Opel GT Forum
Das GT Forum => GT Original => Thema gestartet von: Rip am 21. April 2013, 21:50:11
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Hi!
Ich hab ja in meinem US-AL die Fußpumpe. Wenn ich in ein paar mal schnell hintereinander mit meinen 45ern auf die Pumpe trete, dann presst es immer den Wasserschlauch aus dem Gummi-Überschlauch (schwarz) - und Wischwasser rinnt in den Fußraum.
Gibt es da eine bessere Fixiermöglichkeit?
(http://up.picr.de/14203333pq.jpg)
Ich finde es generell etwas umständlich wenn man mit dem Fuß UNTER das Kupplungspedal muss um die Pumpe zu betätigen.
@ Gerald: du hattest doch eine Lösung!?!
Ich habe zwar die Löcher im Motorraum für die Befestigung einer Pumpe, aber der Vorbesitzer hatte einen eckigen Behälter verbaut gehabt und die E-Pumpe ist nicht drinnen. Irgendwie schwebt mir das Umrüsten auf E-Pumpe vor, da brauche ich aber glaube ich einen anderen Blinkerhebel zum Betätigen der Pumpe. Außerdem soll ja der Wischimpuls beibehalten werden.
Da bräuchte ich also eine Pumpe (welche?), einen Blinkerhebel (von welchem Auto?),...Was noch? Ein zusätzliches Kabel in die Lenksäule?
Für sachdienliche Hinweise wäre ich dankbar :zwinker:
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Hallo Peter,
ich habe bei meinem GT diese Pumpe installiert:
http://www.ebay.de/itm/Waschwasserpumpe-Universal-Fiat-Lancia-Alfa-Washer-Pump-New-/290864815221?pt=DE_Autoteile&hash=item43b8e4dc75#ht_2052wt_987
und zusätzlich noch solch einen Taster statt des Zigaretten Anzünders:
http://www.ebay.de/itm/ENG-Schalter-Wippenschalter-Scheibenwischer-Wascher-111041-Scheibenwascher-12V-/221077112050?pt=Ersatzteile_Zubeh%C3%B6r_Baumaschinen&hash=item33793904f2
Gruß
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Wenn Du einfach das Signal für den Scheibenwischer an der Fußpumpe abgreifst und damit ein Zeitrelais für eine Elektrische Pumpe ansteuerst.
Dann wäre die Funktion des "Pedals" erhalten
Oder den Schlauch nit einem kleinen Schlauchband sichern :zwinker:
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Hallo Peter
eine Lösung für eine geänderte Befestigung oder ähnlich habe ich nicht
meine sitzt auch da wo sie hingehört
sie wurde nur elektrisch etwas modifiziert mit einer Diode, da die Scheibenwischersteuerung "aus dem Ruder lief"
ich habe auch 45er Treter und komme gut dran
:zwinker:
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Danke für die prompten Antworten.
Eine zusätzliche Befestigung des Schlauches ist sicher eine provisorische Lösung, vorallem aber auch nicht einfach, denn der kleine schwarze Schlauch ist total weich und ist eher aus Gummi als aus hartem Kunststoff.
Die Pumpe in der Bucht ist schon mal ein Schritt in meine gewünschte Richtung. Leider finde ich den Beitrag nicht (muss wohl noch die richtigen Worte in die Suche tippen), wo jemand das mit dem Blinkerhebel und dem Kabel stand.
Die artfremden Schalter will ich nicht haben, es soll eher "original" sein. Also so wie bei deutschen GTs.
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Der originale Blinkerschalter schaltet Masse.
Also brauchst du nur - im einfachsten Falle, weiss ja nicht wie aufwendig du es machen willst - ein Relais von dem die Spule irgendwo abgesichert auf Plus liegt.Die Masse kommt von dem grünen Kabel des Blinkerhebels.
Und du musst natürlich den Laststrom für die Pumpe fachgerecht anschliessen.
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Danke Andreas, jetzt geht´s in die richtige Richtung :trost:
Das Relais hab ich schon im Geiste eingeplant. Wenn, dann mach ich es so wie es sein soll.
Ich hab ja schon in Holland ein wenig gustiert, aber halt nicht genau genug geschaut :zuck:
Ich werde mich auf der Oldtimer-Messe Ende Mai am GT-Austria Stand die ausgestellten GTs anschauen. Da muss doch einer dabei sein, der diese Variante verbaut hat.