Beitrag von: Eintracht am 10. September 2018, 16:54:22
ich suche einen originalen Opel GT Solex Vergaser.
Es muss einer der 1. Serie (Bezeichnung 3441023) oder
der 2. Serie (Bezeichnung 3441589) sein.
Bitte keine Vergaser mit serienmäßiger Unterdruckdose anbieten!
Gruß
Thorsten
Beitrag von: Gregor am 10. September 2018, 21:00:05
habe einen originalen GT-Solex über. Leider ist kein Solex Fähnchen dran, somit kann ich die gesuchten Nummern nicht vergleichen.
Bei Interesse Preisvorstellung per PN mitteilen.
Gruß
Beitrag von: Eintracht am 30. September 2018, 12:05:37
ich habe dir ne Nachricht (PN) gesendet.
Gruß
Thorsten
Beitrag von: RAK am 30. September 2018, 17:08:59
Was kommt denn da für ein Stecker auf den abstehenden Flachschuh?
Zur Entschuldigung, muss ich allerdings sagen:
Dass ich nie orginol gefahren bin.
Daher fragt ja auch Werner !!
Beitrag von: joemanner am 30. September 2018, 19:08:08
Das ist das Leerlauf- Abschaltventil.
Eine Leeraufdüse mit magnetischer Aktivierung.
Diese verhindert das Dieseln beim Abstellen des Motors.
Das war an meinem originalen Solex auch so.
Da kommt Zündungsplus drauf, wie bei der elektrischen Startautomatik.
Gruess, Joe
Beitrag von: Jeremy am 18. Oktober 2019, 16:41:40
Bin dabei den Solexvergaser mit vorheriger Einstellungen zu montieren. Dabei kam mir die Frage des Kaltstarts.
Ich hatte eigentlich irgendwie im Kopf dass das Kühlwasser sekundär durch den Vergaser läuft und somit den Kaltstart regelt. Dem ist aber nicht so. Außer der Benzinschlauch, Gestänge, Unterdruckschlauch und eine Ader (welches vom Zündungdplus von der Zündspule und mittels 8 Lüsterklemmen repariert wurde) hinten angeschlossen ist.
Diese Ader gibt den Vergaser also keine Meldung der Temperatur. Ist diese Anschluss am Solex evt für eine elektrischen Choke? Wenn nein, woher weiss mein Solex wann der Motor warm ist?(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20191018/9f441203ffb0eeee21508cd475e6ce55.jpg)
Gruß Jeremy.
Nur
ist schöner.
Beitrag von: GastOn am 18. Oktober 2019, 17:28:37
Beitrag von: Jeremy am 18. Oktober 2019, 17:52:11
Fakt ist, das mein Solex so nicht original ist.
Sowie ich das verstehe, wird statt des Kühlwassers , etwas elektrisch und langsam erhitzt. Dies simuliert den Kaltstart. Und das bei jeden Start. Egal ob Warm oder Kalt. Und wenn ich nur die Zündung anmache und nicht Starte, läuft der Vorgang trotzdem ab.
Muss der Anschluss bei laufenden Motor dauerhaft mit 12V Zündungdplus belegt sein?
Gruß Jeremy.
Nur
ist schöner.
Beitrag von: Reifrie am 18. Oktober 2019, 18:38:44
in der Dose sitzt eine Bimetallfeder, die beim einschalten der Zündung erhitzt wird und den Kaltstart abregelt. Auch wenn nur die Zündung an ist und der Motor nicht gestartet wird.
Der 12V Anschluß an der Dose muß auf Zündungsplus Klemme 15 geschaltet sein. Aber Achtung: Nicht an der Zündspule Klemme 15 anschließen.
Beitrag von: GastOn am 18. Oktober 2019, 19:08:33
Du kannst das aber auch bei hier https://www.splendidparts.de/weber-spezial noch einmal nachlesen. Dort wird auch der elektrische Anschluss im Sicherungskasten gezeigt.
Beitrag von: 3 71er Melone am 18. Oktober 2019, 19:25:24
Um die elektrische Bimetalfeder zu spannen musst du ja erst einmal das
Gaspedal ganz durchtreten,sonst rastet die Starterklappe ja gar nicht ein.
Also hast du es auch im Fuß ob Kaltstart ja oder nein.
Beitrag von: Reiner am 18. Oktober 2019, 19:49:34
Sind nur 3 Schrauben
Beitrag von: Jeremy am 18. Oktober 2019, 20:44:46
Und wenn er Warm sei, durchtreten und starten.
Das hat auch immer gut geklappt. Wenn ich das anders gemacht habe, war der schnell versoffen.
Da der GT demnächst als 3.Fahrzeug da ist, wird wohl selten die Konstellation da sein das ich den öfters starte wenn er warm ist. Für den seltenen Fall kann ich ja die Zündung lang genug vor dem Starten an lassen.
Gruß Jeremy.
Nur
ist schöner.