Opel GT Forum
Das GT Forum => GT Original => Thema gestartet von: chriz am 26. März 2016, 19:24:44
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Hi,
Wo sollte die dünnere Leitung auf dem Foto hinführen?
Habe heute entdeckt, dass diese bei meinem GT abgeklemmt ist...
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In den Krümmer unterhalb vom Vergaser. Da steht ein Tährchen raus, da gehört der dünne Schlauch rauf.
lg
Patrick
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Das ist der Schlauch mit der Nr. 1 am Bild.
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Na gut, Österreich war schneller! :zwinker:
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Und wofür ist der Schlauch gut?
Wird er nicht zwingend benötigt?
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Das sind 2 Kurbelgehäuseentlüftungen.
Solange die Drosselklappe geöffnet ist, saugt der dicke Schlauch die Gase via den Luftfilterkasten in den Vergaser. Im Schiebebetrieb wird der Motor über den dünnen Schlauch direkt in den Ansaugtrakt entlüftet.
Diese Falschluft darf nur in kleinen Dosen beigefügt werden.
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Solange die Drosselklappe geöffnet ist, saugt der dicke Schlauch die Gase via den Luftfilterkasten in den Vergaser. Im Schiebebetrieb wird der Motor über den dünnen Schlauch direkt in den Ansaugtrakt entlüftet.
Wieder was gelernt :tumb: Ich wußte zwar wo der kleine Schlauch hin gehört, aber über den Sinn hab ich mir noch nie Gedanken gemacht...
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Servus!
Ich muss den alten Thread nochnmal reanimieren...
Wie ist denn der kleine Schlauch am Ventildeckel fest gemacht? Ist der nur gesteckt? Ich traue mich (noch) nicht da einfach mal feste dran zu ziehen... Den Schlauch muss ich nämlich mal wieder erneuern, der ist unten an der Ansaugbrücke zerbröselt...
Ich freue mich schon auf das Gefummel unter dem Vergaser... :pfeif:
Danke für eure Hilfe!
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Oha... man sollte mal eine Weile dir SuFu quälen :grins:
Ich habe herausgefunden dass der Schlauch nur gesteckt ist :lupe:, also werde ich nachher mal etwas dran "zupfen" und den neuen reinoperieren.
Euch ein schönes Wochenende!
Gruß
Jörg
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Moin,
die Schläuche sind nur gesteckt, siehe Bild:
(https://share-your-photo.com/img/892e5c4d9f_album.jpg) (https://share-your-photo.com/892e5c4d9f)
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Vielen Dank, es hat funktioniert. :tumb:
Auch wenn ich den Vergaser runter bauen musste um an den Anschluss an der Ansaugbrücke zu kommen, was aber einfach zu machen war.
Die Schläuche waren auch nach der Probefahrt noch an der korrekten Position, viel falsch gemacht habe ich dabei wohl nicht :grins:
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Moin,
da möchte ich mich gern ranhängen. Bei "meinem" ist der Schlauch für die Kurbelgehäuseentlüftung recht angefressen. Offenbar ist da mal ein Stück abgerissen.
(https://bruiser13.lima-city.de/outta/gt_crank-case-vent.jpg)
Noch bleibt der Schlauch in der Öffnung liegen, aber so richtig dicht wird das nicht sein. Gefällt mir nicht. Gibts dafür Ersatz (und wo)?
Cheers!
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:lupe:
https://www.splendidparts.de/kaufhaus_2/Opel-GT/sonstige-Gummiteile/Ventildeckelschlauch-gross-Opel-GT?source=2&refertype=1&referid=65
https://www.splendidparts.de/kaufhaus_2/Opel-GT/sonstige-Gummiteile/Ventildeckelschlauch-klein?source=2&refertype=1&referid=65
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Vielen Dank!
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Vielen Dank, es hat funktioniert. :tumb:
Auch wenn ich den Vergaser runter bauen musste um an den Anschluss an der Ansaugbrücke zu kommen, was aber einfach zu machen war.
Die Schläuche waren auch nach der Probefahrt noch an der korrekten Position, viel falsch gemacht habe ich dabei wohl nicht :grins:
das verstehe ich jetzt nicht ganz. Wie so den Vergaser runter bauen :zuck:
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Hallo Reinhold,
der dünne Schlauch kommt oben aus dem Ventildeckel und wird an der Ansaugbrücke unter dem Vergaser angeschlossen.
Zwischen Ansaugbrücke und Vergaser ist noch ein Hitzeschutzblech, der Abstand vom Blech zum Motorblock beträgt ca. 1cm, und da müsste man ca. 2-3cm drumherum greifen und dort blind den alten zerbröselten Schlauchrest abziehen und den neuen drauf stecken. Der neue Schlauch ging bei mir sehr stramm drauf, das hätte ohne Vergaser abschrauben nie funktioniert...
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Der Schlauchanschluss ist doch normal unter dem Unterdruckschlauch für den Bremskraftverstärker. Also nicht zwischen Motorblock und Ansaugbrücke. Oder hast Du keine Serienansaugbrücke?
Oder verstehe ich da etwas falsch.
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Hallo Reinhold,
bei mir ist - soweit ich weiß - die originale Ansaugbrücke drin. Und da ist ein Anschluss für einen Schlauch der laut beigefügtem (englischen) Bild vom Ventildeckel kommt (siehe die roten Markierungen im Bild).
Ob es irgendwann andere Brücken gab... :zuck:
Auch habe ich noch den Solex Vergaser drauf.
Genauso wie auf dem Bild liegt der dünne Schlauch jetzt bei meinem GT. :bier1:
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Es gab Brücken wo der Anschluß anders war wie beim GT, die waren bei anderen Opels mit diesen Motoren verbaut.
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Hi Brandy!
Ich hatte das auch so wie du. Der untere Anschluss war für den dünnen Schlauch aus dem Ventildeckel.
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Genau so ist es bei mir auch. Den Schlauch kann ich aber nach belieben abziehen und aufstecken ohne den Vergaser abzubauen.
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Richtig , den vergaser baut auch nur der Freundliche ab :freu:
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Richtig , den vergaser baut auch nur der Freundliche ab :freu:
Oder ich :kiff:
Also irgendwie gibt es da wohl eine Menge verschiedener Brücken, meine sieht wieder anders aus und passt wenn ich das so sehe auch garnicht zu der englischen Zeichnung die ich oben mal geposted habe. Bei mir sieht's so aus :
(habe das Foto aus dem Internetz gemopst weil ich keins habe, oder ich müsste den Vergaser wieder abbauen... :pfeif:)
(https://abload.de/img/ansaugbrckevzkil.jpg)
Der Anschluss ist also auf der Motorseite wie oben im roten Kreis. Deshalb kommt man da auch nicht dran ohne den Vergaser abzubauen, denn da ragt das Hitzeschutzblech drüber und bis 1cm an den Block ran....
Hat noch jemand eine andere Variante Ansaugbrücke zu bieten? :grins:
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Ok, das ist natürlich die ungünstigste Variante :trost:
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Ok, jetzt ist das klar