Opel GT Forum
Das GT Forum => GT Original => Thema gestartet von: TeamW am 19. Dezember 2021, 19:25:26
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Hallo GT-Gemeinde, :wink:
wie in einem anderen Thread ja schon geschrieben, hatten wir
einen "kleinen Defekt" an unserem Kabelbaum. :zwinker:
(https://up.picr.de/42576007nl.jpg)
Lampenkabelbaum und Masseleitungen sind abgeraucht.
(https://up.picr.de/42658530eb.jpg)
Unseren GT haben wir dann soweit teilzerlegt
und ALLE Kabelbäume ausgebaut. Toll.. :pfeif: :tumb:
(https://up.picr.de/42658536uy.jpg)
Sicherungskasten mit Alu-Leiste verstärkt, und alle
Kontakte gereinigt. Die ersten Adern machen Anprobe.
(https://up.picr.de/42658537tm.jpg)
Hinterer Kabelbaum bereits fertig und verlege bereit.
P.S. Haben im Frühjahr den GT mit ordentlich viel Seilfett
Hohlraum konserviert. Da machst ja dann gleich doppelt soviel Spaß.. :stirn:
(https://up.picr.de/42658539gb.jpg)
Innerer Kabelbaum ist bereits auch fertig. Im Detail Abzweig Bremsschalter.
(https://up.picr.de/42658546ou.jpg)
Weiterführung Richtung Heizgebläse und Türschalter. Bei der Gelegenheit
werden wir die Heizung auch mit machen. Die To Do Liste wächst.
(https://up.picr.de/42658550bj.jpg)
Der Motokabelbaum ist bereits auch fertig und verlegt. Die Adern des
Lampenkabelbaums sind zur Anpassung drin, wir wollen aber noch ein
Tagfahrlicht dazu installieren.
(https://up.picr.de/42658556gi.jpg)
Das "Problemeck" haben wir auch entschärft. Da ist jetzt wesentlich
mehr Platz. Die Masseanschlüsse werden wir für einen guten Kontakt
besser befestigen, nicht nur mit Blechschrauben.
(https://up.picr.de/42658560vq.jpg)
Der weitere Verlauf in die Tiefen...
Die Krümel auf dem ULLB sind übrigens von der Isolierung des
alten Kabelbaums.
(https://up.picr.de/42658561xj.jpg)
Abgänge für Hupe und Standlicht / Weitstrahler
(https://up.picr.de/42658567kl.jpg)
... und wieder hoch ..
(https://up.picr.de/42658572ar.jpg)
Motorkabelbaum mit Vorwiderstand Zündspule, die
Zuleitung etwas länger um optional eine Hochleitungs- ZSP
anschließen zu können.
Anschluss Lichtmaschine D+ ist auch länger belassen. Für evtl.
mal eine andere Lima.
(https://up.picr.de/42658579yx.jpg)
Abgänge Kabelbaum für Anlasser und Anschlüsse am Öldruckschalter.
(https://up.picr.de/42658581tc.jpg)
noch die Anschlüsse für Kaltstartautomatik und NTC, sowie die Zuleitung
für E-Lüfter. Aus Sicherheitsgründen haben wir die Adern um den Motor
doppelt mit Gewebeschlauch ummantelt.
(https://up.picr.de/42658583sm.jpg)
Adern Auslässe für Mikroschalter, Hauptscheinwerfer, Blinker und
unten die Weitstrahler.
(https://up.picr.de/42658597uj.jpg)
und das gleiche auf der Beifahrerseite. Lieber etwas länger, als dann zu kurz. :zwinker:
Der Kabelbaum für den Wischermotor muss noch gemacht werden. Wobei wir hier dann
auch das Intervall-Wischer-Relais von Joe (Vielen Dank nochmals) mit einabeiten. Den
Kabelbaum für die Armaturentafel machen wir auch mit. Jetzt sind wir auch schon dabei,
der Winter fängt ja erst noch an.
Liebe Grüße - Euer Werkstatt-Reporter Petra :wink:
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:respekt: :respekt: :respekt:
Ich hab mich da nicht drüber getraut.
Tolle Arbeit :tumb:
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Einwandfrei :tumb:
Für was ist der weiße Klotz ? Verteiler?
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Wenn ich das richtig sehe, ein Vorwiderstand aus Keramik.
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Richtig. :tumb:
Da wir das Widerstandskabel nicht mehr verwenden, nehmen wir
den Keramik-Vorwiderstand für die normale ZSP.
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:wink: soweit so gut ich würde die Kabel aber in einem Schutzschlauch verlegen oder mit (Stoff Isolierband ) umwickeln
und für die Durchführungen gibt es Gummitüllen.
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.. ich würde die Kabel aber in einem Schutzschlauch verlegen oder mit (Stoff Isolierband ) umwickeln
und für die Durchführungen gibt es Gummitüllen.
Hallo Manfred :wink:
wie die Fanta Vier schon sagten: ...und ich mach's ohne - FROHES FEST :zwinker: :pfeif:
Gruß Rainer
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Hallo GT-Gemeinde, :wink:
ein paar Neuigkeiten aus der Werkstatt. Die Fertigung der neuen Kabelbäume
ruht seit dieser Woche, da wir auf diverse Stecker und Isolierhülsen warten.
In der Zwischenzeit haben wir die grauslige, ausgehärtete Scheibendichtmasse
an der Frontscheibe entfernt.
(https://up.picr.de/42758378gg.jpg)
(https://up.picr.de/42758379dj.jpg)
Die war so hart und reichlich vorhanden, dass ihr
nur mit Hammer und Spachtel beizukommen war.
(https://up.picr.de/42758383ez.jpg)
Nachdem wir dann vor lauter Anspannung den Lack nicht zu verletzen
nach ca. 5 Stunden fertigen waren, kam die Erleichterung.
(https://up.picr.de/42758384fu.jpg)
Fast nix passiert.. Viele Riefen und Kratzer im Scheibenrahmen waren schon
vorhanden. Die bessern wir mit Lack nach. (Der hat aber auch Lieferzeit :motz:)
Unser GT hat, seitdem wir ihn haben, immer wieder kleine Dämmungs-Wuckerl aus den
Lüftungsdüsen rausgepustet, wenn das Gebläse an war. Die Gelegenheit ist günstig
der Sache mal auf den Grund zu gehen. Also Gebläsekasten raus!
(https://up.picr.de/42758386av.jpg)
Ups.. da schau her. Da hat es sich wohl irgendwann mal eine Ami-Maus gemütlich gemacht.
Jetzt wird's spannend..
(https://up.picr.de/42758390of.jpg)
Die Dichtung hat's wohl auch geschafft.. Kommt Neu. Übrigens wie alle Dichtungen an die wir
so ran kommen (Selbstverständlich auch die Durchführungstüllen für den Kabelbaum. Versteht sich
eigentlich von selbst)
(https://up.picr.de/42758392kg.jpg)
So, Gebläsekasten geöffnet. Echt krass.. Da fällt mir nix mehr dazu ein.. :no:
(https://up.picr.de/42758396fk.jpg)
Nachdem ich die "Wohnstube" etwas entrümpelt hatte wurde ich sogar mit einem
Quarter Dollar von 1977 belohnt.
Ich weiß nicht... wollte die Ami-Maus damit einkaufen gehen ...?
(https://up.picr.de/42758400jx.jpg)
Das Gebläse haben wir erstmal in seine Einzelteile zerlegt. Das Gehäuse links
hatte ich schon geschrubbt, bis mir einfiel, dass wir erst noch Bilder machen wollten.
(https://up.picr.de/42758405ye.jpg)
Alle Teile geputzt und gewienert. Neue Moosgummidichtungen haben wir auch angefertigt.
Die Ami-Maus hatte die alten zum Teil zum Nachtisch verspeist. Egal, hätten wir eh neu gemacht.
(https://up.picr.de/42758406kj.jpg)
Alle Teile überarbeitet und teilweise lackiert. Neuen Wärmetauscher eingebaut und alles schön
abgedichtet. Nur noch fertig zusammen bauen.
(https://up.picr.de/42758407nf.jpg)
Wieder alles komplett. :freu:
(https://up.picr.de/42758409tl.jpg)
Bowdenzüge wieder angebracht und feineingestellt.
An einer Armaturentafel den Radioausschnitt auf Originalgröße wiederherzustellen
stand schon seit langem an. Das haben wir dann auch mal angepackt. Die Anleitung
die @Rip 2014 eingestellt hat war uns dabei sehr behilflich.
Vielen Dank dafür Rip :thx:
(https://up.picr.de/42758575va.jpg)
Die "Hardware" hat Rainer übernommen.
(https://up.picr.de/42758576rb.jpg)
Für's Finish war dann ich zuständig. Nun ja, Perfekt ist das Ergebnis nicht,
aber wer ist das schon. Und für's erste mal ganz OK.
Ja, das war's vorerst an Neuigkeiten. Wir schreiben die Geschichte weiter...
Bis zum nächsten Mal.
LG - euer Werkstatt-Reporter Petra
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Puh! Echt krass was die Maus da gebunkert hat :trost:
Ein neuer bzw. überarbeiteter Wärmetauscher wirkt Wunder :grins:
Ihr habt aber super gearbeitet, sieht auf den Bildern TOP aus :tumb:
Den Radioausschnitt und den Lack hast du super hinbekommen - die kleine Unzufriedenheit kennst nur du, ich seh es nicht.
Und da wird kein Mensch mit der Nase ran gehen und suchen :grins:
Bitte mehr solche Berichte :wink:
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Tolle Arbeit,
das mit der Heizung steht bei mir ja auch noch an. Ihr seid so gut im Fluß, da könnten wir doch anschließend bei meinem GT weiter machen.
Gruß,
Henry
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Für's Finish war dann ich zuständig. Nun ja, Perfekt ist das Ergebnis nicht,
aber wer ist das schon. Und für's erste mal ganz OK.
Stimmt, ist ganz OK....
Nein im Ernst, super Arbeit :tumb:
Wie hast Du das mit dem Lack / Struktur so hinbekommen?
Das mit dem Mäusenest ist schon krass, scheint aber beliebter Platz für die kleinen Nager zu sein.
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Ich hatte damals Strukturlack verwendet. Du auch?
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Ja, Strukturlack grob. Und dann noch Schwarz matt lackiert.
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Hallo Team W,
ja, das mit den Mäusen kenne ich
(https://up.picr.de/42759635cn.jpg)
bei mir waren es wohl Feinschmecker, der Rest
der Wahlnüsse :zwinker:
Bin auch gerade dabei einen Heizungskasten zu überholen :lupe:
(https://up.picr.de/42759637pz.jpg)
Wenn man sieht was sich da an Dreck, und Rost angesammelt hat, Radiator total dicht, Heizungskulisse an mehreren Stellen gebrochen, :trost:
Macht es Sinn dies kpl. mit Neuteile zu überholen.
Gute Arbeit von euch :tumb:
......und nein das ist nicht der Heizungskasten vom US Spanier, :zwinker:
Gruß
Eberhard
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Hallo Eberhard
wenn ich mir so deine Speisekammer ansehe, würde ich glatt behaupten das dein GT von Haselmäusen in beschlag genommen wurde, soll heißen das, das das Winterquatier war. :zuck:
Das kenne ich, ich habe mal einen Motor ohne Zylinderkopf im Schuppen unter einer Decke gelagert, und wollte diesen im Frühjahr aufarbeiten als ich die Decke entfernt hatte traute ich meinen Augen nicht, der 3 Zylinder war zur Kinderstube für Siebenschläfer geworden.
Und nebenan im 2 Zylinder befand sich das WC. Die Zylinder habe ich dann Honen lassen müssen.
LG Hans Jürgen
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Hallo Hans Jürgen,
ja, das kann schon sein. Das ist der GT der über 20 Jahren in einem Gartengrundstück stand, :zwinker:
Gruß
Eberhard
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Hallo zusammen,
das Projekt "Heizungskasten" liegt diesen Winter wohl voll im Trend. :zwinker:
Ich fange auch gerade damit an:
https://gtforum.de/index.php?topic=258773.0 (https://gtforum.de/index.php?topic=258773.0)
Dem Geruch nach zu Urteilen wird es bei mir ähnlich ausehen im Heizungskasten.
Danke für die vielen Bilder. Da kann ich schon genau sehen was auf mich zu kommt. :tumb:
Tolle Arbeit und tolle Bilder!
Gruß
Thorsten
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Hallo Thorsten, :wink:
Geruch hatten wir glücklicherweise keinen. Vor gut einem Jahr haben
wir die Kunststoff-Heizungskulisse gegen eine aus Alu getauscht.
Die Kunststoff war zwar nicht gebrochen, ging aber unglaublich schwer. Bei der
Gelegenheit habe ich den längeren Lüftungsschlauch so gut wie ich rankam
rausgesaugt. Das war bis Anschlag zugestopft.
Ich dachte damit wär's getan weil ewig nichts nachkam. Bis zum Sommer dieses Jahr. :zuck:
Viel Erfolg bei deinem Projekt.
LG Petra
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Bei mir war es "lediglich" der Wärmetauscher der fast nichts mehr durch ließ.
Hamstereinlagerungen waren keine da :grins:
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Ich hab' meinen damals tagelang eingelegt - in Kukident, Entkalker, Zitronensäure... alles was so geht. Seitdem wärmt die Heizung prima :freu:
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Sehr schöne Arbeit von Petra und Rainer.
Bin ja auch nicht ganz "untätig" gewesen und habe mich auch von Peter's Umbauten inspirieren lassen und ein "altes" Armaturenbrett als Resto hergenommen um es wieder flott zu machen.
Hier ein kleiner zwischenstand ... Rest folgt.
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UAH! Der Ausschnitt sieht schon krass aus.
Das wird schon wieder, bist auf einem guten Weg :trost:
Die Glasfasermatte an der Rückseite ist sicher von Vorteil.
Mit dem groben Strukturlack lässt sich das wunderbar kaschieren.
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Genau Peter,
hier der Rest von Heute.
Der linke Träger ist fast fertig, die kleinen Riefen werde ich nochmal bearbeiten doch fürs erste mal bin ich mit mir zufrieden. Du hast ja auch eine gute Anleitung dazu gegeben :tumb:
Der Rechte Träger bekommt noch Strukturlack und einen matten dazu, der ist für einen Kollegen der einen anderen Radioausschnitt hat.
2 habe ich noch in der Pipline :pfeif:
Behandelt habe ich die Träger nach dem "AUSBÜGELN" mit Silikon Spray, Primer für die Haftung, Strukturlack und einem Matten Lack.
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Vielleicht sollte man überlegen und die Resto des Armaturenbrett's separat in der Rubrik "GT Umbau" aufzunehmen, denn ist immer wieder sehr Hilfreich eine Vorlage zu haben an der man sich Orientieren kann.
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Egges,
das Gewebe hinten sieht eher nach Edelstahl aus!!!
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Wolfgang das täuscht, es ist ein flexibles Gewebe.
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Hallo GT-Gemeinde, :wink:
@ Edgar, der Ausschnitt ist wirklich krass ... Bist echt nicht zu beneiden :no:
Schon gar nicht wenn man weiß was das Arbeit ist.
Wir haben auch an einer anderen Armaturentafel den zweiten Versuch gestartet.
Als erstes die abgebrochenen "Kunststoff-Böbbel" mit Messinghülsen rekonstruiert.
(https://up.picr.de/42800379ay.jpg)
Die Messinghülsen auf das entsprechende Maß zugeschnitten und die Einkerbungen
für die Stege angefertigt.
(https://up.picr.de/42800394gu.jpg)
Die war ein bisschen tricki .. :pfeif:
Die Hülsen gießen wir noch aus. Halten Euch auf dem Laufenden.
(https://up.picr.de/42800402tj.jpg)
Die Verstärkung hinten konnte jetzt auch gemacht werden. Das
Material ist endlich geliefert worden. So sah es vorher aus ...
(https://up.picr.de/42800420vr.jpg)
... und so nachdem wir eine zweite ABS-Platte angebrachten hatten. Die Löcher
für's Original-Radio hinten größer, damit die Muttern der beiden Aufnahmen für
die Drehknöpfe Platz haben.
(https://up.picr.de/42800442vw.jpg)
Ich habe dieses mal mit "Metall-Knete" gearbeitet, weil mir der Spachtel immer
wieder eingefallen ist.
(https://up.picr.de/42800445gd.jpg)
Das dunklere ist die "Metall-Knete", das hellere feingespachtelt.
(https://up.picr.de/42800448la.jpg)
Das gleiche Problem hatte ich mit den Löchern, die gerne mal nachträglich
reingebohrt wurden. Auch hier mal mit "Metall-Knete" aufgefüllt und verschliffen.
(https://up.picr.de/42800452ps.jpg)
Sieht dann zum Schluss so aus
(https://up.picr.de/42800457mu.jpg)
Mit dem Spachtel habe bei der ersten Tafel ihr ein kleines "Lächeln" verpasst. :pfeif:
Ist zwar nett aber sollte so nicht sein... Hab das mal nachgezeichnet. Sieht live schlimmer aus.
(https://up.picr.de/42800459am.jpg)
Das ist das Ergebnis mit der "Metall-Knete". Gefällt uns gut. :tumb:
So gut die Knete ist, die Bearbeitung selbiger ist für so diffizile Arbeiten grausam.
Das klappt nur maschinell. Ich bin echt froh, dass mich Rainer hier tatkräftig unterstützt.
Hier das Ergebnis der zweiten Armaturentafel.
(https://up.picr.de/42800442vw.jpg)
Vorher ....
(https://up.picr.de/42800468zj.jpg)
Nacher ... Sie haben das Ziel der 2. Etappe erreicht.
So, das war's für Heute wieder.
LG - Euer Werkstatt-Reporter Petra :wink:
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Ich bin echt beeindruckt was in euch an künstlerischem Talent steckt :tumb:
Was einem da so alles bei einer Komplett-Restauration doch alles an Arbeiten unterkommt!
Motor, Blech, Lack, Achsen, Elektrik, Interieur - man entwickelt sich zum Universal-Genie :trost:
Sehr schönes Ergebnis :tumb:
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Gute Arbeit ------ :tumb: Wir sind alle zu multiGTworkern geworden :zwinker:
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Schaut gut aus ihr beiden.
Mir ergeht es da nicht anders und bei dem 2. Armaturenbrett geht dann vieles leichter, man versucht die vorher gemachten Fehler zu vermeiden bzw. besser zu machen :pfeif:
Immer wieder kommt man auf andere Ideen oder es fällt einem was ein um ein besseres Ergebniss zu erzielen.
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Servus GT-Gemeinde, :wink:
heute haben wir die Teile für unsere Lüftungsdüsen im Armaturenbrett
bekommen. Unsere waren nicht mehr so der "Hit". Auf die oberen, großen
warten wir noch...
(https://up.picr.de/42949583ok.jpg)
So... mal alle Teile schön aufgereiht. Die neuen Dichtungen dafür habe ich auch schon fertig.
(https://up.picr.de/42949585yw.jpg)
Die Lüftungsgitter passen prima. Passen sogar in die originalen Düsen.
(https://up.picr.de/42949586sh.jpg)
Die Öffnung für den "Betätigungsstab" haben wir verbessert.
(https://up.picr.de/42949587ww.jpg)
Beim Original ist der nur sehr schwer raus, bzw. wieder rein zu bekommen.
(https://up.picr.de/42949588vd.jpg)
Die neuen Dichtungen schon mal "aufgespießt". Da ist ganz schön "Dampf"
drauf. Darum drücke ich den Moosgummi vorher mittels Messingröhrchen
Platt. Da kann sich der Moosgummi schon mal auf seine neue Aufgabe vorbereiten.. :zwinker:
Und das schönste... es hält und bricht nicht.
(https://up.picr.de/42949591im.jpg)
.. und nun noch die Gegenklappen drauf.. Die können sich jetzt erst mal ausruhen die Beiden ...
(https://up.picr.de/42949599vs.jpg)
So.. Pause vorbei. Weiter geht's... Nochmal alle Teile aufgelegt.
(https://up.picr.de/42949601id.jpg)
.. und fertig. :freu: Gefällt uns "sakrisch guat" und...
(https://up.picr.de/42949602qp.jpg)
... die Dichtungen liegen auch noch sauber an.
Wieder ein Punkt von Vielen erledigt. Läuft..
LG - Euer "Werkstatt-Reporter" Petra :zwinker: :wink:
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TOP Arbeit -----ich werde wahrscheinlich euer erster Konsument . Die Sachen die jeder braucht ,der GT s restauriert !!! Hut ab :hut: :hut: :hut: :hut: :hut: :hut: :hut: :tumb: :tumb: :tumb: :tumb: :tumb: LG aus München robert
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Kann mich nur anschließen, :tumb:
da bin ich ja schon Mal auf die oberen großen gespannt, :lupe:
Lasst Ihr auch das untere, rechts im Fußraum
von der Heizung kommend, nachdrucken?
Das fehlt ja fast bei jedem GT, :kaffee:
Gruß
Eberhard
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Danke für die Blumen Ihr Zwei.. :zwinker:
@ Eberhard
Du meinst den Rechteckigen "Trichter" am Heizungskasten unten?
.. Den, den ich beim Ausbau abgebrochen habe... Schande auf mein Haupt.. :no: :pfeif:
Ist in Arbeit..
Gruß Petra
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Sieht gut aus :tumb:
Wie ich sehe hat Euer Drucker die Luftdüsen an den Rastnasen viel dicker gedruckt und das ganze nicht mehr 2-teilig gestaltet.
So ähnlich hab ich es auch schon entworfen, aber noch nicht fertig, wollte es halt ziemlich originalgetreu nachbauen.
Brauch ich ja dann nicht mehr weiter verfolgen, muß ja das Rad nicht neu erfinden. :zwinker:
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Sieht suuuuuper aus! :tumb:
Wenn die oberen langen Luftdüsen auch so perfekt werden dann überleg ich mir doch glatt nochmal das Armaturenbrett ausbauen
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Ja, wir sind auch voll begeistert. :tumb:
Aber das Lob gebührt uns nicht allein. (Was wir auch weitergeben :zwinker:)
Der gute Mann (eigentlich fast "Super"-Mann) ist hauptberuflich Konstrukteur
und macht nebenberuflich und auch als Hobby 3-D Druck.
Wir tauschen uns regelmäßig aus und bringen unsere Ideen mit ein.
Viele Drucke sind nicht einfach. Aber er kniet sich solange rein, bis es passt.
Über den oberen Lüftungsdüsen sitzen wir Drei seit Monaten drüber. Eine Seite
ist bereits seit 3 Tagen bei uns. Die Anprobe im Armaturenbrett lässt sich gut an.
Nicht Perfekt super Perfekt, aber das sind die Originalen auch nicht.
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:hut: :hut: :hut: :hut:----Bin ja da auch schon seit Monaten dran und hab schon min 500 Euro versenkt -----weis was das für ne Arbeit macht ,,,,,Ist toll dass es sowas wie euch gibt
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Jetzt werd' ich aber gleich ganz rot Robert... :rofl: :flitz: :wink:
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Hallo GT-Gemeinde :wink:
wir lassen auch mal wieder etwas von uns hören. Die Zeit bis die
Saison wieder beginnt nutzen wir auch um Teile aufzuarbeiten.
Unsere Sitzpolster haben wir uns dieses mal vorgenommen.
(https://up.picr.de/43110009cr.jpg)
Diese Schäden denke ich kennen die meisten von Euch.
Nachdem wir auch nicht wussten wie so was gemacht wird, googelt man halt mal..
Auf den meisten Videos wurden die Sitze auseinandergeschnitten. Also
macht man das halt mal...
(https://up.picr.de/43109820ql.jpg)
Einmal auseinander...
(https://up.picr.de/43109822bj.jpg)
... was eingesetzt...
(https://up.picr.de/43109823ri.jpg)
... na ja, das hat aber irgendwie anders ausgesehen..
Wir haben Polster auch wieder zusammen gesetzt, aber
davon natürlich kein Bild gemacht. :trost:
Gut, das liegt uns schon mal nicht so...
(https://up.picr.de/43109829bz.jpg)
Dieses mal die Schadstellen markiert ...
(https://up.picr.de/43109833en.jpg)
... und ausgearbeitet. Pass-Stücke zugeschnitten..
(https://up.picr.de/43109839hw.jpg)
...und eingesetzt. Läuft so besser.
(https://up.picr.de/43109852qe.jpg)
So, das wiederholen jetzt mal..
(https://up.picr.de/43109853yw.jpg)
(https://up.picr.de/43109855dw.jpg)
... beidseitig Kleber druff..
(https://up.picr.de/43109861vu.jpg)
... und einsetzten.
(https://up.picr.de/43109862ly.jpg)
Mit 'ner Fächerscheibe und dann
(https://up.picr.de/43109864pn.jpg)
mit dem Excenterschleifer schleifen.
(https://up.picr.de/43109865nz.jpg)
Die Polster haben wir dann innen mit Kleber besprüht..
(https://up.picr.de/43109869re.jpg)
.. und mit dickem Leinenstoff verstärkt.
(https://up.picr.de/43109871hn.jpg)
Hmm, vielleicht hätten an dieser Stelle etwas mit dem Kleber
sparen können... aber wahrscheinlich wollte die Klammer nur
mal "Abhängen" :zwinker:
(https://up.picr.de/43109875im.jpg)
Zuschnitte für den Baumwollstoff angefertigt..
(https://up.picr.de/43109878yo.jpg)
(https://up.picr.de/43109883ev.jpg)
... und damit beklebt. Gibt schonmal krass Stabilität.
(https://up.picr.de/43109891lx.jpg)
Sieht dann zum Schluss so aus.
(https://up.picr.de/43109897cz.jpg)
Noch mal mit Kleber eingesprüht, um das "Finish"
aufzubringen. Eine Lage Schaumstoff mit Polsterwatte drauf.
(https://up.picr.de/43109898lq.jpg)
Zuschnitte der "Finish" Lage.
(https://up.picr.de/43109901yh.jpg)
Weiter geht's mit den Polstern für die Rückenlehne.
(https://up.picr.de/43109903he.jpg)
(https://up.picr.de/43109908rc.jpg)
Hier haben wir zuerst den Stabilisierung-Stoff eingeklebt.
(https://up.picr.de/43109932it.jpg)
Nochmal Kleber drauf und hinten auch nochmal Leinenstoff angebracht.
(Natürlich wieder kein Bild gemacht..)
(https://up.picr.de/43109934tx.jpg)
Schon mal ein Paar Zuschnitte für die Baumwolltuch-Bespannung.
(https://up.picr.de/43109937yb.jpg)
Auch hier gab's wieder einige Defekte zu beheben.
(https://up.picr.de/43109951do.jpg)
Hier hatte es schon eine schwere "Verletzung"
(https://up.picr.de/43109954zq.jpg)
Wieder ausgearbeitet und Schaumstoff rein.
(https://up.picr.de/43109956lm.jpg)
..noch ein paar "Pflaster" drauf..
(https://up.picr.de/43109957kg.jpg)
... wieder in Form schleifen..
(https://up.picr.de/43109965ed.jpg)
Den hatte es schon schlimmer erwischt. Hier wurde
schon mal eine "Verarztung" vorgenommen. Die "Prothese"
haben wir aber entfernt. (kleines Stück rechts)
(https://up.picr.de/43109966pl.jpg)
Hier brauchten wir schon ein größeres Stück.
(https://up.picr.de/43109968ka.jpg)
wieder zurechtgeschnitten und geschliffen.
(https://up.picr.de/43109974aa.jpg)
Passprobe mit einem Stück Baumwolltuch.
(https://up.picr.de/43109975rq.jpg)
Wieder mit dem bereits zugeschnitten Baumwollstoff
stabilisiert..
(https://up.picr.de/43109992wl.jpg)
sieht dann so aus.
(https://up.picr.de/43109990ih.jpg)
Eigentlich hatten wir gedacht, dass die Rückpolster gleich
sind. Fahrer und Beifahrerseite. Nein, es gibt einen Unterschied
in der Stärke des Polsters an der Seite unten.
(https://up.picr.de/43109994ch.jpg)
Der "Schwerverletzte" mit Baumwolltuch-Bespannung
(https://up.picr.de/43109995xc.jpg)
Das ist das Ergebnis nach der Instandsetzung mit neuem Inlay.
(https://up.picr.de/43109998gf.jpg)
Und so sehen die Rückenpolster nach dem Finish aus.
Ja, das wieder mal für Heute.
LG - Euer Werkstatt-Reporter Petra :wink:
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Hallo!
Als Tip noch, zum Schneiden und Zuschneiden von Schaumstoff nehme ich ein altes Elektromesser mit den gegenläufigen Messern.
Der Schaumstoff für die Reparaturstellen sollte auch nicht zu weich sein.
Gruß
Georg
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Servus Georg,
das mit dem Elektromesser (Klingen gegenläufig) haben wir schon probiert. Hat nicht geklappt.
Das war zu Schwach auf der Brust. Wir haben dann in eine Schaumstoffsäge investiert. Den Unterschied merkt
man einfach. Auf die Schaumstoffstärke haben wir geachtet. Ich kann die Stärke morgen mal raussuchen.
Danke Dir.
LG Petra
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Hab da ein alter Messer von Moulinex, daß geht seht gut!
Gruß
Georg
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Das Zeug heutzutage kann man echt vergessen ....
Da lob ich mir die Qualität von früher :tumb:
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Schöne Arbeit. :tumb:
Das mit dem Baumwollstoff gefällt mir, ich hab Polstervlieses genommen, ist nicht so ideal.
Allerdings habe ich die Sitze nie fertiggestellt, irgendwie ist mir da die Motivation verloren gegangen.
Bei mir hat es mit dem elektrischen Küchenmesser ganz gut funktioniert.
An die Grenzen kam ich, als ich versucht habe die Keilform in die Sitzfläche zu bringen, hier war die Schneide zu kurz.
Wie funktioniert so eine Schaumstoffsäge?
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Super Arbeit - einfach unbezahlbar :tumb:
Meine Sitze waren zum Glück nicht in so einem Zustand.
Ich hatte ebenfalls zum Zusammenhalten eine Lage Vlies über den Schaumstoff geklebt. Hält.
Den Sitzkeil habe ich aus härterem Material gemacht, ich konnte schon die Federn spüren :rofl:
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TOP Arbeit ihr beiden :tumb:
Immer wieder schön anzusehen ... mach das ja auch gerne "Alte Teile" aufzuarbeiten weils einfach Spass macht.
Erst recht wenn es fertig gestellt ist freut man sich ungemein ... weil selber gemacht. :pfeif:
Gruß Egges
-
Und lasst die Jutte weg! Die zerfällt unter den Sitzen zu Staub und versaut dir den Teppich.
Ich hab da Trennvlies genommen :zwinker:
-
Servus :wink:
ich hab' mal ein Bild von den Gerätschaften und den Inlays
gemacht. Bei den Schaumstoffen haben wir verschiedene
Härtegrade gewählt.
Beim Elektromesser haben wir zwei verschiedene Klingen. Die
haben nicht funktioniert. Ein einziges gerupfte. Die Zahnung
der Schaumstoffsäge (auch gegenläufig) ist viel feiner. Auch
die Geschwindigkeit der Sägeblätter ist um ein vielfaches besser.
Wie habt Ihr denn Eure Polster repariert. Im Forum habe ich
nicht wirklich viel darüber gefunden. Oder ist das gar kein Thema.. :zuck:
LG Petra
(https://up.picr.de/43116776gy.jpg)
(https://up.picr.de/43116779yl.jpg)
-
Servus Petra und Rainer...erst mal Hut ab vor eurer Arbeit. Bei uns besteht aktuell kein Bedarf an Polsterarbeit. Die Sitze bei Doris ihrem GT sind ziemlich gut. Hab die Videos im Netz studiert. Aber da ihr das so gut könnt, weiß ich an wen ich mich wenden werde :tumb: :tumb: :lupe:
Gruß Harko :wink:
-
Servus miteinander :wink:
@Harko - kein Thema, helfen gerne weiter :zwinker:
Zwischenzeitlich ist auch die zweite der oberen Lüfterdüsen
angekommen. Jetzt sind sie nach monatelanger Arbeit endlich komplett.
Wieder was auf unserer ToDo-Liste gemacht.
(https://up.picr.de/43133795ii.jpg)
(https://up.picr.de/43133813nj.jpg)
(https://up.picr.de/43133835gs.jpg)
(https://up.picr.de/43133851wv.jpg)
(https://up.picr.de/43133868ve.jpg)
(https://up.picr.de/43133886bt.jpg)
LG - Petra
-
sieht super aus :tumb:
-
besser als original :tumb: wirklich großartige Arbeit !!!!
-
Echt super :tumb: :tumb: was die wohl kosten :pfeif:
-
Super Arbeit ihr beiden :tumb:
-
Unglaublich! Die sind aus dem 3D-Drucker?
Respekt :hut:
-
Das war die Ausgangsbasis. Allein die nicht mehr vorhandenen Ränder
mit zu Hilfenahme eines Armaturenbretts nach zu konstruieren...
davor ziehen wir unseren Hut. :hut:
(https://up.picr.de/43136773dp.jpg)
Das sind nur ein paar wenige von den etlichen Fehldrucken die sich
in den letzten Monaten angesammelt haben.
(https://up.picr.de/43136774dw.jpg)
Die Düsen kommen aus einem 3-D Drucker. Die Druckzeit pro Düse
beläuft sich auf ca. 22 Stunden. (Wurde uns mitgeteilt)
Das Ganze je Düse als ein Stück. Im Original sind es ja zwei Hälften.
Sämtliche Luftführungsstege sind wie im Original vorhanden.
Die Kosten der Konstruktion... nun ja. Schon nicht Ohne..
Reine Druckkosten pro Düse 95,- Euro
Aber jetzt konnte es endlich realisiert werden... :freu:
-
Bin Begeistert------- :tumb: :tumb: :tumb: Bin einer eurer Abnehmer
-
ich habe die Negativform ( Werkzeug) gedruckt, die Sichtflächen poliert und die Teile gegossen.
War für mich einfacher und Teile wesentlich günstiger .
Hatte das so auch bei einigen BMW Teilen gemacht und bei sauberen Entformungsflächen und viel Trennmittel bekommt man aus einem Werkzeug ca 40 Teile
-
Hallo R.E. - klasse Idee -
stell doch mal Bilder von Deinen nachgegossenen
Lüftungsdüsen ein. Wie hast Du das mit den Luftführungsstegen gemacht?
Sind das zwei Teile je Düse?
-
ja zweiteilig, (Teil und Werkzeug) ggf max ein Losteil im Werkzeug.
Wichtig ist richtige Entlüftung an den Enden, sonst wird das Werkzeug nicht voll.
Angusstrichter je nach Viskosität.
Auswerferfeature falls möglich, allerdings etwas komplex.
ich mach die Tage mal ein Bild.
-
Servus miteinander :wink:
nach dem Austoben an den Polstern, geht's der Sitzmechanik an
den "Kragen" :zwinker:
Beim letzten TÜV hat der Prüfer angemerkt, das die Rückenlehnen
ausgeschlagen sind. Hat aber nochmal ein Auge zugedrückt. :pfeif:
(https://up.picr.de/43152427tz.jpg)
Die "abgenudelten" Zähne der Sitzhebel dürften für
viele von uns nichts Neues sein.
(https://up.picr.de/43152431rd.jpg)
Klar - Schweißpunkte setzten und zu feilen wäre auch
eine Möglichkeit gewesen ...
(https://up.picr.de/43152439ch.jpg)
... es neu zu machen geht auch.
(https://up.picr.de/43152446oo.jpg)
Rohbausatz - Originalhebel - neuer Hebel.
Vorteil sehen wir auch am "Auge" des Hebels, das jetzt
wieder Maßhaltiger ist.
(https://up.picr.de/43152450ts.jpg)
Das Zahnrad für den Umbau von 1. Serie auf 2. Serie wurde
aus dem Vollen gefräst und nachträglich gehärtet.
(https://up.picr.de/43152452zk.jpg)
Eine "Beilagscheiben"-Reparatur ist prinzipiell auch möglich...
Als nächstes werden wir uns den ausgeschlagenen Passungen
an den Drehpunkten widmen. Werden uns noch ins Reiben
weiter einabeiten. Das dauert aber noch ein bisserl...
LG - Euer Werkstatt-Reporter Petra :wink:
-
Top! :tumb:
Macht ihr alles neu oder nur was notwendig ist? :flitz:
-
:tumb:
Gefällt mir!
Geht Ihr damit in Serie?
Sehe ich das richtig:
Das Zahnrad ist gedreht / gefräst?
Der Hebel gelasert oder Wasserstrahlgeschnitten?
-
@Peter (Namenskollege) :zwinker:
Eigentlich wollten wir ja nur den Kabelbaum erneuern, aber beim
zerlegen kommt eins zum anderen..
Man kann auf die Jagd nach guten Originalteilen gehen, oder versuchen
Teile nach zu fertigen. Gibt's auch nicht per Klick zu kaufen. Bei
TÜV-relevanten Teilen wollten wir keine Kompromisse eingehen.
@Reiner :wink:
Das Zahnrad ist aus dem Vollen gefräst und anschließend
gehärtet. Der Hebel ist laserstrahlgeschnitten. Serienfertigung
ist schon vorgesehen.. die halbe Welt frägt schon an .. :rofl: :flitz:
LG - Petra
-
Hi Petra!
Ja, das kenne ich. Deswegen heißt mein Thread ja auch Neue Lackierung zum 50er - und was noch so alles an Kleinigkeiten anfällt :grins:
Es ist eben schwierig gute Ersatzteile zu finden, andererseits macht es auch viel Spaß sich selbst eine Lösung zu suchen.
Der Preis spielt da oft gar keine Rolle, wichtig ist die Lösung des Problems.
Weiter so, ich lese gern eure Beiträge :tumb:
-
Moin Petra,
top Arbeit :tumb:
Welche Stahlsorten habt Ihr denn für die jeweiligen,
nachgefertigten Teile verwendet ?
-
Hallo TeamW,
Interesse Tema, ja da bin ich zur Stunde auch dran.
Habe sogar bei meinem US Spanier
den Fahrersitz ausgebaut und einen ältere J Sitz eingebaut, wo die Mechanik in Ordnung ist.
Der originale Sitz kommt natürlich, nach dem überholen wieder rein.
In diesem Zuge habe ich jetzt schon drei Sitzmechaniken untersucht. Alle sind am
Hebel Drehpunkt und am Zahnradbolzen locker,
was wohl ein Hauptproblem darstellt. Da 2mm, dort 2mm, und schon greifen die Zähne der Blechteile
nicht richtig ineinander, und rutschen ab.
Habt Ihr an dem Zahnrad nur das Blechteil neu gefertigt, und oder auch das Innenzahnrad, und dann neu zusammengepresst? :lupe:
Weiter so :tumb: ist immer Interessant eure Beiträge zu lesen,
Gruß
Eberhard
-
@Thomas
die Stahlsorten die verwendet wurden bringe ich noch in
Erfahrung. Ich bin mir aber sicher, dass es die richtigen sind.
Gerade beim Zahnrad wurde uns gesagt, dass man nicht jeden
Stahl nachträglich Härten kann.
@Eberhard
Das Zahnrad ist aus dem Vollen gefräst. d.h. aus einem Stück. Ich hab nochmal
ein Foto gemacht mit Vorder- und Rückseite.
Wenn man tiefer in die Sitzmechanik einsteigt, sieht man sehr schnell
dass Alles harmonieren muss. Da reichen schon ein paar Zehntel und der Hebel
ist zu locker.
Deshalb möchten wir die ausgeschlagenen Drehlager der Rückenlehne
soweit Instand setzen, so dass wir zum Schluss eine Spielpassung H7 für die
Passschraube erhalten.
Im Gegensatz zu einer aufgefeilten Passung / Aufbohrung für eine
Schloss-Schraubenreparatur sollte bei unserer Überlegung zum Schluss kaum
noch Spiel sein.
Wir haben ein paar PM / E-Mails bekommen, ob die Hebel auch abzugeben sind.
Ja. Wir haben einige anfertigen lassen und würden diese auch zum Selbstkostenpreis
im Rohzustand plus Versand abgeben. Oder auch von uns bearbeitet. Ich stell mal
Bilder dazu ein.
(https://up.picr.de/43159306iw.jpg)
Zahnrad aus einem Stück gefräst und nachträglich gehärtet (50,- Euro Stück)
(https://up.picr.de/43159311xc.jpg)
Sitzhebel in Einzelteilen (35,- Euro Stück)
Kugel im Rohzustand ist natürlich auch mit dabei
(https://up.picr.de/43159314rl.jpg)
Verschweißt, Glasperlen gestrahlt und Kugel nicht bearbeitet (40,- Euro Stück)
(https://up.picr.de/43159317ss.jpg)
Hebel mit Kugel geschliffen, grundiert und lackiert (55,- Euro Stück)
LG - Petra
-
Das sieht doch sehr gut aus. :tumb:
-
Hallo Petra,
perfekt das mit dem Zahnrad, danke für die Info.
Ja, mit zu wenig Spiel wie möglich an der Sitzmechanik, da bin ich ganz eurer Meinung.
Ich selbst gehe auf ein Maß von 11H7 für den
Bolzen..... :lupe:
Gruß
Eberhard
-
Hallo Petra und Rainer :wink:
nachdem ich von euch superschnell den perfekt passenden Hebel erhalten hatte, habe ich mich gestern Abend gleich daran gemacht ihn einzubauen. Im Vergleich zum alten war der Austausch auch dringend notwendig. Habe auch gleich eine weitere Schwachstelle beseitigt und die Feder, die den Hebel in der Verzahnung hält, ausgetauscht.
Den Härtetest im ausgebauten Zustand hat die Mechanik jedenfalls bestanden :tumb:
und ich kann wieder beruhigt die Fahrten im GT genießen.
Ein dickes Lob nochmal für euren tollen Einsatz :knie:
Servus
-
Hallo Petra Hallo Rainer,
Teile sind verbaut, Sitz hat wieder seine originale Lehne und alles funktioniert bestens. Nur die Befestigungsschraube vom Sitz vorne links war aus der Konsole gerissen. Also noch etwas mehr Arbeit.
Mir ist jetzt aufgefallen, daß an dem Halbmond, der an die Lehne geschweißt ist, die Zähne auch nicht mehr gut aussehen.
Habt ihr da auch was geplant?
Viele Grüße,
Henry
-
Hallo,
ich kann mich meinen vorschreibern nur anschließen. Ich habe gestern den komplett fertigen Hebel für die Rückenlehne Fahrerseite bekommen. Eine absolut original getreue Arbeit, im perfekten Zustand. Meinen Respekt für diesen Nachbau.
Eingbaut habe ich ihn noch nicht. Erst nach dem Sommer, wenn ich auch endlich die Elektrik angehen will, ist der Sitz dran.
Gruß, Tom2
-
Hallo Thomas,
wenn du deiner Beschreibung folgst, hast du auch die perfekte Einstellung. Die habe ich nämlich ausgegraben und es so gemacht.
Gruß,
Henry
-
Hallo Henry,
ja, damals, da war ich noch jung und hatte viel Ideen. Aber es stimmt, ich habe es damals hin bekommen. Die Rückenlehne lies sich wieder normal bedienen. In der letzten Zeit, ist sie aber ein paar Mal um eine Raste durchgerutscht. Deshalb habe ich auch den Hebel von TeamW gekauft.
Wo hast Du meine Beschreibung gefunden, ich finde sie selbst nicht mehr :zuck:?
Gruß, Tom2
-
Defekte Sitzverstellmechanik zweite Seite
-
Wo hast Du meine Beschreibung gefunden, ich finde sie selbst nicht mehr :zuck:?
Gruß, Tom2
https://gtforum.de/index.php?topic=185124.msg1651172#msg1651172
-
Danke Ralf.
-
Servus miteinander :wink:
'tschuldigung, dass ich mich erst jetzt melde... aber, ... :pfeif:
@Joschi - danke für Deine Rückmeldung. Haben wir auch lange hingetüftelt. :zwinker:
@Henry - Das Problem mit abgenutzten Zähnen am "Halbmond" hatten wir noch nicht. :zuck:
Geplant ist von unserer Seite bis jetzt nichts dazu.
@ Tom2 - wir versuchen so originalgetreu wie möglich etwas nachzufertigen. Schön zu wissen
wenn's einfach passt. :tumb:
LG - Petra :wink:
-
Servus GT-Gemeinde, :wink:
News Update!
Nachdem der Winter nun vorbei ist, sollten wir am
GT weiter machen. Sonst läuft die Saison ohne uns... :no:
Mal die Gummifußmatte raus zum Frühjahrsputz. Ups.. Überraschung!
Der Teppich ist auf der Beifahrerseite auch nicht mehr der Beste. Hmm...
Der muss raus - gegen's Licht gehalten, da konnte man ja glatt durchsehen.
(https://up.picr.de/43290395eu.jpg)
Es muss in seiner damaligen, schönen Heimat Wasser eingedrungen sein. Die
Filzdämm-Matte war nicht mehr, so wie im Fahrer Fußraum, vorhanden.
Gut.. oder auch nicht.. Das heißt jetzt - Volles Programm.
OK, mal wieder eine kleine "Wir entfernen die alte Bitumen Dämmung"
Challange aufgerufen. :freu: :no:
(https://up.picr.de/43290418ac.jpg)
Ergebnis nach 43 Minuten. Voll abgeloost gegen meinen Mann.
Prämie für den Zweitplatzierten: Fußraum von den Rückständen reinigen.
(https://up.picr.de/43290441uz.jpg)
Leider unscharf geworden.. Woran's wohl lag. Positiv zu Erwähnen ist
die ehrenhafte Mithilfe meines Mannes. :tumb:
Die alte Dämmung zu entfernen war goldrichtig. Es hatten sich zwei kleine
Rostbildungen Beifahrerseite gezeigt. - eliminiert - Ansonsten Top.
Neue Dämmung kommt noch. Den vorderen Bereich vor der Windschutzscheibe
habe ich nachlackiert.
(https://up.picr.de/43290480tw.jpg)
OP-Vorbereitung - Nass Schleifen...
(https://up.picr.de/43290483vn.jpg)
... grundiert ...
(https://up.picr.de/43290484hl.jpg)
... fertiges Ergebnis.
Nächste Baustelle. Kabelbaum
(https://up.picr.de/43290499pf.jpg)
Die restlichen Kabelbäume angefertigt..
(https://up.picr.de/43290502zn.jpg)
Sicherungskasten aufgelegt
(https://up.picr.de/43290503ul.jpg)
von innen ... weiter geht's
(https://up.picr.de/43290521cl.jpg)
Kabelbaum Armaturentafel mit Impressionen
(https://up.picr.de/43290524gi.jpg)
(https://up.picr.de/43290525ao.jpg)
(https://up.picr.de/43290526xn.jpg)
(https://up.picr.de/43290528yn.jpg)
(https://up.picr.de/43290529bv.jpg)
(https://up.picr.de/43290531ql.jpg)
(https://up.picr.de/43290532qq.jpg)
macht er schon schön find ich.. :freu:
So, das war's wieder für Heute... bis demnächst
LG Euer "Werkstatt-Reporter" Petra :wink:
-
Bei uns soll es ab Donnerstag schneien, also keine Eile :zwinker:
-
Ja, ja... :zwinker: :wink:
-
Bei uns soll es ab Donnerstag schneien, also keine Eile :zwinker:
Bei uns erst am Freitag, April, April ... :flitz:
-
Hallo Petra,
dasselbe liegt bei mir auch noch an, aber erst Getriebe tauschen und Motor nochmal abdichten.
Aber wir haben ja noch 5 Monate.
Viele Grüße,
Henry
-
Hallo Henry,
willst Du auch den Kabelbaum tauschen? Ich schiebe das schon eine ganze Zeit vor mir her. Die neuen Kabelbäume und den Sicherungskasten habe ich schon vorbereitet, aber vor dem Aufwand schrecke ich immer wieder zurück.
Gruß, Tom2
-
....der Reiner hat recht mit dem Schnee, schaut euch mal die Wetterkarte an, obwohls diesmal auch im Norden schneien soll :lupe: :zuck: :wink: :flitz:
-
Ich würde mir auch wünschen, dass das ein Aprilscherz ist, leider nicht so :trost:
Heute Morgen stand schon am Donnerstag Schneeschauer
(https://up.picr.de/43291578ou.jpg)
Gestern und am Sonntag hatten wir 21°C
-
Das darf doch gar nicht sein----Sommerreifen auf dem Alltags Toyota schon drauf getan :-(
-
Hallo Thomas,
Kabelbaum ist in Ordnung, ich will Armaturenbrett und Heizung erneuern.
Du bist doch vom Fach, da sollte dir die Erneuerung des Kabelbaumes doch leicht von der Hand gehen. Das habe ich im Vorderwagen doch auch geschafft, und ich sehe ja nicht einmal die Farben.
Gruß,
Henry
-
Hallo Henry,
ja so vom Fach nicht ganz. KfZ Elektrik habe ich nicht gelernt. Ich bin ein Staatlich geprüfter Techniker für Elektronik. Es stimmt aber schon, hat beides etwas mit Strom zu tun :zwinker:.
Du weisst aber auch, was man im Vorderwagen und am Armaturenbrett alles auseinander bauen muss.
Du kennst ja auch sicher den Satz, never touchs a running system. Bei mir funktioniert ja alles. Nur gibt mir ein über 50 zig Jahre alter Kabelbaum, schon zu denken.
Ich habe es mir für nach dieser Session vor genommen. Mal sehen ob ich mich daran halte. :zwinker:
Gruß, Tom2
-
Ich bin ein Staatlich geprüfter Techniker für Elektronik.
Gruß, Tom2
Na welch´ schöne Überaschung, das bin ich auch :grins:
Das mit dem Kabelbaum sollte für uns ja kein Problem sein, allerdings schrecke ich auch davor zurück.
Erst alles zerrupfen (meine Armaturentafel ist angeknackst) um dann mühsam und mit verbogenem Rücken alles wieder zusammen setzen.
Vor der Technik habe ich keine Angst, nur vor dem Aufwand und meiner angeknacksten Tafel... :pfeif:
-
Hallo Brandy,
na so ein Zufall mit dem Techniker. Meine Armaturentafel ist nicht angeknackt, aber das mit dem verbogenen Rücken, kann ich gut nach vollziehen. Vor allen Dingen das reinkriechen auf der Fahrerseite in den Fussraum, um dann fest zustellen, wieder irgentwas draußen vergessen zu haben, schreckt doch ein wenig. Ein zweiter Mann wäre hier von Vorteil.
Ich habe ja alles schon zusammen, Sicherungskasten und die neuen Kabelbäume, alles schon im Sicherungskasten aufgesteckt.
Schauen wir mal, ob ich mich doch überreden kann. :zwinker:
Gruß, Tom2
-
Ich baue dann immer den Sitz raus. Dann kann man sich zumindest schön hinlegen.
-
Und ne doppelte Lage Decken rein damit du nicht die Sitzhalterung im Kreuz spürst :zwinker:
-
Servus miteinander, :wink:
heute haben wir unseren selbstgemachten Kabelbaum einer
Funktionsprüfung im eingebauten Zustand (mit Armaturentafel)
unterzogen.
Und ??? - Motor läuft, und alles funktioniert wie es soll :freu: :tumb:
Ja, ein neuer Kabelbaum rentiert sich auf jeden fall. Und ja, allein ist
man ziemlich aufgeschmissen. Aber... es muss nicht unbedingt ein
zweiter Mann sein. Es gibt auch sehr viele Frauen die interessiert und
technisch begabt sind. ... und auch immer gerne hilfsbereit wie die
Männer auch. :zwinker:
(PS: das wird jetzt hier nicht zum Politikum, bitte.... das nervt.)
Den Sitz auszubauen macht definitiv Sinn. Und mit Decken den Fußraum
auspolstern haben wir auch gemacht. :trost:
Als "Reporter" hatte ich Heute frei, deshalb keine Bilder. Werden aber
nachgereicht.
LG Petra
-
Ja, ein neuer Kabelbaum rentiert sich auf jeden fall.
Das kann ich nur bestätigen :tumb:
Ihr werdet überrascht sein, wie hell so ein GT Licht sein kann :zwinker:
-
Das glaub' ich Dir.. und keine Zündaussetzer mehr
beim Hupen :zwinker: :wink:
-
Das glaub' ich Dir.. und keine Zündaussetzer mehr
beim Hupen :zwinker: :wink:
:rofl: :lach: :grins:
-
Hallo Leute,
Danke für Eure Tipps. Klar ist, Sitz raus, Lenkrad ab, Armaturentafel raus, Scheinwerfer raus, Vorderräder ab, damit ich an diese Abdeckplatte im Radkasten komme.
Gut ist, das es so lange dauern kann, wie es dauert. Er steht in der Garage und ich habe Zeit. Nach dieser Sesion, habe ich es mir vorgenommen.
Gruß, Tom2
-
Servus miteinander, :wink:
es gibt wieder Neues zu berichten. Nachdem ich ja beim "Frühjahrsputz" den
maroden Teppich entdeckt hatte, hieß es .. OK, volles Programm.
(https://up.picr.de/43441841fd.jpg)
Die "wir entfernen die alte Bitumen-Dämmung" - Challenge haben wir hinter uns.
Eine neue Dämmung kam rein.
(https://up.picr.de/43441848la.jpg)
Beifahrer und ...
(https://up.picr.de/43441856md.jpg)
.. Fahrerseite
So weit, so gut. Erst mal Teppich besorgt.
(https://up.picr.de/43441894tt.jpg)
Da liegt er nun ganz unschuldig. Ich hatte diesen bewusst ausgewählt,
weil er sehr weich ist. Das wiederum sollte sich bei den ersten Teppichteilen
die ich verklebt habe rächen. Der ist so anschmiegsam, dass sich die Konturen
alter Dichtmasse abgezeichnet haben. Nee, nee.. so wollen wir das nicht. :no:
(https://up.picr.de/43441897xr.jpg)
Also ein anderer muss her. Mit dem zweiten bin ich absolut zufrieden. Durch den
luftig geschäumten Rücken super zum verlegen. Keine Bettelei im Vergleich zu steiferen
Teppichen. Und zudem noch angenehm weich. (also keine weitere Polsterung drunter notwendig)
(https://up.picr.de/43441929sv.jpg)
Das große Stück für den Fußraum auf der Beifahrerseite habe ich in der Form oben etwas
erweitert. Jetzt ist nach dem verlegen nichts mehr vom Chassis zu sehen.
(https://up.picr.de/43441954tr.jpg)
Damit ich auf der Fahrerseite nicht auch so eine unschöne Wurffalte kriege, habe ich
auf der Fahrerseite einen "Knick" eingearbeitet.
(https://up.picr.de/43441933wk.jpg)
(https://up.picr.de/43441940td.jpg)
Das sieht dann nach dem verkleben so aus.
(https://up.picr.de/43441971hb.jpg)
nun, ganz ist sie nicht weg. Aber kaum zu sehen.
Nu isser drin...
(https://up.picr.de/43441979am.jpg)
(https://up.picr.de/43441982ml.jpg)
passt...
Die alte Verkleidung / Manschette für die Handbremse hat's auch
geschafft. Aufgetrennt, Schnittmuster erstellt, neu genäht.
(https://up.picr.de/43442007xj.jpg)
Mal Probe eingebaut... Genau wie beim Original zu viel Material, dass
eigentlich nur Falten wirft und irgendwann brüchig wird.
Das wollen wir aber nicht. Neues Schnittmuster und aus einem
übrigen Leder einen Prototyp gemacht.
(https://up.picr.de/43442009yn.jpg)
Links nach Original, rechts mein Protyp.
Sieht eingebaut dann so aus. (Hier mal zum Vergleich)
(https://up.picr.de/43442012sx.jpg)
Nach Originalvorlage mit viel überschüssigem Leder..
(https://up.picr.de/43442014mf.jpg)
.. und hier so wie es uns besser gefällt.
Das Tankabdeckungsbrett habe ich auch neu bezogen.
(https://up.picr.de/43442042uu.jpg)
Früher war hinten das Autoradio eingebaut. (Hatte 'ne Fernbedienung)
(https://up.picr.de/43442043wi.jpg)
Heute steht da sein Name.. :pfeif:
Ja, das war's mal wieder für Heute. So langsam wird's
Bis bald - LG euer "Werkstatt"-Reporter Petra :wink:
-
Wie immer TOP Arbeit :tumb: :tumb: :tumb:
-
Also echt super gearbeitet :tumb: :tumb: :tumb:
Ich hab auch sehr viel selbst gemacht - aber nähen ist nicht meine Passion. Respekt :hut:
-
Danke Euch. Nach 20 Jahren mal wieder die Nadel geschwungen ... :wink:
-
Respekt und Anerkennung !!! :tumb: :wink: :tumb: :wink: :tumb:
-
Servus miteinander, :wink:
es ist wieder ein bisserl was weitergangen. Die
Fußraum-Verkleidungen haben wir auch neu angefertigt.
Aus Karosseriepappe die Grundlage nach dem Original erstellt.
(https://up.picr.de/43543981sg.jpg)
Die Abschrägung unten für den Anschluss an den Teppich passt.
(https://up.picr.de/43543984pv.jpg)
... Wattierung ...
(https://up.picr.de/43543995nd.jpg)
... neuer Kunstleder-Bezug ...
(https://up.picr.de/43543998vo.jpg)
... die Öffnung für die Fußraum-Düsen umgearbeitet ...
(https://up.picr.de/43543997ok.jpg)
.... Lüfterklappen montiert ....
(https://up.picr.de/43544000iz.jpg)
... und so sieht's fertig aus. OK, die Fahrerseite hat Falten..
(passt doch zum Auto. Ist ja auch nicht mehr der Jüngste) :trost:
(https://up.picr.de/43544005wb.jpg)
Die Beifahrerseite ist besser geworden.
Nicht viel Neues, aber auch wieder was erledigt.
LG - Euer "Werkstatt-Reporter" Petra :wink:
-
Schöne Arbeit :tumb:
-
Sieht doch gut aus. :tumb: Aber gehört der Teppich nicht über das Kunstleder? :lupe:
Gruß Heiner
-
Servus Heiner, :wink:
keine Ahnung. War mein erster Teppich den ich verlegt habe. Hatte
leider kein Muster zum Vergleich. :zuck:
Aber was soll's ... :trost: Deswegen nochmal raus machen? Ist alles fest
verklebt. - Neee :no: GT-Teppich mal anders :zwinker:
Vielleicht weiß das ja jemand.
LG Petra
-
Natürlich kommt der Teppich "drüber".
Und die Einstiegsleisten fehlen noch ... :teacher:
-
Das mit den Einstiegsleisten weiß ich Andreas. Die wollen wir
aber erst wieder einbauen, wenn die Sitze drin sind.
:wink:
-
Bestimmt macht ihr schöne neue Leisten ... :pfeif:
-
Na klar, in dem Fall bei unseren Dealern käuflich erworben. :zwinker:
-
:tumb:
-
Was ich bisher erlebt habe an Originalen GT s --Dass der Teppich immer unter der Seitenverkleidung war :wink:
-
Meiner Meinung nach war der Teppich immer drüber, das Kunstleder war ans Auto geklebt bzw. wurde um die Pappe rumgezogen und dann kam der Teppich rein.
-
Servus miteinander :wink:
wir sind den Einbau der Frontscheibe angegangen. Lange genug haben
wir das vor uns her geschoben.. :pfeif:
OK - nachdem die neue Scheibendichtung geliefert wurde haben wir
die erstmal schön eingefettet.
(https://up.picr.de/43579129km.jpg)
.. ne Einziehschnur drumrum und dann aufgelegt.
(https://up.picr.de/43579130kt.jpg)
Natürlich vergessen Bilder vom Einbau zu machen, aber die
Anspannung bei mir war - sagen wir mal "nicht ohne".
Wäre das eine normale Klarglas-Frontscheibe wäre ich auch
relaxter gewesen. Aber eine Grün Color...
Hat zum Glück gleich beim ersten Mal alles geklappt. :tumb:
Keder eingezogen und Chromecken reingepfrimelt. Kriegt man irgendwie
nicht sauber hin.
Während der Scheibenreinigung hat uns unser "wildes Haustier" besucht,
und als "Oberaufseher" den Einbau auch abgenickt. (siehe Pfeil rechts unten)
(https://up.picr.de/43579150zm.jpg)
"OK, alles in Ordnung. Weitermachen" und zog wieder von dannen..
(https://up.picr.de/43579159kl.jpg)
Fertig :freu:
(https://up.picr.de/43579168ei.jpg)
Ja, mal ein kleiner Zwischenbericht. Bis zum nächsten mal
LG Euer "Werkstatt-Reporter" Petra
-
Sehr gut! Da steigt der Adrenalinspiegel :tumb:
Das war übrigens die einzige Arbeit beim Zusammenbau wo ich Hilfe hatte (von außen drücken).
Rest ging alles alleine :zwinker:
-
Hatte auch ein bisschen bammel beim einsetzten der Frontscheibe, habe auch neue Gummis genommen und was will ich sagen es ging besser als ich gedacht habe und dank der neuen Gummis sitzt die Scheibe viel besser als vorher mit dem alten Gummi.
Würde daher auch jedem raten auf neue umzusteigen :pfeif:
-
Da ich den Scheibengummi vor ein paar Jahren erneuert hatte und die Einfädelei der Chromleiste nicht nochmals machen wollte habe ich die Scheibe samt Gummi und Chromleiste ausgebaut, den GT Lackiert und alles zusammen in einem wieder eingebaut. :flitz:
-
In der alten Dichtung war so viel ausgehärteter Dichbatz drin
und der Chromkeder auch nicht mehr schön anzusehen.
Das musste neu. :trost:
-
Servus Gemeinde, :wink:
nachdem die Saison für uns nach der super gelungen Alpentour 2022 :tumb:
für dieses Jahr schon früher zu Ende ging, :trost: haben wir uns wieder unserer
"schönen Winterarbeit" gewidmet.
Ich hatte erst überlegt ob ich darüber berichten soll, aber vielleicht interessiert
es ja jemanden. Es gibt deswegen von den alten Bowdenzügen keine Bilder. Aber ich denke
es ist allgemein bekannt wie diese nach 50 Jahren aussehen.
Wir wollten sie nicht einfach wegwerfen. Das war uns zu dumm,
und vor allen Dingen .... Warum?
Also die alte Schmiere und den Ölbaaz erst mal mit Kaltreiniger entfernt. Die
schwarze Ummantelung aufgeschnitten und abgeschält. Total brüchig und eigentlich
überall kaputt.
Durch den Kaltreiniger hat sich innerhalb der gerippten Metall-Ummantelung der ganze
alte Dreck und Rost gelöst. In einen Bowdenzug konnten wir ein bißerl reinschauen. War
echt interessant. Innen laufen 2 - 3 Bandstahlbänder. Ich weiß nicht wie ich es beschreiben soll.
Von der größe wie Tagliatelle :zwinker:
Die Bänder sind kugelgelagert.
Nun gut... Der gröbste Siff ist erst mal weg. Die rautenförmigen Lager mit den Kugelgelenken,
Kugelkopf und "Befestigungs-Klötzchen" abgeschraubt und sauber gemacht.
Die Enden mit dem Gewinde waren meistens verbogen. Die haben wir im Schraubstock und auf
dem Amboss wieder begradigt.
Die Bowdenzügen auf der Hebebühne befestigt und 2 Tage mit
Öl gespült und geflutet. :pfeif: Jetzt laufen sie wieder voll geschmeidig.
Zwischenzeitlich ist auch der Schrumpfschlauch für den neuen Mantel gekommen.
Drüber und mit dem Heißluftfön geschrumpft. Seitdem laufen die Bowdenzüge sogar
noch besser. :zwinker:
Die Kugelgelenke noch geölt - prima. Wieder fast wie Neu. Von den überarbeiteten Züge
habe ich dann doch mal Bilder gemacht.
(https://up.picr.de/44536222ht.jpg)
(https://up.picr.de/44536225xk.jpg)
(https://up.picr.de/44536227cy.jpg)
(https://up.picr.de/44536215cy.jpg)
(https://up.picr.de/44536217eh.jpg)
Hat echt gut funktioniert. :wink:
Ja, das war's für Heute. Bis zum nächsten mal
LG - Euer "Werkstatt-Reporter" Petra :wink:
-
Schöne Aufgabe :tumb:
Der Mantel ist ja nach 50 Jahren meistens aufgerissen.
Habt ihr "normalen" Schrumpfschlauch genommen so wie er bei Kabelbäumen verwendet wird?
-
Ja, einen normalen. 15 mm 2:1 ohne Kleber.
-
Ja, einen normalen. 15 mm 2:1 ohne Kleber.
:tumb:
-
Sehr schön :tumb: habe ich auch schon gemacht, daß Innenleben ist im Prinzip ein aufgerolltes Kugellager.
-
:tumb:
So ähnlich hab ich es auch gemacht (Reinigen, Schmieren und Schrumpfschlauch)
Allerdings hab ich mir nicht so viel Mühe gemacht :pfeif:
Die Kugelgelenke hab ich gar nicht berücksichtigt.
Sind die Repro Teile gleich aufgebaut?
Weiß das jemand?
-
Servus Gemeinde, :wink:
melde mich mal wieder.. :zwinker: Haben heute von unserem
Drechslermeister Holzgriffe für unsere Handbremsen geholt.
Bei zwei Handbremshebeln war der Plastikgriff gesprungen. Da
haben wir dann einfach mal angefragt und das ist das Ergebnis.
(https://up.picr.de/44623017kl.jpeg)
(https://up.picr.de/44623020tr.jpeg)
(https://up.picr.de/44623022ml.jpeg)
Die Holzart ist in dem Fall Zwetschge. Geölt und poliert. Sieht Live
noch noch viiieel besser aus. :freu: Er könnte auch die Griffe aus
anderen Hölzern fertigen. Kostenpunkt pro Griff 30,- Euro. Wenn jemand mal was
braucht, er würde uns jederzeit was nachfertigen.
Ja, das war's schon für Heute
LG Euer "Werkstatt-Reporter" Petra
-
Wow,
der Griff sieht ja klasse aus! :tumb:
Nicht das was ich haben möchte, aber trotzdem superschön!
Weiter so! :trost:
-
Servus Miteinander, :wink:
es gibt Neues aus unserer Werkstatt zu berichten. Wir sind seit längerem dabei
einen GT neu aufzubauen. Wir hatten ihn vor Jahren als Restaurationsabbruch gekauft.
Das machen wir nicht mehr, denn er hatte einige böse Überraschungen für uns, die vom
Verkäufer "fachgerecht" kaschiert und zugeschmiert waren. :no:
(https://up.picr.de/44794598hb.jpg)
So haben wir ihn geholt
(https://up.picr.de/44794599ri.jpg)
Das Heckblech war auch schon raus
(https://up.picr.de/44794611oy.jpg)
Erstmal alles Blank geschliffen
(https://up.picr.de/44794612hv.jpg)
Das Heckblech habe ich 3 Tage lang wieder etwas in Form gebracht,
Rainer hat's dann wieder eingeschweißt.
(https://up.picr.de/44794614ts.jpg)
Das ULLB war der Hammer.. nachdem der Spachtel abgeschliffen war, kam
die Verzinnungskunst zum Vorschein. Den Zinn erstmal abgeflämmt, und dann....
Na ja, die Kurzfassung .... es war nicht mehr zu retten. Also Neu
(https://up.picr.de/44794616if.jpg)
.. jetzt grinst er wieder .. :freu:
(https://up.picr.de/44794626al.jpg)
Eine neue, handgefertigte, nach Original nachgefertigte Heckzierleiste
darf er jetzt sein Eigen nennen
(https://up.picr.de/44794629ns.jpg)
Die Leiste ist aus Stahl ..
(https://up.picr.de/44794631ki.jpg)
.. und wurde aus 3 Teilen gefertigt.
(https://up.picr.de/44794632nz.jpg)
liegt schön an ...
(https://up.picr.de/44794634iy.jpg)
.. und hat einen sauberen Abschluss
(https://up.picr.de/44794643sd.jpg)
hier ist er schon beim Lackierer. EP grundiert.
(https://up.picr.de/44794648rq.jpg)
Die Heckzierleiste angepasst.
(https://up.picr.de/44794651ae.jpg)
Sieht schon echt gut aus. :tumb:
(https://up.picr.de/44794653jf.jpg)
Motorraum, Innenraum und Unterboden haben Farbe
(https://up.picr.de/44794654zd.jpg)
so langsam wird er wieder.
Bis der GT fertig lackiert ist dauert es noch. In der Zwischenzeit widmen
wir uns einer anderen "Besonderheit". Sie bekommt auch wieder neues
Leben eingehaucht.
Erratet Ihr was das für ein Auto ist?
(https://up.picr.de/44794725gt.jpg)
Wer bin ich?
LG - Euer "Werkstatt-Reporter" Petra :wink:
-
Kadett C
-
Top Arbeit ihr 2
-
Da bleibt einem ja vor Staunen der Mund offen :tumb:
-
Kadett C
Leider kein Kadett C. Aber auf Basis dessen. Hier eine weitere Hilfe.. :zwinker:
(https://up.picr.de/44794823cu.jpg)
-
Respekt, arbeitslos werdet Ihr nicht.
Ich würde sagen das ist ein Manta A
Gruß
Georg
-
Respekt, arbeitslos werdet Ihr nicht.
Ich würde sagen das ist ein Manta A
Gruß
Georg
Neee.. Georg :no: kein Manta A. - Nächster Tipp: Sie hat ein "V" im Kofferraum-Boden..
-
opel Chevette
-
Nächster Tipp: Sie hat ein "V" im Kofferraum-Boden..
Vauxhall Chevette :zwinker:
und tolle Arbeit... :tumb: :tumb:
-
Genau das wollte ich auch gerade schreiben....
Echt tolle Arbeit :respekt:
-
opel Chevette
Nächster Tipp: Sie hat ein "V" im Kofferraum-Boden..
Vauxhall Chevette :zwinker:
und tolle Arbeit... :tumb: :tumb:
Danke Euch :freu:
Richtig :tumb: das ging schneller als gedacht... die Experten halt :zwinker:
Ja, ich weiß ... eigentlich DER Chevette. Klingt für uns aber seltsam. Sie ist BJ 07/1982 und
kam ursprünglich aus Baden-Württemberg. Dann über Eichstätt zu uns. Laut Wikipedia wurden
über Opelhändler in Deutschland gerade mal 12.332 Stück verkauft.
Seitdem wir sie haben ist uns ehrlich gesagt auch keine andere mehr begegnet.
Sie hat von uns den Namen "Madett" bekommen. Immer wenn wir mit ihr mal auf einem
Treffen waren ..."schau hi, a B-Manta" :zwinker: oder "mei, so an C-Kadett hab' i a mal g'habt"
Ja, nicht jedermanns Geschmack. Deshalb gibt's vielleicht nicht mehr viel von ihnen.
Sie ist uns 1999 begegnet und haben sie für 300,- DM gekauft. Mal so zum TÜV runterfahren.
Zwischenzeitlich ans Herz gewachsen gehört sie zur Familie.
2000 haben wir sie abgemeldet weil mir jemand hinten drauf gefahren ist. Eben mal 'ne kurze Restro. :flitz:
Nun, damals angefangen und wird nun 2023 fertig werden.
Ich habe ein paar alte Bilder von Damals gefunden. So sah sie aus.
(https://up.picr.de/44798663kw.jpg)
(https://up.picr.de/44798664fo.jpg)
Das einzige Bild von vorne
(https://up.picr.de/44798665dy.jpg)
Unsere "Arbeitsweise" sieht heute auch etwas anders aus. Keine
Ahnung was wir da gemacht haben. :pfeif:
Ich glaub' wir haben ein Loch gebohrt :lach:
(https://up.picr.de/44798666xq.jpg)
mmm ... Käfig musste sein ... Ja, ja
(https://up.picr.de/44798667jm.jpg)
Die Drehgestelle haben sich auch mittlerweile verändert
Mir hat die kleine Raterunde Spaß gemacht.
Bis zum nächsten mal
LG Euer "Werkstatt-Reporter" Petra :wink:
-
Servus miteinander. :wink:
es gibt wieder Neues zu berichten. :zwinker:
Heute waren wir den ganzen Tag beim Lackierer. Wir durften unsere "Chevy"
schleifen, und schleifen, und schleifen ... :trost:
In der Zwischenzeit hat der GT sein hübsches "Außenkleid" bekommen. Zuvor wurde
er erstmal wieder ausgepackt. Schon mal für Weihnachten geprobt.. :zwinker:
(https://up.picr.de/44892630ht.jpg)
Die letzte Schicht vor dem Lack.
(https://up.picr.de/44892632de.jpg)
Farbe unter der Heckzierleiste...
(https://up.picr.de/44892633en.jpg)
.. die Heckzierleiste wurde montiert. Ging besser als gedacht.
Mir ist nur eine zwurkerl-Beilagscheibe runtergefallen. :pfeif:
(https://up.picr.de/44892634kq.jpg)
.. ein GT eingehüllt in Kardinalrot..
(https://up.picr.de/44892636at.jpg)
Die handgefertigte, nachgebaute Heckzierleiste aus Stahl passt super finde ich
(https://up.picr.de/44892637jj.jpg)
.. die Anbauteile wurden schon mal beiseite gestellt...
(https://up.picr.de/44892640ru.jpg)
.. ebenso die Türen.
Jetzt kommt dann noch das Finish. Aber das ist eine andere
Story und teile sie gerne mit Euch. .... Später... :pfeif:
Bis demnächst und LG sendet Euch
Euer "Werkstatt-Reporter" Petra :wink:
-
Wirklich schön, aber das mitlackieren der Heckzierleiste kenne ich so nicht, interessant :lupe:
-
Da sieht man was weitergeht wenn man am Stück dran bleiben kann :tumb:
-
Es gibt fast nichts schöneres auf der Welt,
als eine frisch lackierte GT Karosse und dann
auch noch in Kardinalrot :tumb:
Herzlichen Glückwunsch, weiter so ... :wink:
-
Servus miteinander, :wink:
ich darf Euch wieder berichten.
Wirklich schön, aber das mitlackieren der Heckzierleiste kenne ich so nicht, interessant :lupe:
Servus Peter,
wir haben uns für das Mitlackieren der Heckzierleiste entschieden, weil wir diese noch abgedichtet
haben. Warum? Damit kein Wasser hinter die Leiste, und auf Blöd noch in den Innenraum läuft.
(https://up.picr.de/44902700ws.jpg)
Die Anbauteile wurden mit ganz viel Gefühl poliert.
(https://up.picr.de/44902701ga.jpg)
...kleine Staubeinschlüsse aus der Heckpartie rauspoliert...
(https://up.picr.de/44902703bu.jpg)
... bei der krassen Ausleuchtung wird das kleinste Staubkorn entdeckt...
(https://up.picr.de/44902698lw.jpg)
... und eliminirt ...
(https://up.picr.de/44902704gf.jpg)
... auch die Lackierer "beten" den GT mitlerweile an... :flitz:
(https://up.picr.de/44902705ln.jpg)
... die halbe Lackierhalle hatten wir die letzten 3 Tage fast für uns allein ...
(https://up.picr.de/44902709cg.jpg)
... und gleich gings dann weiter. Rainer und Daniel in der Kabine.
(Männer die Spaß haben!) :tumb:
(https://up.picr.de/44902710gn.jpg)
... mich haben sie auch geblitzt. :zwinker:
Zum Schluss waren wir zu Dritt in der Kabine mit Ableuchten und kontrollieren.
(https://up.picr.de/44902706qd.jpg)
da stehn sie nun, die Opels... Was die jetzt wohl so reden?
Aber die verstehen sich ja. Ein Ami und ein Engländer :zwinker:
(https://up.picr.de/44902707tw.jpg)
San scho fesch die Zwei. Kardinalrot und Flamencorot. Jetz kann's Weihnachten werd'n.
Aber noch müssen wir a bisserl warten. Der GT wird nochmal Finish Poliert.
Sobald das Wetter besser wird, darf er dann zu uns.
Ja... das war's auch schon wieder für heute.
Bis demnächst - Euer "Werkstatt-Reporter" Petra :wink:
-
schön, gefällt mir. :tumb:
Vor 10 Jahren habe ich meinen Chartreusen vom Lackierer bekommen.
Wie die Zeit vergeht....
-
da stehn sie nun, die Opels... Was die jetzt wohl so reden?
Aber die verstehen sich ja. Ein Ami und ein Engländer :zwinker:
Moin zusammen,
die reden bestimmt darüber, wie schön es ist, jetzt ganz frisch in Kardinalrot lackiert zu sein ... :zwinker:
Wobei der "amerikanische" GT dabei ja zu mindest mit einem französischen Akzent hier in Deutschland "reden" müßte ... :zwinker:
Weiterhin ein gutes Gelingen :wink:
-
:tumb: :tumb: :tumb: :tumb: :tumb:
-
Toll geworden,
Gruß,
Henry
-
Super tolles Ergebnis :tumb: :tumb: :tumb:
-
Danke Euch :wink:
so eine Komplett-Lackierung ist echt ganz schön viel Arbeit. Ich behaupte es
beurteilen zu können, da wir in allen Arbeitsabschnitten live dabei waren.
Der Lackaufbau in Kurzform war bei uns wie folgt:
- Blanke Karosse mit Phosphat konserviert (das haben wir gemacht)
- (Schleifen)
- EP-Grundierung
- (Schleifen)
- Spachtel - ganz ohne geht's leider nie
- (Schleifen)
- Slick Sand
- (Schleifen)
- 2 x Lack
- 3 x Klarlack
- (Polieren)
Zwischen den Arbeitsgängen immer wieder abkleben, reinigen, mit Druckluft
rausblasen, entstauben, mit Silikonentferner abziehen ...
Heute waren wir nochmal vor Ort und haben den "Engländer" weiter bearbeitet.
Der GT müsste fertig sein, hab leider nicht nachgefragt. Er darf sich jetzt aber
bis zum neuen Jahr erstmal ausruhen. (der hat's gut..)
(https://up.picr.de/44908484rg.jpg)
Seinen "Pyjama" hat er schon angezogen. So ein Angeber :no: :pfeif:
LG - Euer "Werkstatt-Reporter" Petra :wink:
-
Tolle Bilder und klasse Arbeit- sehr schön anzusehen.
Herzlichen Glückwunsch / die Farbe ist perfekt.
Gruß Peter
-
Servus miteinander :wink:
ich bin's mal wieder .. :zwinker:
Der Kardinalrote GT kam am 11.Januar wieder nach Hause. Der darf sich
jetzt bis zum Zusammenbau erst mal von seinen "Strapazen" erholen.
Wir sind ja immer wieder am Teile aufarbeiten. Die Schwenkvorrichtungen
hatten wir letztes Jahr im Herbst schon mal zerlegt und gesichtet.
(https://up.picr.de/45123472op.jpg)
Die Nietenköpfe weggeflext und die Schwenkvorrichtung geöffnet.
(https://up.picr.de/45123519vb.jpg)
Wie's da drin aussieht ist ja allgemein bekannt. So, erst mal ab zum Reinigen ...
Wir haben uns dazu entschlossen die Teile zu pulvern. Galvanisieren können wir
nicht. Vor 3 Jahren brachten wir einige Teile zum galvanisieren. Das Interesse an
dem Auftrag war seeehr groß. Man könnte auch sagen fast Null. Alternativen gab's
aber leider keine. Nach ca. 3 Monaten durften wir die Teile dann wieder abholen.
Ergebnis war schön anzusehen... vorerst. Teile schön sortiert und eingelagert. Nach
einigen Wochen brauchte man dann mal ein Teil davon.
Iiihhh ... überall Ausblühungen, Korrosion ja teilweise sogar wieder Rost. Na dann
vielen Dank wieder mal für nix :motz:
(https://up.picr.de/45123608pv.jpg)
Nachdem jetzt alles wieder schön sauber ist kann man doch mal an den
Wiederzusammenbau denken. Die großen Hülsen links und rechts für die
"Schnapphebel" haben wir nachfertigen lassen. Die Originalen aber auch noch
abstechen und ein Gewinde bohren lassen. (Das könn' ma nähmlich nich) :pfeif:
Die Löcher der ehemaligen Nieten haben wir für die Schrauben eingesenkt.
(Das könn ma nähmlich) :rofl:
(https://up.picr.de/45123650nk.jpg)
Weil die Schrauben beim umdrehen immer wieder rausgefallen sind, hab ich die
Dinger einfach fest getapt.
(https://up.picr.de/45123682ji.jpg)
Innereien wieder reinoperiert und gefettet. OK, vielleicht etwas viel Fett von mir :pfeif:
(https://up.picr.de/45123709nb.jpg)
Deckel druff und verschraubt. Auf Leichtgänigkeit geprüft ... läuft wie geschmiert
(https://up.picr.de/45123711in.jpg)
Die Tapes haben wir nochmal drauf gelassen. Man weiß ja nicht, ob man nochmal
aufschrauben muss.
Und natürlich kommt's wie es kommen muss. Nach dem aufsetzten der Hebel und einlegen
der Federn der "Einschnapptest". OK.. von 6 Stück haben 2 super gut funktioniert. Interessanterweise
haben alle Vier auf der gleichen Seite nicht eingeschnappt. (Fahrer / Beifahrer natürlich gegenläufig)
Nach etlichem Grübeln und Gesprächen muss es bei den Innereien auch links und rechts geben. Dass die Hebel
unterschiedlich sind wussten wir. Ebenso die Zahnbügel. Aber die Zentralzahnachse haben wir immer als gleich
angesehen.
(https://up.picr.de/45123731qm.jpg)
Ich hab mal versucht das bildlich einzufangen. Rechte und linke Zentralzahnachse.
Es gibt einen klitzekleinen Versatz der Bohrungen. Na, ja .. jetz wiss ma des a ...
(https://up.picr.de/45123883nv.jpg)
Nach durchtauschen der Zentralzahnachsen haben alle den Endtest bestanden. Die
Mikroschalter und Scheiben für die Hebel müssen noch drauf.
Und so hatten wir wieder mal eine schöne Zeit in unserer Schrauberbude
LG - Euer "Werkstatt-Reporter" Petra :wink:
-
Wie immer tolle Arbeit und ein sehr gut geschriebener Bericht :zuck:
-
Hallo Ihr beiden,
nur mal so aus Interesse, bei wem hab ihr verzinken (Galvanisieren) lassen?
-
Suuuper Arbeit die Du da hingelegt hast. :tumb: :wink:
-
:tumb:
Einwandfrei, ein schöner Bericht, steckt an, da würde ich am liebsten gleich loslegen.
-
Danke Euch,
Hallo Ihr beiden,
nur mal so aus Interesse, bei wem hab ihr verzinken (Galvanisieren) lassen?
Münchner Galvanische Werkstätte - Heinrich Beer GmbH
Die machen eher Industrie als einen privaten Kloahäusler. Alle anderen haben gleich abgewunken.
:tumb:
Einwandfrei, ein schöner Bericht, steckt an, da würde ich am liebsten gleich loslegen.
Nicht aufhalten lassen Reiner, aber ich weiß dass Du momentan Deine Energie
anderweitig investieren musst.
LG Petra :wink:
-
Cooler Bericht, Dankeschön! Interessant wie immer :tumb:
-
...es wurde hier von Wolfi GT wegen galvanisieren gefragt...gebt mal in der Bucht Kleinanzeige den Begriff galvanisch verzinken ein. Da kommt eine Firma in HILDEN raus, hat mehrere Anzeigen drin. Heißt Double face Custom. Hab da schon mal Schrauben machen lassen. Top Arbeit, Preis ok, und sau schnell.
Gruß Harko
-
Servus miteinander :wink:
wir haben nun endlich das Thema "Sitzmechanik" von A - Z erfolgreich
abschließen können. Nachdem wir 18 Sitzgestelle (die haben sich im Laufe
der Jahre angesammelt) :pfeif: zerlegt und begutachtet haben, sind die
unterschiedlichsten Abnutzungen und deren, ja ich muss schon sagen
Reparatursünden zum Vorschein gekommen.
Nicht nur abgenutzte Zähne der Sitzhebel (das kennen wir fast alle) sondern
in erster Linie das "Lagerauge" für den Sitzhebel sind ALLE !! ausgeschlagen
und abgenutzt. 18 Sitze = 18 Treffer
Aber nun von Anfang an...
Wir haben uns bereits März 2022 dem Thema gewidmet.
(In unsrem Thread Seite 5 - Antwort #61)
(https://up.picr.de/45137848oo.jpg)
So sieht's meistens aus. Als Reparaturschraube wird in der Regel eine
normale Sechskantschraube verwendet. Das geht nicht lange gut da das
Gewinde der Schraube sich gleich abnutzt und man hat den gleichen
Sch... wieder. :no:
Am schlimmsten ist es wenn die Dreh- und Lagerhülse nicht mehr vorhanden
ist. Sei's durch aufbohren auf M10 oder einfach weggenudelt. (Wobei bei zweiterem
einiges dazu gehört. Da würden mir aber auch Beispiele dafür einfallen) :zwinker:
(https://up.picr.de/45137936yz.jpg)
Wir haben dieses Problem mit einer Pass-Hülse gelöst.
(https://up.picr.de/45137929yq.jpg)
Dazu muss das Lagerauge entsprechend aufgerieben und die
Pass-Hülse plan an der Aufnahme der Rückenlehne eingesetzt und angeschweißt werden.
(https://up.picr.de/45137956qy.jpg)
Das sind noch intakte Einzelteile (bis auf die zwei oberen Halter) die uns als Vorlage
für die Nachfertigungen dienten. Links ist bereits ein noch nicht ganz teilzerlegter Sitzhebel.
Die Kugeln gehen nicht zerstörungsfrei runter.
(https://up.picr.de/45137972ao.jpg)
Hier die Einzelteile der nachgefertigten Sitzhebel im Rohzustand.
(https://up.picr.de/45137973sh.jpg)
Zusammengesetzt, verschweißt, geschliffen, Glasperlen gestrahlt und grundiert.
(https://up.picr.de/45137995ge.jpg)
Lackiertes Endprodukt. Nice
(https://up.picr.de/45138004sk.jpg)
Um die Zahnräder der Sitzgestelle aus der 1. Serie haben wir uns auch gekümmert.
(https://up.picr.de/45138014vn.jpg)
Das gute Stück wieder richtig zusammenzusetzen ist eine eigene Herausforderung
die wir aber nicht angenommen haben. War uns echt zu doof...
(https://up.picr.de/45138020yp.jpg)
Dafür haben wir neue Zahnräder nach der 2. Serie nachfertigen lassen. Detaillierte
Berichte findet ihr wie geschrieben in unserem Thread Seite 5 #61
Ja, das war's für heute aus unserer Schrauberbude. Teil 2 folgt.
LG - Euer "Werkstatt-Reporter" Petra :wink:
-
Servus miteinander :wink:
weiter geht's mit Teil 2 unseres "Sitzmechanik Spezial"
(https://up.picr.de/45140909ei.jpg)
Bei der "schwarzen" Baugruppe oben für die Drehmechanik kann man
sehr gut das ausgenudelte Lagerauge erkennen.
Bei den gestrahlten Teilen haben wir letztes Jahr versucht, das Lagerauge aufzuschweißen
und neu zu bohren. Hat aber nicht recht funktioniert, da die Schweißnaht zu hart,
und uns der Bohrer sonst irgendwo hin ist. Auf jeden Fall nicht da hin wo wir wollten.
(https://up.picr.de/45140910qy.jpg)
Nochmal ein weiteres Lagerauge in groß. Schön... oder? :zwinker:
Da wundert es einem nicht, dass das Innenleben (Zahnrad und Sitzhebel)
immer lockerer werden und sich dadurch zunehmend aufreiben und abnutzen.
(https://up.picr.de/45140940qq.jpg)
Jetzt aber ... dieses Jahr ein neuer Plan
(https://up.picr.de/45140942hf.jpg)
An den gestrahlten Baugruppen haben wir die alte Pass-Scheibe vorsichtig
und mit Gefühl abgeschliffen. Im besten Fall kann man den Rest mit der Zange
abnehmen. Die neue Pass-Hülse wartet schon auf Ihren Einsatz.
(https://up.picr.de/45140944us.jpg)
Die Baugruppen haben wir so gut als möglich zum aufbohren verschraubt.
(https://up.picr.de/45140949mu.jpg)
Nochmal mit einer Schraubzwinge gesichert und das defekte Lagerauge
auf 12 mm aufgebohrt.
(https://up.picr.de/45140993fo.jpg)
Sieht dann nach dem aufbohren so aus.
(https://up.picr.de/45140996fn.jpg)
Die neuen Pass-Hülsen wurden mit drei Schweißpunkten befestigt
und anschließend geschlichtet. Wir waren sehr darauf bedacht, dass keine
Schweißperlen in die Passung und auf der Lauffläche oben kommen.
(https://up.picr.de/45141023wb.jpg)
Links ist's perfekt so.... rechts war der "Flexmeister" beim entfernen der
alten Pass-Scheibe in einer instabilen Seitenlage. :pfeif:
(https://up.picr.de/45141057ef.jpg)
Das wichtigste ist, dass die Pass-Hülse außen plan ist und nicht übersteht.
(https://up.picr.de/45141054ls.jpg)
Die Baugruppe haben wir nochmals gestrahlt und wird vorbereitet
zum Pulverbeschichten.
(https://up.picr.de/45141092mc.jpg)
Die Teile sind jetzt phosphorbeschichtet. Für uns der beste Rostschutz nach dem Strahlen.
(https://up.picr.de/45141093kl.jpg)
Das Make-Up.... andere nennen es gepulvert. So, aber nun ab in den Ofen...
(https://up.picr.de/45141096jf.jpg)
Sitzverstellung "al Dente" ... die Teile waren nicht zu lange
in der Röhre.. das Schwarz ist so gewollt.
So, das war's vom zweiten Teil. Fortsetzung folgt...
LG aus der Schrauberbude - Euer "Werkstatt-Reporter" Petra
PS: Spoiler...
(https://up.picr.de/45141255om.jpg)
-
macht Ihr das Pulverbeschichten selbst?
-
Guten morgen Reiner, :wink:
ja, das Pulvern mache ich selbst.
LG Petra
-
Hallo und guten Morgen Petra
gewohnt gute Arbeit im doppelten Sinne einmal die sehr guten Bilder zum anderen due sehr gelungenen Rep.-Lösungen, :freu:
Kann man die Altteile im Austauch gegen Überarbeitete Teile euch zusenden ?
Wieviel Euronen würde ein Satz Überarbeiteter Teile also für einen Sitz kosten ?
LG aus Hessen
-
Hallo Joggy,
das mit den Austauschteilen möchten wir nicht machen, da wir nicht wissen,
wie gut bzw. schlecht / ruiniert die zugeschickten Teile sind.
Das schließt auch gleich Frage zwei mit ein.
Das bedeutet nämlich: Sitze zerlegt, entfetten, glasperlenstrahlen, pulverbeschichten,
Drehmechanik je nach Defekt und Verschleiß reparieren und wieder zusammenbauen.
Wir helfen gerne weiter, über eine Preisanfrage sind wir überrascht. Unsere Sitzgestelle
haben wir in erster Linie mal für uns gemacht.
LG Petra
-
Servus Gemeinde, :wink:
der letzte Teil unserer Doku - Der "Zusammenbau"
(https://up.picr.de/45147836zd.jpg)
Das zerlegte Sitzgestell mit benötigten Teilen
(https://up.picr.de/45147840sk.jpg)
Beginnend mit der Rückenlehne. Wie schon erwähnt gibt es an allen
Bauteilen unterschiedlichsten Verschleiß und Defekte. Das "Lagerauge" an der
Rückenlehne kann auch ausgeschlagen sein. Oder sogar aufgebohrt und
somit gar nicht mehr vorhanden. Zweiteres ist ziemlich doof. :no:
(https://up.picr.de/45147972oy.jpg)
Der Zahnkranz ist meistens in Ordnung. Unter Umständen müssen die Schweißnähte
nachgearbeitet werden, da sonst das Zahnrad schleift. Hier hatten wir z. B. den Fall.
(https://up.picr.de/45147844uq.jpg)
Als nächstes haben wir geprüft, ob der Sitzhebel auf das "Lagerauge 1" draufpasst
und leichtgängig ist.
(https://up.picr.de/45148008bu.jpg)
Das Zahnrad haben wir neu aufgesteckt und mit der originalen Scheibe wieder vereint. Noch
angepunktet und gefettet - läuft jetzt wie geschmiert. :zwinker:
(https://up.picr.de/45148039pr.jpg)
Links die aufgebohrte Originalniete - In der Mitter eine Reparaturschraube rund, fast wie Original -
und rechts die Sechskant-Reparaturschraube. Beide Rep-Schrauben und die Pass-Hülsen haben
wir von einer Dreherei anfertigen lassen. Das Ganze ist aufeinander abgestimmt damit alles zusammenpasst.
(https://up.picr.de/45148060pp.jpg)
Bei der runden Rep.-Schraube mussten wir individuell mit Pass-Scheiben ausgleichen.
(https://up.picr.de/45148069nl.jpg)
Ansicht von außen: rund ...
(https://up.picr.de/45148078ox.jpg)
... und mit Sechskant.
(https://up.picr.de/45148240lo.jpg)
Die Zahnrad-Grundstellung:
Das ist die Stellung wo der Sitzhebel das erste mal einrastet und leichten Druck
auf die große Feder im Rahmen gibt.
Wir haben das so mal eingelegt, um überhaupt zu wissen, wo dann eigentlich das Loch ist.
(https://up.picr.de/45148241ib.jpg)
Hier das ganze blanko vormontiert. Ist ganz gut, so kann man durch den Kontrast alles
sehr gut erkennen.
Der Anhaltspunkt für das Loch ist der kleine Haken für die Zugfeder. Der Abstand zwischen
Rohrrahmen und Federanschlagspunkt sollte zw. 2 - 2,5 cm sein.
(https://up.picr.de/45148331an.jpg)
Hier ist schon alles zusammengebaut. Gut nochmal zu erkennen die Grundstellung des Zahnrades.
Loch auf Höhe des Federhakens und ca. 2 cm Abstand zum Rohr. Die Rep.-Schraube haben wir mit einer
Sicherungsmutter aus Vollmetall vorläufig gesichert.
Das hat den Vorteil dass das Lagerspiel stück für stück eingestellt werden kann ohne das
sich bei den Drehversuchen die Mutter ständig löst.
(https://up.picr.de/45148480gs.jpg)
Den Kopf der Rundschraube haben wir mit der Gripzange gehalten. Die Schraube
wird ja nicht angedroschen, sondern lediglich das Lagerspiel eingestellt.
(https://up.picr.de/45148503ky.jpg)
Die Endgültigkeit... Die Sicherungsmutter mit zwei Punkten angeschweißt. Abschließend noch ein
Funktionstest. Wenn alles richtig eingestellt worden ist, dreht sich die Rep.-Schraube
nicht mit. Der Drehpunkt liegt in der Rep.-Hülse.
Yeah !! :freu:
Jetzt muss noch das Sitzunterteil angeschraubt werden.
(https://up.picr.de/45148554tq.jpg)
Bei unseren Demontagen ist uns aufgefallen, dass es zwei unterschiedliche Pass-Schrauben gibt. :zuck:
Kurzer Steg und langer Steg. Die beiden schwarzen schrauben sind Originale.
Auch hier haben wir was anfertigen lassen. Selbst auf dieser Seite der Rückenlehen haben wir die
tollsten Reparaturversuche gesehen.
(https://up.picr.de/45148558au.jpg)
Die neue Schraube mit Scheibe und Federscheibe neu montiert..
(https://up.picr.de/45148618eq.jpg)
... so, nun isser fertig ... Die Rückenlehne sitzt wieder fest und funktioniert spielfrei.
(https://up.picr.de/45148620js.jpg)
Die ersten vier Sitze haben wir zusammengebaut. Eins hatten sie gemeinsam...
Das ausgeschlagene "Lagerauge". Ansonsten wollte jedes Sitzgestell individuell verarztet
werden.
Ein Sitzgestell mit nur einer Reparaturschraube wieder vernünftig instand zu setzen ist
in unseren Augen schlichtweg unmöglich.
So, das war unser "Sitzmechanik Spezial". Vielleicht hilft es Euch weiter beim überarbeiten
Eurer eigenen Sitze. Ich hoffe es war was Interessantes für Euch dabei.
Wir wünschen Euch noch ein schönes Rest-Wochenende
LG aus der Schrauberbude - Euer "Werkstatt-Reporter" Petra :wink:
-
Wow! Echt toll und detailliert erklärt :tumb: :tumb: :tumb:
Was waren die Probleme bei euren Sitzen?
Habt ihr auch eine Art Auflistung von Problem / Ursache / Lösung?
Als Beispiel: meine Rücklehne wackelt vor und zurück
Oder: Lehne ist immer ganz hinten
Also wenn man ein Problem hat dass man weiß wo man die Ursache suchen muss um die Lösung zu erarbeiten.
-
Hallo TeamW,
immer schön zu lesen, solche Berichte von euch :tumb:
Was ich noch nicht ganz verstehe, wie habt Ihr das Lagerauge 1 Sitzlehne ( Bild 2+3) gelöst, die ja eigentlich immer ausgeschlagen sind :zwinker:
Habt Ihr die alte Lagerbüchse bündig abgetrennt, und eine Hülse gedreht, die Ihr wiederum in den Hebel mit dem Zahnkranz eingedrückt habt?
Oder habt Ihr eine von den beseren Rückenlehnen aus eurem großen Bestand genommen....
In einem muss ich euch Recht geben, mit nur einem Reparatur Bolzen ist es hier nicht getan,
Gruß
Eberhard
-
Servus Peter :wink:
Was waren die Probleme bei euren Sitzen?
In erster Linie ist die Lagerung der Rückenlehne nach 50 Jahren einfach komplett im Arsch.
Damit verbunden auch die Innereien, sprich Zähne der Sitzhebel und des Zahnrades.
Habt ihr auch eine Art Auflistung von Problem / Ursache / Lösung?
Das macht keinen Sinn, da man das komplette Sitzgestell demontieren
und alles prüfen muss. Es gibt leider keinen Leitfaden für eine Reparatur. Es muss in sich harmonieren.
Wir sind der Ansicht, dass nicht das Vor- und Zurückklappen der Rückenlehne für das Ausschlagen
der Lagerungen verantwortlich ist, sondern unser eigenes Körpergewicht. Sei es das Abstützen am
Lenkrad, Kurvenfahrten, Bodenwellen und Schlaglöcher etc. bringt über die Hebelwirkung der Rückenlehne
eine immense Kraft auf die Lagerung rechts und links.
Wir merken das beim fahren nicht so, wir sind ja gepolstert und gefedert in den Sitzen. Die Kräfte müssen
aber irgendwie in die Sitzschale eingeleitet werden.
VG Rainer - (Leiter der Schrauberbude) :rofl:
-
Servus Eberhard, :wink:
Ich sehe Du hast Dich auch schon mit diesem Thema eingehend beschäftigt.
Wir hatten vier Rückenlehnen bei denen das Lagerauge aufgebohrt war. Hier haben wir
eine neue Pass-Hülse eingeschweißt. Siehe Seite 11 - Sitzmechanik Spezial Teil 1 - Bild 2.
Jede defekte Rückenlehne wurde von uns repariert.
Schön dass Du das auch so siehst, dass es mit einem Reparaturbolzen allein nicht getan ist.
VG - Rainer :wink:
-
Hallo Rainer,
danke für die Rückinfo.
Dann habe ich das doch richtig gedeutet.
Beim Hebel mit Zahnkranz hast Du die Büchse eingepresst, und der Hebel dreht sich jetzt direkt auf dem Bolzen - Schraube.
Ja, auch ein Gedanke wie man das an dieser Stelle einfach lösen kann,
Gruß
Eberhard
-
Hi Petra!
Meine Sitzmechanik funktioniert noch, lediglich die Lehne kann man im eingerasteten Zustand ein wenig vor und zurück bewegen - ist also nicht ganz starr.
Ich stehe vor der Frage ob ich die Mechanik mal komplett zerlege oder ob ich mit dem kleinen Mangel lebe und noch zuwarte.
Ich möchte ja nicht die Büchse der Pandora öffnen - was dann meistens der Fall ist :flitz:
-
Servus Peter, :wink:
wenn Dich der "kleine Mangel" nicht so stört und der TÜV nix bemängelt,
kannst Du ja noch warten. Besser wird's mit der Zeit aber sicher auch nicht.
Wenn Du das angehen willst, musst Du halt alles abstrippen. Sag bescheid,
wir helfen Dir dann gerne.
LG Petra
-
Servus Eberhard, :wink:
das ist so nicht richtig. :no:
Die Rep.-Hülse ersetzt das originale Lagerauge 1 und ist wieder fest verschweißt.
d.h. Der Sitzhebel dreht sich wie original auf der ersetzten und angeschweißten Hülse.
Und dann kommt statt der Original Niete die Rep.-Schraube zum Einsatz.
Hier Bilder von einer Reparatur
(https://up.picr.de/45179871ze.jpg)
(https://up.picr.de/45179873xq.jpg)
Diese Rep,-Hülse kann man verwenden, wenn das Lagerauge 1 aufgebohrt,
oder sogar als Viereck aufgefeilt wurde.
Gruß Rainer
-
Servus :wink:
noch ein Nachtrag, das passt gerade zum Thread.
Wir haben nochmal Sitzgestelle zerlegt und siehe da,
immer wieder neue Überraschungen.
(https://up.picr.de/45179955ks.jpg)
Hier hat sich das Zahnrad in seine Einzelteile zerlegt... Das
haben wir auch noch nie gesehen.
(https://up.picr.de/45179957gy.jpg)
Das "Auge" des Zahnrades ist hier sogar schon soweit ausgeschlagen,
dass die Rückseite des Zahnrades angeschliffen ist.
Die Schleifspuren sind schön zu sehen.
Euch ein schönes Wochenende
LG - Petra
-
Servus Peter, :wink:
wenn Dich der "kleine Mangel" nicht so stört und der TÜV nix bemängelt,
kannst Du ja noch warten. Besser wird's mit der Zeit aber sicher auch nicht.
Wenn Du das angehen willst, musst Du halt alles abstrippen. Sag bescheid,
wir helfen Dir dann gerne.
LG Petra
Dann warte ich damit bis zum nächsten Winter.
Auf eure Unterstützung werde ich sicher zurückkommen - ihr habt das ja toll erkundet und ausgearbeitet :tumb:
-
Hallo TeamW,
Servus Eberhard, :wink:
das ist so nicht richtig. :no:
Die Rep.-Hülse ersetzt das originale Lagerauge 1 und ist wieder fest verschweißt.
d.h. Der Sitzhebel dreht sich wie original auf der ersetzten und angeschweißten Hülse.
Und dann kommt statt der Original Niete die Rep.-Schraube zum Einsatz.
Hier Bilder von einer Reparatur
(https://up.picr.de/45179871ze.jpg)
(https://up.picr.de/45179873xq.jpg)
Diese Rep,-Hülse kann man verwenden, wenn das Lagerauge 1 aufgebohrt,
oder sogar als Viereck aufgefeilt wurde.
Gruß Rainer
zunächst Mal danke für eure Rückantwort.
Ja dann habe ich es doch richtig verstanden, und auch so gelöst.
Ich habe beide Seiten, ohne wenn und aber aufgebohrt auf 14mm, entsprechende Büchsen gedreht, mit einer Bohrung von 11H7,
(https://up.picr.de/45213622oc.png)
(https://up.picr.de/45213627vp.png)
(https://up.picr.de/45213624ir.png)
den Bolzen habe ich durchgängig auf 11mmm gemacht,
(https://up.picr.de/45213625ut.png)
hier sieht man noch den original Bolzen mit einem Durchmesser von 8mm, und meinen " verstärkten Bolzen",
(https://up.picr.de/45213626yv.png)
das dazugehörige Gegenlager, noch nicht aufgebohrt :lupe:
Die Buchse selbst hat einen Bund von 3mm, die Wandung des Gegenlager habe ich gelassen, auf der Innenseite mit einem Zapfensenker leicht angespiegelt, und erhalte so statt der 6mm Wandung, mit dem Bund der Buchse, eine Wandung der Lagerung, wo sich nachher das Gestell dreht, eine Materialstärke von 9mm.
So wie Ihr schon schreibt, ist das für jedes Sitzgestell individuell zu reparieren, lösen. Mit einem einfachen Reparatur Bolzen ist es hier mit Sicherheit nicht getan,
Gruß
Eberhard
-
Hallo Eberhard,
das ist eine gut durchdachte, saubere und robuste Lösung. :hut: :tumb:
Schön das Du dir die Zeit genommen hast Deine Reparaturlösung in Bild und Wort
hier einzustellen. Ist ja auch nicht so schnell gemacht.
Ich finde Berichte dieser Art, wie schon erwähnt, seit geraumer Zeit immer weniger. :lupe:
Mich würde jetzt noch Deine Meinung zum Thema Sitzmechanik interessieren ?
Die Sitzgestelle generell zu überarbeiten und reparieren bevor gepolstert und bezogen wird,
oder das ganze auf " Passt Scho " so zulassen.
Auf Rückmeldung freue ich mich
Gruß Rainer :wink:
-
Mich würde jetzt noch Deine Meinung zum Thema Sitzmechanik interessieren ?
Die Sitzgestelle generell zu überarbeiten und reparieren bevor gepolstert und bezogen wird,
oder das ganze auf " Passt Scho " so zulassen.
Ich möchte dazu anmerken, dass aus heutiger Sicht (und deiner detaillierten Reparaturanleitung) eine Instandsetzung natürlich VOR neuer Bepolsterung gemacht werden soll. Alles andere wird ein wenig mehr Aufwand :trost:
-
Hallo Rainer,
da bin ich ganz bei euch :tumb:
Überholung, am besten vor der Polsterung, und oder auch wenn der Sitz noch gepolstert ist, und zwar eine generelle Überholung.
Wie Du an meinen Bilder siehst, habe ich sogar noch
das Gegenlager, wie die Bohrung eigentlich noch in Ordnung, war aufgebohrt.
Nur Mal so "passt schon" hebt vielleicht kurzfristig,
aber nicht auf Dauer....
Ein kleines Beispiel:
(https://up.picr.de/45218187tx.png)
Wie Du siehst, habe ich die Unterlagscheibe auf einen kleineren Durchmesser gekürzt.
Der Grund, da ein bisschen dort ein bisschen Spiel, und schon würde die originale große Scheibe am Zahnkranz auf der Innenseite schleifen. Die Scheibe ist gehärtet, ganz zum Nachteil des Zahnkranz,
(https://up.picr.de/45218193uj.png)
der dann, weil es da nur ein weiches Blech ist, Zahnausfall hat.....
Gruß
Eberhard
-
Servus GT-Gemeinde :wink:
heute melde ich mich aus der Nähstube.
Nachdem wir bereits im Februar '22 die Formschäume für die Sitze überarbeitet
und repariert haben, vor kurzem die Sitzmechanik in Angriff genommen haben,
fehlen uns nur noch die Sitzbezüge.
Klar... kann man auch einfach kaufen, drauf damit und gut iss...
Für uns aber nicht, da wir gerne Sitzbezüge in Stoff / Leder Kombi haben möchten. Allein
im Sommer das Zischen beim Einsteigen ist mir mittlerweile echt lästig geworden.
Nun gut... also das Thema angehen, welches ich schon soooo lange vor mir hergeschoben habe, weil's
nicht einfach sein wird. :trost:
Das war dann mal die Ausgangsbasis.
(https://up.picr.de/45616967zt.jpg)
Die alten Sitzbezüge haben wir aufgetrennt und versucht daraus Schnitte
anzufertigen. Die habe ich dann schön zusammengenäht, und was soll ich sagen..
mehr als katastrophal. Alles viel zu klein...
(https://up.picr.de/45616968rn.jpg)
Auf deren Basis mit etwas vergrößerten Schnitten das ganze neu aufgesteckt.
(https://up.picr.de/45616969ku.jpg)
Die ersten Teile zusammengenäht und erneut positioniert.
(https://up.picr.de/45616971mw.jpg)
Eine "pseudo" Sitzfläche eingenäht.
(https://up.picr.de/45616972cg.jpg)
Die nächste Passprobe... oh Gott ... die nächste Katastrophe. Zum
Glück haben wir noch so viel altes Kunstleder da. Das ist jetzt gerade gut für
sowas.
(https://up.picr.de/45616973gl.jpg)
Den nächsten Bezug mit Änderungen genäht und draufgezogen. Na ja,
... wird schon etwas besser.
(https://up.picr.de/45616974hz.jpg)
Beim Bezug Nummer vier war's oben rum schon sehr gut, aber unten
die nächste Katastrophe. In vielen kleinen Schritten angezeichnet, aufgetrennt
und wieder neu genäht. Und das x-mal...
(https://up.picr.de/45616975an.jpg)
Bezug Nummer sechs ist schon mal gar nicht so schlecht. Passt uns aber
untenrum immer noch nicht.
(https://up.picr.de/45616976qx.jpg)
Aufgetrennt und neu genäht. Mit kleinen Änderungen wird's immer besser. :zwinker:
(https://up.picr.de/45616977fc.jpg)
Den Kunstleder-Abschluss hab' ich denke mal 5mal abgeändert bis er jetzt
passt. Mal zu kurz - dann wieder zu lang. Toll ....
(https://up.picr.de/45616978vr.jpg)
Nach vielen weiteren Änderungen der erste Sitz in schwarzem
Kunstleder mit Rippen. Da kann ich jetzt drauf aufbauen und ein
Schnittmuster draus machen.
(https://up.picr.de/45616979px.jpg)
Die Rippen für die Bezüge einfach nur abzusteppen war mir zu "billig" und
gefällt uns auch nicht. Also mit "versteckter Naht" - ja, ein echter Unterschied.
Die Linien auf das Kunstleder und den Schaumstoff aufgezeichnet. Dabei aber
die unterschiedlichen Maße berücksichtigen.
(https://up.picr.de/45616982bf.jpg)
Das Werkstück in die Nähmaschine gespannt und .....Action
(https://up.picr.de/45616984nv.jpg)
Das ist ein Querschnitt der Rippen mit versteckter Naht.
(https://up.picr.de/45616986it.jpg)
Das gleiche Spiel mit der Rückenlehne
(https://up.picr.de/45616987nr.jpg)
Wieder musste ich mehrere Rückenbezüge nähen... und Änderungen
vornehmen.
(https://up.picr.de/45616988as.jpg)
gerade die Abschluss-Ecken unten haben mich ganz schön gefuchst. Im
Original decken die nicht alles ab. Das geht so aber nicht.. Denk' ich..
(https://up.picr.de/45616989es.jpg)
Das ganze mit einem bestellbaren Sitzbezug verglichen. Zeit für Farbenspiele
war auch... aber Lila ? :zuck:
(https://up.picr.de/45616990gs.jpg)
Ich hab dann doch mal einen Bezug (Nummer X?) in Lila
genäht. Passform nicht schlecht ... Farbe (Brrrrr...)
(https://up.picr.de/45616991ar.jpg)
Gut - die Schnittmuster hab ich jetzt soweit mal. Jetzt geht's an's
beziehen. Reparierter Formschaum und neues Schaumstoff-Inlay. Raineeerrr .... Hilfe...
(https://up.picr.de/45617017hu.jpg)
Das gleiche mit der Rückenlehne. ... Wo bist'n Du?
(https://up.picr.de/45617021hl.jpg)
Der erste selbst gemachte Bezug für den Rücken mit den
neuen Schaumstoffen.
(https://up.picr.de/45617025oz.jpg)
Sieht dann fertig bezogen so aus... Uiiii - Also in Kunstleder
klappt's ja schon mal.
(https://up.picr.de/45617029sm.jpg)
Aber da war doch noch was ..... Stoff. Die angezeichnete
Stoffsitzfläche. Das ging ja noch mit dem anzeichnen. Dadurch
dass der Stoff ein Muster hat, muss man auch auf den gleichmäßigen
Verlauf achten.
(https://up.picr.de/45617031ln.jpg)
Das Gleiche in größer für die Rückenlehne.
(https://up.picr.de/45617033fk.jpg)
Die Stickmaschine wollte auch noch ihren Senf dazu geben - ein GT - Logo.
(https://up.picr.de/45617034cv.jpg)
Die Kombi Leder-Stoff gefällt schon ganz gut.
(https://up.picr.de/45617035ze.jpg)
Sieht dann fertig so aus.
(https://up.picr.de/45617040xj.jpg)
Und komplett fertig kann es sich, denk ich auch sehen lassen. Ein
angenehmes Sitzgefühl. Aber irgendwie noch nicht das Richtige für uns.
Nach einigem Grübeln ... "man könnte doch noch Alcantara mit verwenden"
Na ja ... warum nicht?
(https://up.picr.de/45617046qw.jpg)
Das sind die Teile die für einen Rückenbezug benötigt werden. Insgesamt
sind es 12 Stück. Mit Reißverschluss 14. Einiges ist schon zusammengenäht.
(https://up.picr.de/45617051gr.jpg)
Das ist ein Teil der hinteren Rückenabdeckung mit eingenähtem,
verdeckten Reißverschluss und Zuglaschen.
(https://up.picr.de/45617055ty.jpg)
Sieht fertig dann so aus von vorne.
(https://up.picr.de/45617056jl.jpg)
Der Bezug für den Sitz. Unten Kunstleder, die Seitenwagen aus Alcantara und die
Sitzfläche aus Stoff. Passt
(https://up.picr.de/45617060kj.jpg)
Nachdem ich schon beim Nähen festgestellt habe, dass sich Alcantara
anders als Kunstleder verhält, hat sich das auch beim beziehen gezeigt.
Also den reparierten Formschaum nochmals in Watte eingepackt.
(https://up.picr.de/45617069sg.jpg)
Ohne Rainer wäre das beziehen für mich kaum möglich.
(https://up.picr.de/45617070jx.jpg)
Zwei die auf die "Hochzeit" warten.
(https://up.picr.de/45616965nx.jpg)
Fertig !!!!! :freu:
Nach fast 3 Monaten.. Da sollte die restliche Innenausstattung fast Peanuts
sein. Aber ganz ehrlich, ohne die Unterstützung meiner besseren Hälfte hätte
ich das nicht geschafft. Danke - auch an die Pfaff 545 :zwinker:
Es sind zwar keine Bezüge nach Original - aber muss das immer sein? Das Sitzgefühl
ist echt klasse. Ich freu mich schon drauf wenn sie eingebaut und dann eingeweiht werden.
Ja, das war's für heute an Neuem. Gerne bis zum Nächsten mal.
LG "Euer Werkstatt Nähstuben-Reporter" Petra :wink:
-
Moin,
wie immer, Top Arbeit :tumb:
Mir persönlich gefällt, von Material und Farbe her,
der violette Sitz am besten.
Der Fahrzeug dazu müßte jetzt nur noch in Chromgelb lakiert sein
und fertig wäre der ´70er Flower Power GT... :zwinker:
Wäre jedefalls ein schöner Farbtupfer in einer tristen, grauen Welt...
-
Tolle Arbeit, Respekt!
:respekt:
Ich bin eigentlich kein Fan von Stoffsitzen, ist aber für den GT sicherlich kein Fehler.
Wer schon mehrere Stunden auf den "Plastik" Sitzen gesessen hat, wird den Stoff lieben. :zwinker:
-
@Thomas
Moin, danke Dir. Ja, in der heutigen Zeit tut Farbe sicher gut. Das größte
Farbspektakel war der Sitz aus Neongelb gepaart mit Neonpink. :pfeif: Davon
gibt's leider kein Bild, da die Kamera (wahrscheinlich durch die grellen Farben :zwinker:)
nicht auslösen wollte. Das Neongelb konnte man noch ansehen, aber das Neonpink
war echt krass grell. Schmerzte fast schon :flitz:
@Reiner
Servus, danke auch an Dich. Man kann die eigentliche Optik schlecht mit der Kamera
erfassen. (Wäre für Dich als Profi eher kein Problem :zwinker:)
Gestaltungsmöglichkeiten gibt's sicherlich viele. Möglich wären auch die Opel-Stoffe.
Wobei ich hier eher dezente Karo-Muster bevorzugen würde. Ideen hätte man ja... :zwinker:
LG Petra :wink:
-
Hallo Team W,
Ich bin beeindruckt :knie:, wie immer absolut klasse Arbeit :tumb:
-
Hallo ihr zwei.... habt ihr euch ja wieder selber übertroffen. :tumb: Prima Arbeit, sieht gut aus. Und die Mühe, die du dir machst....mal schauen :lupe: was das nächste ist was aus euren Händen kommt...
Grüssle Harko :wink:
-
Uiiiii es macht immer wieder Spaß mit welcher Hingabe ihr ein Projekt angeht.
Es bedarf schon ein wenig Geduld um am Ende mit sich selbst und dem Produkt im reinen zu sein.
Macht weiter so ... sind ja auch Anregungen für andere dabei.
Gruß Egges
-
Wahnsinn, mit welcher Akribie und Ausdauer du da dran bist :knie: :knie: :knie:
Super Arbeit :tumb:
-
Respekt..... Tolle Arbeit !!! :tumb:
-
Krass... vielen Dank für Euer Lob ... ich dachte ehrlich
gesagt, dass es gar nicht so interessant ist. Super :tumb: Freut mich echt.
Ja, das war echt ein Ar.. voll Arbeit. Nachdem die Schnittmuster nun stehen,
kann man der Fantasie freien Lauf lassen. Die Kombinationsmöglichkeiten
der Materialen sind echt vielfältig. :zwinker:
Nachdem die "Winterarbeiten" nun erledigt sind, können wir ja in die
"Sommerarbeiten" übergehen. :flitz:
LG Petra - (jetzt kann ich wieder in die Werkstatt wechseln :zwinker:) :wink:
-
Hallo Team W,
ja der Weg ist das Ziel, und wird mit einer perfekten Arbeit :tumb: belohnt.
Die Frage ist, nicht negativ, lohnt sich der Aufwand für zwei GTs, wohl eher nicht, :zwinker:
Aber wenn man euch kennt - Sitzmechanik - weiß man doch das Ihr vermutlich ein ganz anderes Ziel verfolgt.. :tumb:
Mit Sicherheit beginnt bald eine kleine Serienfertigung, oder täusche ich mich da, :zwinker:
Gruß
Eberhard
-
Servus Eberhard :wink:
wir sind nun mal durch und durch Handwerker. Geht nicht gibt's erstmal nicht bei
uns. Im Gegenteil - man wächst mit seinen Aufgaben.
Lohnt sich der Aufwand? Ein klares ja! Die Näherei mag ich sehr gerne. Ich habe die
Sitzbezüge als persönliche Herausforderung gesehen und wollte wissen ob ich das kann.
Klassische Bezüge wollten wir halt einfach nicht haben.
Nachdem die Sitze jetzt fertig sind, sollte auch die weitere Innenausstattung machbar sein. wie
z.B. Türverkleidungen, Himmel etc. Wir werden sehen....
Welches Ziel verfolgen wir.... nun ja, nach über 50 Jahren ist ein erheblicher Restaurationsaufwand
vorhanden. Selbstverständlich kann man alles kaufen oder machen lassen. Wobei, je mehr man selbst
macht oder sich erarbeitet, um so eher kann man sich selbst helfen und ist nicht immer gleich auf Dritte
angewiesen.
Du machst selbst ja auch sehr viel ... :tumb:
... und nein. Es gibt keine Serienfertigung. Nur Einzelanfertigungen :zwinker:
In diesem Sinne
LG Petra
-
Hallo Petra,
ja, das verstehe ich. Wer nähen kann ist da klar im Vorteil.
Und wenn man was selber macht, lohnt sich das immer für einen selbst.
Die Frage war auch eher an eine erweiterte Fertigung gedacht, nachdem Ihr soviel Sitzgestelle habt.
Aber macht weiter so. Ich lese eure Berichte immer gerne :tumb:
Gruß
Eberhard
-
Ich denke mal das die "beiden" nichts dagegen haben wenn der eine oder andere anfragt :pfeif:
... denn nicht jeder ist handwerklich so tolle drauf es selbst zu machen!
Zudem weiß man wer es mit Hingabe macht :tumb:
-
Hab die Sitze live gesehen : :tumb: :tumb: :tumb: TOP Arbeit
-
Hallo Petra,
auch von mir alle beide Daumen hoch :tumb: :tumb:. Meinen allergrößten Respekt ! vor soviel Akribie und Detailgenauigkeit !!!!
Das solltest Du Dir ( in Alcantara, vornehm geht die Welt zugrunde :-) ) patentieren lassen !
Ich weiß ungefähr wieviel Arbeit drin steckt; habe 2015 auch meine GT Sitze selbst bezogen: einmal und nie wieder, mir taten noch viele Wochen lang alle Fingerknöchel weh vom Durchziehen der Kabelbinder, damit die Wülste/Seitenwangen schön rauskommen und der Stoff schön anliegt.
Und dabei hatte ich fertige Cordbezüge vom Wolfgang Gröger. Die passten topp und der Cord ist total angenehm im Sommer; vorher musste ich bei dem Kunstleder immer ein Handtuch drunter legen, um nicht am Sitz fest zu kleben.
-
Respekt ! :knie:
Grüße
Heiko