Opel GT Forum
Das GT Forum => Teilemarkt Suche => Thema gestartet von: sneid7 am 18. Juni 2026, 10:13:17
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Hallo zusammen, :wink:
ich suche für meinen GT eine Blattfeder zur Tieferlegung.
Vielleicht hat ja jemand noch was auf Lager.
Gruß
Daniel
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Ich will wieder auf die originale 3-Blatt zurückrüsten.
Er steht mit der 2-Blatt zwar dezent tiefer, was mir auch gefällt,
aber mir ist das auf meine alten Tage zu hart.
Das Problem ist nur, dass die Umrüstung wahrscheinlich auch nicht heuer sein wird.
Erstens keine Zeit,
zweitens warte ich auf meine Querlenker schon ewig, Klaus hat auch keine Zeit
und drittens muss ich den GT erst mal flott machen,
da er in einer Mietgarage schlapp gemacht hat.
Also wenn du noch das eine oder andere Jahr warten kannst, dann kann ich dir meine 2-Blatt anbieten.
Ewald
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Hallo Ewald, :wink:
vielen Dank für die Info.
Ich wollte den Umbau vielleicht noch in diesem Jahr machen. (wenn ich eine Feder bekomme)
Ansonsten wäre das natürlich interessant.
Gruß
Daniel
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Hast Du mal bei Lenk nachgefragt?
https://www.lenk-tuning.com/opelgtstart.htm
Zumindest im Katalog ist sie noch verfügbar
Weiterer Vorteil, Du bekommst ein Gutachten dazu
Ich hab die Lenk Kombi. vorne 60mm hinten 30mm, für mich passend.
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Hallo Reiner,
ja das habe ich auch schon gemacht.
Bekomme noch eine Rückmeldung wann die Blattfeder wieder lieferbar ist.
Gruß
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Hallo Daniel, wie eilig ist das denn mit der Feder, ich habe vor vielen Jahren eine 2er Feder von Lenk gekauft und eingebaut,da das Fahrzeug allerdings die letzten 40 Jahre in der Garage auf Böcken standwaren die Räder immer entlastet und noch keinen Meter gefahren. Für hinten hatte ich damals auch von Lenk schwarze Tieferlegungsfedern geholt, wenn ich mich richtig erinnere waren die von Mattig...
Die nächsten 4-6 Wochen werde ich allerdings nicht dazu kommen diese auszubauen.
Ich habe mir jetzt eine 4er Feder von ATS geholt und hinten gelbe Koni ,bin jetzt ein Weichei.....lach
Gutachten sollte ich auch noch haben
Wenn das was wäre, kannst dich gerne melden
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Guten Abend zusammen,
die 4 Blatt Feder von ATS kostet vier mal so viel wie die 2 Blatt von Lenk.
Lohnt sich diese Investition?
Gruß
Thorsten
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Na ja, das muss jeder selber wissen, die Lenk ist halt Ami Gelumpe, die ATZ wird in Deutschland hergestellt...
Ich habe aber selbst die Lenkfeder, mit ein bissel Nacharbeit ist die Ok.
Leider kommt es aber öfter vor, dass sich die Mittelverbindung löst.
Wie gesagt bissel nacharbeiten....es ist halt die einzige 60mm mit Gutachten.
Oder anfertigen lassen, gibt es ja genug Anbieter in Deutschland.
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Hallo nochmal,
ist die 30mm Blattfeder von Lenk von der gleichen Qualität wie die 60mm?
Für eine Tieferlegung von ca. 30mm finde ich gar keine Alternative zur Lenk Feder. Oder habt ihr einen Tipp?
Gruß
Thorsten
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ich hab nur die 60er, deshalb ist das nur eine Vermutung.
Ich gehe davon aus, dass es dieselbe Feder ist, nur mehr durchgebogen vor dem Härten/ Anlassen
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Wenn du dir nicht sicher bist ob die Verbindung hält, würde ich die Klammer von der Originalen benutzen, bekommst du neu zu kaufen.
Wirst du aber auch etwas bearbeiten müssen, da die Zweiblatt Lenk Feder insgesamt etwas dünner ist.
Bieten denn die Teilehändler nicht's mehr an ?
Udo hatte doch mal Federn im Programm....war aber lange nicht mehr im Shop. :pfeif:
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... Udo hatte doch mal Federn im Programm....war aber lange nicht mehr im Shop. :pfeif:
Der hat gerade Urlaub ... :pfeif:
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Ich war diese Woche sogar in persönlichem Kontakt mit Udo. Er hat leider nichts mehr.
Also falls einer einen Tipp hat wo man eine 20 - 30mm Feder herbekommt, außer bei Lenk, dann meldet euch bitte. :wink:
Danke!
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20-30mm kannst du auch mit einem Unterlegklotz realisieren
War früher gängige Praxis....
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Wollte ich auch schon schreiben hab mich aber nicht getraut :zwinker:
Genauso wie ein Blatt aus der Originalfeder rausnehmen
Alles schon gesehen.
Als ich meinen gekauft habe, war auch ein Klotz drin, der war aber gut tief, auch nicht anderst wie jetzt
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Man kann auch von den ersten beiden Blättern jeweils die Enden etwas kürzen, da man aber kein genaues Maß hat, rate ich davon ab.
Ein kleines Klötzchen kann man ohne Aufwand montieren und so seine gewünschte Höhe herbeiführen.
@ Reiner, weißt du noch wie hoch dein Klotz war ?
Da könnte man ja was von ableiten.
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ein genaues Maß hab ich nicht, geschätzt 45mm.
hat genau in den Achskörper gepasst, die Ecken entsprechend abgerundet
Der lag noch lange herum, kann mich auch nicht erinnern, dass ich ihn weggeworfen habe.
Mit Glück finde ich ihn.
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Ich war diese Woche sogar in persönlichem Kontakt mit Udo. Er hat leider nichts mehr.
Also falls einer einen Tipp hat wo man eine 20 - 30mm Feder herbekommt, außer bei Lenk, dann meldet euch bitte. :wink:
Danke!
Schau hier :lupe:
https://ebay.io/m/p9drPY
Ist zwar ein wenig tiefer....
Aber dann mit Gutachten :zwinker:
Gruß
Eberhard
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Für mich ist das eher eine Einbauanleitung, kein Gutachten.
Aber man sieht ja nur eine Seite. :zuck:
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Na, dann lass das Gutachten halt Weg, war nur ein Hinweis von
Mir wie es in EBay steht :zuck:
Und nein ich kenne denn nicht, der diese Blattfeder anbietet.
Und, oder außer Lenk und ATZ, wer bietet den dies überhaupt an?
Hier wird doch eine Blattfeder, von zwei Foristen aus dem Forum
gesucht, wenn ich das richtig erkenne, :zwinker:
Gruß
Eberhard
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Danke für eure Tipps.
Die Feder auf ebay kenne ich. Über die habe ich mit Udo gesprochen, weil sie ja mal von ihm vertrieben wurde.
Er sagt dass ich mit dieser Feder auch hinten eine Tieferlegung bräuchte. Ich möchte aber nur dass er vorne nicht höher steht als hinten und möchte nicht so viel Komfort verlieren.
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Der steht also vorne höher als hinten!? :zuck:
Dann sollte man erst klären warum er vorne höher steht, bevor man den zweiten Schritt vor dem ersten macht.
War die Achse schon mal ausgebaut und zerlegt? Die originale Feder evtl. falsch in den Achskörper eingebaut worden?
Gruß Johannes
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Dann sollte man erst klären warum er vorne höher steht, bevor man den zweiten Schritt vor dem ersten macht.
Ein GT mit original Fahrwerk steht optisch vorne höher, das wird mit der Aussage gemeint sein.
Sieht immer so aus, als würde er bergauf fahren.
Das liegt daran, dass die vorderen Radläufe größer sind.
Am Schweller ist er eben.
Viele haben die Kombi 60 /30 als Tieferlegung verbaut, dann steht er optisch gerade.
Wenn man hinten nichts machen will, würde das 30/0 bedeuten, genau das, was Thorsten machen will. :zwinker:
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Moin zusammen,
also mein fürher ´69er war org. in der Tat vorn so hoch wie ein Hochaus... :no:
Das liegt daran, das die Schraubenfedern hinten, mit den Jahrzehnte erher dazu neigen
sich abzusenken.
War in den ´60ern und ´70ern aber normal, im Gegenteil, kam sogar richtig gut an, wenn der
Wagen beim Kavalierstart an der Ampel vorn deutlich hoch kam. :zwinker:
Hätte auch weiterhin niemanden gestöhrt, wenn nicht irgenwann in den ´80ern für
Autos die Keilform in Mode aufkam, jetzt hatte er gefälligst vorn tiefer zu sein... :pfeif:
Und so hatte ich vor ´ner Zeit meine gut abgehangenen blau/braun Federn gegen 25er Federn von Udo
getausch und musste feststellen, dass der Wagen jetzt hinten sogar höher war als zuvor... :pfeif:
Habe übrigens vorn die 45er drin, so ist er nun fast waagerecht, d.h. vorn ganz leicht tiefer.
Ist so für mich ein guter Kompromiss zwischen Fahrkomfort und Optik.
Allerdings muss ich sagen (schreiben), das mir die 25er Feder vorn am meisten Spaß gemacht
hat, sie war schön stramm, aber nicht ganz so hart wie die 45er.
Aber wie immer, alles Gechmackssache... :wink:
Hier ein Bild meines GT´s aus 2005 in schwindelerregender Originalhöhe:
(https://up.picr.de/51109529ta.jpg)