Beitrag von: gt bussi am 11. Mai 2007, 15:32:44
Beitrag von: henry1900 am 11. Mai 2007, 15:35:24
wenn das der GT ist, der die Amsterdam-Peking im vorigen Jahr mitgefahren ist, würde das ja Sinn machen.
Aber hier?
Gruß,
Henry
Beitrag von: michael am 11. Mai 2007, 15:52:35
Beitrag von: Lück am 11. Mai 2007, 16:34:10
Zitat
wenn das der GT ist, der die Amsterdam-Peking im vorigen Jahr mitgefahren ist, würde das ja Sinn machen.
Wenn ich mir die Stoßstange so betrachte, ist mein erster Gedanke, das das genau dieser GT ist.
Gruss vom Lück
Beitrag von: Tommy Lee am 11. Mai 2007, 16:47:08
Der Kerl kann nur ein Forster sein.??
)Sachen gibt es.
Mit freundlichen Grüssen
Tommasino
Beitrag von: henry1900 am 12. Mai 2007, 01:05:55
es ist der Wagen, der die Rally Amsterdam-Peking mitgefahren ist.
Es gab noch andere Details. So wurde der Überrollbügel oberhalb der A-Säule nach draußen geführt und ging am Dach entlang bis zur C-Säule und dann wieder ins Innere. Diente damit als Träger für ein Reserverad.
Auf den Kotflügeln kurz vor der Scheibe war noch auf beiden Seiten ein Zusatzscheinwerfer montiert.
Vorbereitet wurde der Wagen von Suselbeek.
Gruß,
Henry
Beitrag von: henry1900 am 12. Mai 2007, 01:11:25
http://www.rtl.nl/programma/AmsterdamBeijingRally/
Gruß,
Henry
Beitrag von: Andreas am 14. Mai 2007, 07:00:58
Beitrag von: yellow*delux am 31. Mai 2007, 08:24:47
Tolles Teil, auch wenn er nicht jedem gefällt.
Ist dieser Wagen doch ein Beispiel dafür, dass man auch in heutiger Zeit mit einem GT im Motor- und Rallyesport nicht nur von der Optik her mithalten kann.
Der GT sieht auf jeden fall besser aus wie manch andere verbaute Rallyefahrzeuge, bei denen man die Urform nur ahnen kann.
Hier erfüllen alle Anbauteile ihren Zweck (Soßstangen, Käfig, Dachträger, Zusatzscheinwerfer, Front- und Unterbodenmotorschutz) der GT ist, so wie er aussieht, auf jeder Veranstaltung ein Knaller. Hoffen wir, dass wir ihn öfter sehen.
Gruß, yellow.gt
Beitrag von: fsteina am 31. Mai 2007, 18:30:36
den Link zu den Rallye-Videos auf RTL gabs von "henry1900" weiter oben.
Die Enstehungsgeschichte gibt es hier:
http://www.letsgochina.nl/
so long, Frank
Beitrag von: fsteina am 01. Juni 2007, 13:10:50
hier noch ein paar tech. Details zum China-GT:
- Ölkühler
- Elektrolüfter
- englischer Sicherheitstank hinten links, doppelwandig, 80 L,
- zweites Reserverad innen, längs stehend rechts
- zwei Gel Batterien hinten rechts
- Endtopf quer liegend, ein Ausgang links
- Fahrwerk komplett verstärkt
- Leergewicht ca. 1070 kg (also + 100 kg)
Das Bildmaterial von RTL-NL und China TV sowie ca. 10 Std. eigene Aufnahmen werden nach Zusammenfassung auf einer DVD an den GT Club NL überreicht.
Als nächster Rallye-Einsatz ist die Strecke: Amsterdam – Kapstadt geplant. Der Teilabschnitt bis Dakar wird dann der Streckenführung für Service-Fahrzeuge der Rallye Paris-Dakar entsprechen.
so long, Frank