Beitrag von: moonchild1967 am 07. März 2007, 20:15:36
Nun bin ich gerade dabei, mein 4-Gang-Getriebe neu abzudichten. Die meisten Dichtungen kann man ja problemlos ersetzen, aber wie tauscht man den kleinen Simmering auf der Fahrerseite (dort, wo diese, ich nenns mal, Querwelle reinläuft)? Auf der Beifahrerseite kann man diesen Hebel abschrauben, da ists net weiter schwierig, aber auf der anderen Seite gibts so keine Chance. Wie bekommt man diese Welle raus? Muss man dafür das ganze Getriebe zerlegen, das wollte ich eigentlich net.
Harald
Beitrag von: Winter am 07. März 2007, 20:40:58
wie mir gesagt wurde mußt du das fast komplette Getriebe Leerräumen um die Welle herauszubekommen. Da ich davon keine Ahnung habe hab ich mir bei Udo ein neu abgedichtetes Getriebe bestellt.
Gruß
Beitrag von: baker am 07. März 2007, 20:45:10
den Simmerring der Schaltstange?
Entweder versuchen das Teil gewaltsam mit einem Schrauben"zieher" vorsichtig zu zerbröseln oder als elegante Lösung die Schaltmimik (Druckgußteil in Alu)abbauen. Das ist die vernünfigere Lösung, habs mal gemacht nach der Bücheli Repanleitung,
Wirtschaftlicher ist es das Getriebe einzubauen, auf Funktion zu testen "wennst niad gscheid woast wos lous is midm zeich."
Baker.
post scriptum: stress is wech(http://www.forumcoder.de/images/smilies/cwm1.gif)
Beitrag von: am 07. März 2007, 22:08:57
das ganze getriebe muß man nicht zerlegen. wenn der deckel runter ist kann man es sich ungefähr vorstellen was man ausbauen muß. wenn du nicht klar kommst melde dich einfach, es sind ein paar maße die man einhalten muß. ich kann dir dann eine kopie schicken aus dem original whb.
gruß dieter
Beitrag von: am 07. März 2007, 22:20:23
Gruß Robert
Beitrag von: moonchild1967 am 07. März 2007, 23:07:30
Zitat
das Querdingens kann man mit der Flex lösen, Simmering wechseln und Querdingens wieder anpunkten ferdisch (http://www.forumcoder.de/images/smilies/cwm1.gif)
Gruß Robert
Das ist jetzt ein Spass, oder... hoffentlich!!!!!(http://www.forumcoder.de/images/smilies/cwm24.gif) (http://www.forumcoder.de/images/smilies/cwm24.gif)
@Dieter: Werde die Tage mal durchfunken, vielleicht reicht ja ne kurze Info. Ach ja, Der Deckel unten ist schon weg, muss ja auch neu abgedichtet werden. Da sieht man schon das ganze Räderwerk.
@Baker: Vielleicht schaffst du es ja jetzt mal, vorbei zu schauen
.@
Beitrag von: mr.alu am 08. März 2007, 07:52:43
Ich habs auch schon gemacht. Nur mal eben jetzt, weil ich die Bilder nicht parat habe grob aus dem Kopf.
Deckel auf und achtung es kann dir ein kleiner Springteufel entgegen kommen. In dieser Querstange ist an einer Stelle ein Teil aufgeschoben und mit einem Spannstift gesichert. Es gibt genau eine Position, wo man diesen durchschlagen kann. dann kannst du die Stange herausnehmen. Soweit ich mich erinnern kann wirds aber am Simmerring am Getriebeausgang wesentlich interessanter. beim ersten mal hab ich ne Stunde gebraucht bis ich es kapiert habe. Dann sind mir erst mal alle Synchronringe um die Ohren geflogen. Dann wieder das zusammenfummeln. Glaub ich war so ca 3h beschäftigt. Jetzt weiß ich wies geht. Wie gesagt ich schau mir die Bilder an und kann dir dann auch noch welche hier her stellen.
Anmerkung an dieser Stelle. Die Gewinde in der Alu-Kupplungsglocke habe ich gleich mal alle mit Time-Sert Buchsen versehen, nachdem ich das erste Gewinde durch hatte. SEEEEEEHHHr empfehlenswert.
Bis dahin Gruß Stefan
Beitrag von: am 08. März 2007, 08:34:44
Zitat
Zitatdas Querdingens kann man mit der Flex lösen, Simmering wechseln und Querdingens wieder anpunkten ferdisch (http://www.forumcoder.de/images/smilies/cwm1.gif)
Gruß Robert
Das ist jetzt ein Spass, oder... hoffentlich!!!!!(http://www.forumcoder.de/images/smilies/cwm24.gif) (http://www.forumcoder.de/images/smilies/cwm24.gif)
ne wieso? das kleine Querdingens ist doch an der Welle festgepunktet, was ist dabei das zu öffnen, den Simmerring zu wechslen und das Dingens wieder anzupunkten? Somit sind die Simmerringchen innerhalb Minuten gewechselt...wieso sollte das ein Spaß sein? oder wo siehst du ein Problem?
Gruß Robert
Beitrag von: Rudi Rüssel am 08. März 2007, 09:06:15
wenn Du Dir schon die Arbeit mit dem Getriebe machst, würde ich es auch gleich komplett überholen. Es gibt in Ebay immer wieder original Überholsätze, dann hast Du auch gleich alle Lager und Syncronringe neu. Der Anbieter bei Ebay ist glaube ich "Lila Pedoni".
Wolfgang
PS. den Schweißpunkt würde ich auch nicht Aufflexen, es ist ja nicht schwierig die Welle auszubauen.
Beitrag von: Hubi GT am 05. Januar 2012, 19:56:18
Grüße Hubi
PS: Ich habe auch die Fotos von "Sancho83" studiert, bin allerdings nicht sonderlich schlau geworden...
Beitrag von: Sancho83 am 05. Januar 2012, 20:32:32
explosionszeichnung findest du z.b. hier (http://www.visualopel.com/Opel-GT/Transmission/transmission-19l.html)
Beitrag von: am 05. Januar 2012, 20:34:14
(http://up.picr.de/9179115mng.jpg)
Gruß Dieter (http://www.forumcoder.de/images/smilies/cwm1.gif)
Beitrag von: Hubi GT am 06. Januar 2012, 19:29:22