Beitrag von: Hubi GT am 11. Juni 2012, 11:10:04
kann mir jemand die Maße für diese Anschlagpuffer sagen: (http://up.picr.de/10798063zg.jpg) (bei Udo sind sie gerade nicht verfügbar, deswegen möcht ich nach Alternativen schauen)
Gruß Hubi
Beitrag von: 3 71er Melone am 11. Juni 2012, 12:06:00
schon mal hier versucht
?1 Versuch (http://www.opel-gt-teile.de/product_info.php?cPath=4&products_id=676)
oder hier beim Horst
?2 Versuch (http://www.opelgtshop.de/files/preisliste_de.pdf)
Gruss von der Weserinsel
Norbert(http://www.forumcoder.de/images/smilies/cwm6.gif)
Beitrag von: Hubi GT am 11. Juni 2012, 13:34:38
Ne, dort hab ich`s noch nicht versucht. Bei mir in der Strasse gibs `nen Händler, der hat solche Puffer, nur bräuchte ich die Maße; zumindest den Gewindedurchmesser...
Hubi
Beitrag von: Der Kardinal am 11. Juni 2012, 14:12:15
Zitat
...zumindest den Gewindedurchmesser...
...nicht nur dieser, auch Form u. Werkstoff und die damit verbunde Kennlinie sind wichtig...(http://www.forumcoder.de/images/smilies/cwm1.gif)
Beitrag von: Gerald am 11. Juni 2012, 16:26:26
http://www.opel-gt-teile.de/product_info.php?cPath=4&products_id=676
Beitrag von: am 11. Juni 2012, 17:37:20
Zitat
...nicht nur dieser, auch Form u. Werkstoff und die damit verbunde Kennlinie sind wichtig...
beim Anschlagpuffer? jetzt wirds aber albern (http://www.forumcoder.de/images/smilies/cwm4.gif)
Gruß
Beitrag von: baker am 11. Juni 2012, 18:25:27
Ab 100shore, Länge / Durchmesser von 15cm aufwärts wirds dann schon kritisch mit dem federweg(http://www.forumcoder.de/images/smilies/cwm1.gif)
Beitrag von: Der Kardinal am 11. Juni 2012, 20:38:27
Zitat
Zitat
...nicht nur dieser, auch Form u. Werkstoff und die damit verbunde Kennlinie sind wichtig...
beim Anschlagpuffer? jetzt wirds aber albern (http://www.forumcoder.de/images/smilies/cwm4.gif)
Gruß
...ich weis jetzt nicht welches Problem Du hast, aber auch kleine Bauteile sollten in Ihrer Wirkung nicht unterschätzt werden !
Nur in der richtigen Dimension kann der Anschlagpuffer seine Aufgaben im Bereich der VA voll erfüllen...(http://www.forumcoder.de/images/smilies/cwm1.gif)
Beitrag von: Ewald am 11. Juni 2012, 20:43:59
Ich habe mir extra kürzere Puffer gekauft, da ich mit der Sportfeder (-25mm) fast keinen Einfederweg übrig habe, also jetzt dann wieder so an die 2cm. Leider weiß ich die Maße nicht mehr, ich denke aber, dass es M8 war, ja, ich glaube es war die 13er Nuss. Es war eine ziemliche Spielerei, da eine Mutter bereits fast rund gedreht war, aber mit einer guten Nuss war auch diese zu knacken.
Ewald
Beitrag von: GT-Yeo am 11. Juni 2012, 21:15:57
Form und Kennlinie:
Bei der Sportfeder steht sogar im Gutachten, dass die gekürzt werden müssen.
Es reicht also eine Begrenzung - wenn diese linear ansteigt sicherlich nicht verkehrt.
Wenn du keine findest meld dich - hab bestimmt welche da.
Gruß
Beitrag von: Rip am 11. Juni 2012, 21:56:01
Steht im Gutachten auch drinnen, auf wieviel gekürzt werden muss?
Beitrag von: Hubi GT am 12. Juni 2012, 15:54:19
Also ich habe die Sportfeder (-50mm) hier liegen und werde es mal mit diesen Puffern versuchen:
(http://up.picr.de/10813549xt.jpg)
Wahrscheinlich werde ich diese auch noch ein wenig kürzen müssen...
Weiß jemand die Maße auf welche Länge die Puffer gekürzt werden müssen?
Hubi
Beitrag von: Hubi GT am 04. Juli 2012, 15:35:03
kann bitte jemand nachschauen, auf welches Maß bei welcher Feder gekürzt werden muß. Mich würde vor allem das Maß für die 50er Feder interessieren!
Danke Hubi