer überhitzt ist?
Mit freundlichen Grüßen Andi
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Eher nicht...
Es sei denn da war ein Wackelkontakt :zuck:
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Versuch es mal mit neuen Zündkerzen. Das hat bei meinem GT geholfen, als er 'geruckelt' hat. MfG Steen
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Hallo Steen neue Kerzen sind verbaut und kontaktabstand ist bei 0,7mm.
Reiner,warum glaubst du nicht das es davon kommen kann? Bei jeder Fahrt nach ca 8 km trat das Problem auf,jetzt bei 40 km keine Probleme durch das umkabeln.?
Mit freundlichen Grüßen Andi
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Reiner,warum glaubst du nicht das es davon kommen kann? Bei jeder Fahrt nach ca 8 km trat das Problem auf,jetzt bei 40 km keine Probleme durch das umkabeln.?
Klemme 15 ist Klemme 15, ob an der Zündspule oder am Sicherungskasten. Deshalb kannst Du damit eigentlich kein Problem beseitigt haben
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Reiner,warum glaubst du nicht das es davon kommen kann? Bei jeder Fahrt nach ca 8 km trat das Problem auf,jetzt bei 40 km keine Probleme durch das umkabeln.?
Klemme 15 ist Klemme 15, ob an der Zündspule oder am Sicherungskasten. Deshalb kannst Du damit eigentlich kein Problem beseitigt haben
Genau so ist es, das einzige was mehr leisten muss ist das Kabel, das wird aber so gut wie gar nicht belastet.
Wenn es tatsächlich jetzt besser ist, waren irgendwelche Verbindungen fehlerhaft.
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Ihr habt wie immer recht,heute nochmal längere Fahrt gemacht und gleiches problem wieder. Zuhause dann mal die LM gecheckt und siehe da ladestrom zu niedrig, bekomme morgen eine neue gebrauchte mit integrierten Regler, wenn sie eingebaut ist teste ich nochmal, aber denke das ist der übeltäter :freu:
Mit freundlichen Grüßen Andi
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Ich will das jetzt nicht schlecht reden,
Aber das kann ich mir aber auch nicht so richtig vorstellen.
Woher soll dann der Strom kommen, dass er nach einiger Zeit wieder 8km läuft :zuck:
So lange der Anlasser noch orgelt, ist aus meiner Sicht noch genügend Spannung da um die Zündanlage und Einspritzanlage zu versorgen.
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Hallo Reiner, haben gerade die alte Lichtmaschine zerlegt die ist definitiv hinüber, und neue bringt wieder vollen Ladestrom. Ich kann mir das nur so erklären, weil meine Batterie immer voll aufgeladen ist,hängt an so einen Batterie Erhaltungs Gerät immer wenn ich ihn zurückstelle.Der Saft der Batterie wird immer für die wenigen Kilometer gereicht haben um das Auto mit Strom zu versorgen. Bei meiner letzten längeren Fahrt hatte ich alle Verbraucher wie Radio und Lüftung ausgeschaltet, daher gehe ich davon aus das ich deshalb eine weitere Strecke zurücklegen konnte.
Mit freundlichen Grüßen Andi
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Was sagt eigentlich, so vorh., das Amperemeter dazu... ?
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Ich glaube nie und nimmer, dass dein Problem mit der Spannung zusammenhängt. Mit voller Batterie und platter LM kannst du über 100km fahren. Ich hatte mal ein ähnliches Problem bei einem Ferrari Dino. Im Stand und auf dem Prüfstand! alles ok. Ein fetter Strahl aus der Benzinleitung. Sogar einen 20l Kanister gefüllt. Benzindruck auf dem Prüfstand über 20min ok. Zündung 100 mal gecheckt. Auf dem Prüfstand: "Jetzt stellen wir ab sonst brauchst du neue Reifen", sagte der Meister. Vom Prüfstand runter, da blieb er schon nach einem KM stehen. 3Min. warten, dann lief er wieder.
Letztendlich war es der Benzinfilter, der sich - warum auch immer - während der Fahrt immer wieder zusetzte. Im Stand und auf der Rolle eben nicht. Ich hatte den Filter nur nicht früher rausgenommen, weil ich Angst hatte dabei den Tank zu zerstören, so fest saß er.
Viel Erfolg bei der weiteren Suche,
Gruß, Hans-Georg
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Letztendlich war es der Benzinfilter, der sich - warum auch immer - während der Fahrt immer wieder zusetzte.
Genau mein Verdacht
Tanksieb, Tankentlüftung, Benzinfilter...
Siehe auch, mein zugegeben kurzer, erster Kommentar, bzw. Frage:
Tank zu?
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Hallo Hans Georg, ich glaube schon das das ein Problem mit der Spannung war, das mit deinen 100km lasse ich mir schon eingehen wenn du eine unterbrecherzündung Fährst, mit der kontaktlosen denke ich dann schon das es da zu Problemen kommen kann wenn zu wenig Saft kommt. Reiner ich habe im vorderen Benzinfilter keine schmutzpartikel im Filter gesehn, Natürlich kann auch der Tanksieb verstopft sein, oder es ist ein Problem mit der Tank entlüftung.Habe jetzt erst mal die LM ersetzt und hoffe dann doch das es die war. Konnte heute leider keine runde mehr fahren, Regnet ununterbrochen. Werde aber den sieb im Tank mal kontrollieren, wie gehe ich da am besten vor? Benzin ablassen und das Metall Röhrchen mit der quetschverschraubung abmachen und dann? Seh ich da den Tanksieb und falls er verdreckt ist wie bekomme ich den sieb raus?
Mit freundlichen Grüßen Andi
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Hallo Andy, da gibt es keinen nennenswerten Unterschied zwischen einer Zündung mit Unterbrechern oder kontaktlos. Du hast nach 8KM auf jeden Fall noch ausreichend Saft, sonst würde er ja auch nicht wieder anspringen. Ein recht aktueller BMW hat mich - Verbraucher abgeschaltet, die man abschalten kann - noch 120 KM nach Hause gebracht. Kontakte hat er keine in der Zündung.
Viel Glück bei deiner Suche, Hans-Georg
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ich bin vor 40 Jahren mit meinem GT mit voller Batterie aber kaputter LM von Kassel aus nach Hause gefahren. Sind ca. 200 km bis nach Haus. Die letzten km musste ich sogar Licht anmachen, da wurde es dann eng. Hat gerade noch bis in die Garage gereicht.
Ich würde auch eher auf eine aufgequollene Bezinleitung tippen, also Reiners Überlegung unterstützen.
Rolf
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Wenn du den Schlauch am Tankauslass herunter machst und das Benzin in ein Gefäß laufen lässt, siehst du ja gleich, ob genügend kommt.
Wenn es nach einer Weile aufhört, wird wohl das Sieb verstopft sein.
Geh mal über die Suche nach Tanksieb, da findest du einiges.
Auch gute Lösungen für ein Ersatz.
Das Sieb selbst ist fest, du kannst es also nur mit einem Schraubendreher durchstoßen.
Wenn der Tank leer ist, gegebenenfalls den Anschluss abschrauben und mit einer kleinen Endoskop Kamera nachschauen.
Gab’s übrigens bei Aldi Süd für knapp 30 € letzte Woche.
Die Kameras gibt es aber auch für Smartphone für ein paar Euro.
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Diese Kameras sind sicher nicht mit EX-Schutz, keine gute Idee!
Und leere Tanks sind am gefährlichsten....
Ewald
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Neue update, bin jetzt über 400km ohne Probleme gefahren, entweder habe ich wirklich am anfang einen wacker auf der zündung, den ich dann durchs umkabeln beseitigt habe, oder es lag doch an der Lm. Bin auf jedenfall happy das er jetzt ohne Probleme super läuft.Aber warten wir mal ab was noch kommt.
Mit freundlichen Grüßen Andi
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Ich habe das Thema "Sicherung fliegt im Rückwärtsgang" hierher verschoben:
https://gtforum.de/index.php?topic=260468.msg1748239#msg1748239