Beitrag von: Rip am 16. April 2016, 14:52:35
Könnte es z.B. Luft im Schlauch vom Steuergehäuse zur Heizung sein?
Oder setzt sich der Wärmetauscher im Wageninneren zu?
Prüfmöglichkeit indem ich den Wärmetauscher mit Gartenschlauch spüle?
:zuck: :zuck: :zuck:
Beitrag von: GT/J am 16. April 2016, 15:38:26
Ich würde auf einen zugesetzten Wärmetauscher tippen.
Lass den Motor warmlaufen und vergleiche die Temperatur Motor
zum Wärmetauscher und vom Wärmetauscher zum Motor. Gebläse nicht eingeschaltet. Eine weitere Möglichkeit allerdings Motor kalt, beide Schläuche
ab, an einen beliebigeren Anschluss ein Stück Schlauch und hineinpusten,
merkst Du widerstand dann kannst Du davon ausgehen das er sich
zugesetzt hat.
Beitrag von: baker am 16. April 2016, 15:55:20
Alleine die Verkalkung reicht aus den Wärmeübergang zu verhindern.
Es gibt noch die Heizungsklappe am Gehäuse diemit einer schraube fixiert ist, die löst sich gerne auch mal. Fahrzeugangebot: Opel Rekord C Sprint für 8900 EUR
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=223739714
Wie wars wann vorher was warum anders?
Beitrag von: Rip am 16. April 2016, 17:18:18
Ich werde halt wieder die Instrumententafel abnehmen (Verdammt, ich hab immer noch keine Schnellverschlüsse :grins:). Wo genau ist diese Klappe bzw. Schraube?
Wie kann man den Wärmetauscher "entkalken"? Mit oder ohne Ausbau?
Oder Tausch-Tauscher (verwirrendes Wort) nehmen?
Edit: Ich denke auch, dass ich da einmal das Armaturenbrett demontieren muss, denn im Motorraum schauen die beiden Anschlüsse gerade mal 1,2 cm heraus. Das kommt mir irgendwie wenig vor, zumal ich da ja gar nicht diese Dichtung (sieht wie ein "8-er" aus) drauf bekomme. Bin schon froh, wenn ich die Schläuche mit der Schlauchklemme befestigen kann.
Beitrag von: slotschalker am 16. April 2016, 17:58:14
Beitrag von: Rip am 16. April 2016, 18:06:26
Mobil über Tapatalk
Beitrag von: slotschalker am 16. April 2016, 18:14:21
Beitrag von: Rip am 16. April 2016, 18:48:07
Mobil über Tapatalk
Beitrag von: baker am 16. April 2016, 21:56:02
Hab damals Zitronensäure genommen, reingekippt, 200km gefahren und die supoe getauscht. Gibts einen thread hier oder im alten forum
Die Klappe ist am Gehäuse der Heizung, ohne Ausbau geht da nix.
Beitrag von: Rip am 16. April 2016, 22:01:30
Sieht man auf einem dieser Bilder den oben erwähnten Schrauben? (Hab mir da einmal aus einem Beitrag Bilder gespeichert - Danke an den Spender :tumb:)
Beitrag von: baker am 16. April 2016, 22:16:52
Beitrag von: Rip am 16. April 2016, 22:21:23
Beitrag von: GastOn am 17. April 2016, 00:41:13
Beitrag von: Rip am 17. April 2016, 00:53:45
Danke für die Bilder. Schön langsam bekomm ich eine Vorstellung was da hinter dem Armaturenbrett steckt.
Und irgendwann schau ich da sicher auch hinein :grins:
Beitrag von: Reiner am 17. April 2016, 09:33:02
Und da ich immer mehr zu einem solchen mutiere, finde ich Deinen Bericht ganz interessant.
Bei mir ist der Wärmetauscher auch zu.
Das mit dem Gartenschlauch habe ich schon hinter mir, allerdings ohne Erfolg.
Irgendwann hatte ich dann Angst, dass es mir der Tauscher platzt und ich den Salat im Fußraum hab.
Das läuft zwar über das Röhrchen ab, das wusste ich damals aber noch nicht, bzw dachte nicht daran
Allerdings ist er bei mir komplett zu, nicht mal mit Pressluft kam was durch.
Diese hab ich auf 4bar runter geregelt, mehr hab ich mich nicht getraut.
Muß das Armaturenbrett zum Ausbau auch raus ?
Wenn nicht, würde ich das Teil zur Reparatur ausbauen
Ich hatte es sonst immer nur ausgebaut wenn das Armaturenbrett eh schon draußen war.
Dann sind es ein paar Züge, 2 Schlauchschellen und 4 Muttern, also kein großer Aufwand.
Hab mich damals nicht weiter damit beschäftigt, da da noch das 16V Problem ist , denn da soll man den Heizkreislauf nicht abstellen.
(Ist aber ein anderes Thema, gehört hier nicht her)
Deshalb hab ich mich nicht weiter damit beschäftigt, irgendwie fehlte die Motivation.
Bisher habe ich mich an meinen ersten Satz gehalten,
mit der Zeit heizt sich der Tunnel so auf, das man es auch ein bisschen warm hat. :pfeif:
Seit ich aber einen zweiten GT mit funktionierender Heizung habe, sehe ich das anders...
Also Peter, mal sehen, vielleicht bist Du mein Motivator :wink:
Beitrag von: Rip am 17. April 2016, 10:31:07
Also nachdem ich mal drüber geschlafen habe werde ich das Thema erst beim Lackieren in Angriff nehmen. Das Armaturenbrett muss definitiv raus, sonst kann man den Kasten nicht herausziehen.
Da bei mir auch die Halterungen für die Seilzüge abgebrochen sind und durch einen Patzen Kunstharz ersetzt wurden, wird das wohl wieder ein wenig mehr Aufwand.
Auf die "Tunnelheizung" kann ich mich aufgrund der Dämmung ja nicht verlassen :zwinker:
Beitrag von: Sunny am 17. April 2016, 10:58:55
Essig-Essenz gibt es billig im Supermarkt(oder in der Küche). Das ganz sollte man Vorsichtig Handhaben da Essig ätzend ist und wer sich eine Nase voll davon nimmt bei dem ist die Luftröhre auch gleich wieder frei.....
Lg Sunny!
Beitrag von: west am 17. April 2016, 11:03:47
Nur sollte man nach der Behandlung den Wärmetauscher auf Dichtheit prüfen.
Je nachdem wie stark der Wärmetauscher innen angegriffen war kann nach der Reinigung
ein Leck entstanden sein.
Beitrag von: Reiner am 17. April 2016, 11:08:06
Bei einem Kühler hab ich es schon gemacht, hat einwandfrei funktioniert.
Sonst nur in der Küche, Schnellkochtopf, Kaffeemaschine, Wasserhahn....
Beitrag von: baker am 17. April 2016, 11:23:27
Evtl klappt es mit der Spülung wobei nur dasGesamtsystem langfristig Erfolg bringt.
Beitrag von: Rip am 17. April 2016, 11:31:47
Aber wie du schon sagst - verbesserungswürdig ist es alle mal :zwinker:
Da mir anscheinend wieder das Massekabel von der Fernlichtkontrolle/Scheinwerfer-offen-Anzeige runter gegangen ist muss ich ja sowieso die Instrumententafel wieder abnehmen :stirn: Da mach ich dann ein Bild.
Kann man diese dämlichen beiden vorderen Muttern nicht irgendwie fix machen so wie die beiden hinteren? Das würde die Sache erheblich einfacher machen :trost:
Beitrag von: rudolf.gt am 17. April 2016, 12:01:23
Beitrag von: Rip am 09. September 2016, 22:00:29
Erst nach 6 Liter Nachspülung war das Wasser hell. Ein wenig Bodensatz war auch dabei.
Jetzt rinnt es schön nach allen Richtungen durch. Heizventil ist auch gleich erneuert worden.
Bin gespannt ob es jetzt besser ist oder ob die Klappen auch noch fest sitzen.
Beitrag von: RAK am 10. September 2016, 00:44:51
bevor du auch die Seilzüge reinigts , markiere unbedingt die Stellen die bisher von den Klemmen gegriffen haben,
sonst hast du einen Riesenspaß beim neuen Einstellen der züge, der schließt dann nicht , die Luft zieht nicht voll nach oben oder unten and so on. :no:
Beitrag von: IZ GT33 am 13. September 2016, 14:36:33
Ich hatte das Wasser abgelassen und einfach den Parkplatz runterlaufen lassen.
Es dauerte Wochen, bis das rostrote Rinnsal wieder weg war.
Ursache war, das keinerlei Frostschutz im System war. Das Zeug ist auch für die Konservierung
des Kühlkreislaufs zuständig und sollte deshalb alle 2-4 Jahre getauscht werden, weil sich die enthaltenen Ionen
verdünnisiert haben.
Beitrag von: baker am 13. September 2016, 15:57:02
Beitrag von: WeHa am 13. September 2016, 17:36:50
Mache ich bei meinen Motorrädern nur so.
Beitrag von: baker am 13. September 2016, 18:10:01
Da sich es jedoch die verlorenen Ionen wieder holen will wirkt es korrosiv.
Ich schütte Regenwasser in den Kühler bei notwendigen Wasserersatz..
Kalkarmut garantiert.
Beitrag von: 3 71er Melone am 13. September 2016, 18:37:32
Destilliertes Wasser ist nur abgekocht!
Norbert :wink:
Beitrag von: baker am 13. September 2016, 19:04:47
Das destillierte ist jedoch auch entsalzt somit ionenarm. Schütte ich auch nicht rein
Beitrag von: IZ GT33 am 16. September 2016, 14:14:57
@baker
Als erstes lösen sich dann gerne die dünnblechigen Froststopfen auf und die Wasserpumpe verabschiedet sich schneller wenn kein aktives Frostschutz im Kühlsystem ist.
Zudem transportiert ein richtiges Mischungsverhältnis Temperatur besser als reines Wasser.
Beitrag von: Rip am 21. Oktober 2016, 19:13:50
Heizung wird wieder warm! Grad rechtzeitig zur Jahreszeit.
Das Durchspülen hat geholfen :tumb:
Beitrag von: Reiner am 21. Oktober 2016, 19:35:20
Peter da muß ich Dir jetzt wohl nacheifern.
Bei meinem "Serien" GT funktioniert die Heizung jetzt auch nicht mehr.
Im Frühjahr ging sie noch, bei der Ausfahrt vor 2 Wochen nur noch ein laues Lüftchen, leicht über der Außentemperatur.
Ich hab das Ventil ausgebaut und den Schlauch direkt angeschlossen, ohne Erfolg
Der eine Schlauch ist heiß, der andere Handwarm
2 GT's ohne Heizung, langsam nervt es etwas :zwinker:
Beitrag von: Coke-Car am 22. Oktober 2016, 09:58:30
2 GT's ohne Heizung, langsam nervt es etwas :zwinker:
:DIN:--------- :lach:------ :rofl:-------- :zwinker:!!!
MfG: Dirk
Beitrag von: Reiner am 22. Oktober 2016, 10:57:47
:DIN: --------- :lach: ------ :rofl: -------- :zwinker: !!!
MfG: Dirk
Ich hab gerade anderweitig viel zu tun, da kann ich mich leider nicht oder nur sporadisch um die 2 GT's kümmern...
Heute Abend fahre ich den Blauen in sein Winterquartier, ab nächste Woche greift das eh Saisonkennzeichen.
Das halte ich noch ohne Heizung aus, obwohl es gerade +4°C bei uns hat :zwinker:
Beitrag von: WeHa am 22. Oktober 2016, 11:35:39
Beitrag von: Reiner am 22. Oktober 2016, 11:55:28
Da hab ich die Wahl, entweder mir ist es übel oder ich friere. :zuck:
Beitrag von: WeHa am 22. Oktober 2016, 14:39:24
Beitrag von: Coke-Car am 22. Oktober 2016, 20:32:10
Ich hab gerade anderweitig viel zu tun, da kann ich mich leider nicht oder nur sporadisch um die 2 GT's kümmern...
:DIN: --------- :lach: ------ :rofl: -------- :zwinker: !!!
MfG: Dirk
Reiner - Mensch Junge, da geht es Dir ja genau wie mir :trost:. Bei mir am GT ist noch so viel zu machen, aber Zeit habe ich schon wieder so gut wie keine mehr. Andere Sachen am Haus und in Wohnung stehen noch an und der Winter läßt nicht mehr lange auf sich warten habe ich das Gefühl.
MfG: Dirk
Beitrag von: Reiner am 14. Mai 2017, 21:07:02
Irgendwie hatte ich keinen Bock mehr auf GT fahren.
Der Chartreuse hatte zwar am Anfang eine Heizung, diese hat aber relativ schnell den Dienst quittiert, es kam nur noch ein laues Lüftchen.
Der 16V hatte aus 2 Gründen noch nie eine Heizung:
1. Technische Probleme, denn beim 16V kann man nicht so einfach den Kreislauf abstellen, wenn man keine Heizung will, denn dann wird der Kopf nicht richtig gekühlt.
Es gibt es zwar verschiedene Meinungen, aber die Mehrheit sagt, dass es dem Kopf schadet.
Hierzu hat mir Willi letzte Woche in dem 16V Thread von Egges einen Tipp gegeben.
2. Der Wärmetauscher war so zu, dass nichts mehr durchging. Selbst an die Haus Wasserleitung angeschlossen brachte die andere Seite nicht mal zum tropfen.
Da ich keine Motivation hatte das Armaturenbrett und die Heizung auszubauen, musste ich frieren.
Sonst hätte ich in der kälteren Jahreszeit einfach die Schläuche umgehängt.
Das Ganze schon seit über 10 Jahren :zuck:
Jetzt habe ich mich mal um die Heizungen gekümmert:
Angefangen hat es damit, dass ja meine Wasserpumpe am 1900er defekt war.
Diese habe ich getauscht, deshalb hatte ich eh kein Wasser im System.
Meine Vermutung war, dass der Wärmetauscher verkalkt ist.
Also bin ich zur freundlichen Nachbarin und hab sie gefragt ob Sie eventuell etwas Entkalker da hat.
Sie hat mir darauf hin eine Flasche Speiseessig gegeben und meinte: Das funktioniert genau so gut.
Essigessens hab ich auch schon genommen, aber normalen Speiseessig?
Mißtrauisch befüllte ich den Wärmetauscher mit Essig, in dem ich die Schläuche von der Wapu und vom Thermostat gelöst,
mit Kabelbinder nach oben zusammengebunden und da eingefüllt habe.
Einen Tag später mit Pressluft ausgeblasen (hab keine Wasserleitung an der Werkstatt), da kam ein ordentlicher Schmodder raus :zwinker:
Alle zusammengebaut, Wasser aufgefüllt... Heizt so gut wie nie... :tumb:
Da ich noch eine halbe Flasche Essig übrig hatte hab ich das Ganze am 16V wiederholt.
Ca. 1 Tag einwirken lassen, und siehe da.. der Tauscher lässt wieder durch.
Zwar nicht so gut wie der andere, ich muß das also wiederholen, aber ein erster Schritt.
Zuerst wollte ich die Heizung anschließen , wie Willi es macht, hatte aber kein Heizventil da.
Ich hatte aber schon das Ford Ventil daliegen.
Dieses lässt Wasser durch die Heizung, solange kein Strom drauf ist.
Mit Strom schält es auf Bypass und das Wasser fließt am Wärmetauscher vorbei.
Es geht also nur kalt oder warm, ist aber besser wie nur kalt :zwinker:
Beim Ford ist das über einen Temperaturschalter geregelt, wäre eine weitere Optimierung.
(http://up.picr.de/29197017df.jpg)
So habe ich mit einer Flasche Essig aus dem Discounter für 0,39€ meine Heizungen wieder flott gemacht.
Manchmal kommt man nicht auf die einfachsten Dinge.....
Beitrag von: Rip am 14. Mai 2017, 21:21:54
Siehe HIER (https://gtforum.de/index.php?topic=255441.msg1701160#msg1701160) meine Lösung des selben Problems :zwinker:
Irgendwie hatte ich das Ventil zu weit hinten montiert. Hab mich wohl am kurzen Schlauch orientiert. Jedenfalls konnte ich es mit dem Hebel innen an der Konsole nicht ganz schließen. Jetzt heizte er ständig!
Also hab ich heute den Seilzug um 1 cm gekürzt (das Ende neu gebogen). Jetzt passt es perfekt :tumb:
Beitrag von: WeHa am 14. Mai 2017, 22:01:44
Beitrag von: Rip am 14. Mai 2017, 22:27:04
Aber mal Spaß beiseite - was drin ist im GT muss bei mir auch funktionieren :zwinker:
Und wenn ich an meine 10 Stunden Nachtfahrten bei 5-10°C zu den Eurotreffen denke bin ich froh wenn die Heizung wärmt.
Beitrag von: Reiner am 15. Mai 2017, 06:53:57
@ Wolfgang
Neben dem "Weichei Faktor" der sicherlich auch mit Alter kommt, :zwinker: gibt es da noch einen 2. Grund der für eine Heizung spricht.
Wenn Du mal bei schlechtem Wetter unterwegs bist und es beginnt dann noch zu regnen, brauchst Du einen Lappen, damit Du was siehst.
Das (kalte) Gebläse bekommt gerade mal so die Windschutzscheibe frei, die Seitenfenster und die Heckscheibe beschlagen aber.
Abhilfe gibt es zwar, wenn man die Fenster einen Spalt auf macht, aber wer macht das schon gerne wenn es regnet oder eh schon sch...kalt ist.
Ich hab noch einen zerlegten Heizungskasten herumliegen.
Den will ich mir mal anschauen.
Vielleicht kann man den auf einfache Art so umbauen, dass man den Wärmetauscher immer durchfluten und die Temperatur nur über die Klappen regeln kann.
So wie es bei den Fahrzeugen aus denen der 16V stammt auch gemacht ist (Calibra , Vectra, Astra...)
Dann wurde das Ventil oder ein Bypass komplett entfallen.
Beitrag von: WeHa am 15. Mai 2017, 11:22:21
Ich hab mal den Thread von Peter und mir zusammengeführt, geht ja um das Selbe.
@ Wolfgang
Neben dem "Weichei Faktor" der sicherlich auch mit Alter kommt, :zwinker: gibt es da noch einen 2. Grund der für eine Heizung spricht.
Wenn Du mal bei schlechtem Wetter unterwegs bist und es beginnt dann noch zu regnen, brauchst Du einen Lappen, damit Du was siehst.
Reiner - da wo ich wohne (in Wetter/Ruhr) gibt´s nur schönes Wetter! :grins: :lach: :flitz:
Mein Bruder nennt einen alten Käfer sein eigen. Bei dem gehört der "Lappen" auch zur Standardausrüstung! :zwinker:
Das (kalte) Gebläse bekommt gerade mal so die Windschutzscheibe frei, die Seitenfenster und die Heckscheibe beschlagen aber.
Abhilfe gibt es zwar, wenn man die Fenster einen Spalt auf macht, aber wer macht das schon gerne wenn es regnet oder eh schon sch...kalt ist.
Ich hab noch einen zerlegten Heizungskasten herumliegen.
Den will ich mir mal anschauen.
Vielleicht kann man den auf einfache Art so umbauen, dass man den Wärmetauscher immer durchfluten und die Temperatur nur über die Klappen regeln kann.
So wie es bei den Fahrzeugen aus denen der 16V stammt auch gemacht ist (Calibra , Vectra, Astra...)
Dann wurde das Ventil oder ein Bypass komplett entfallen.
Am WE musste ich meinen Keller aus verschiedenen Gründen mal aufräumen. Dabei ist mir, im wahrsten Sinne des Wortes, auch noch eine komplette GT-Heizung in die Hände gefallen. Damit nicht jedes Teil einzeln Platz weg nimmt, ahbe ich die Hauptkomponenten lose zusammen gesteckt und dann in eine Kiste gepackt. Wenn ich es richtig in Erinnerung habe, gibt es da keinen Weg um am Wärmetauscher vorbei zu kommen - oder du musst einen zusätzliche Luftumgehung an das Gehäuse anbringen. Dann dürfte es aber mit dem Rest (Armaturenbrett etc.) Platzprobleme geben ...
Beitrag von: WeHa am 15. Mai 2017, 11:30:59
Beitrag von: ER 55 am 15. Mai 2017, 12:19:54
Klapts mit der Nachbarin, dann Klapts mit dem Heizungskühler, :zwinker: :wink:
zuwas brauchst Du dann noch ne Heizung im GT :flitz:
Gruß
Eberhard
Beitrag von: Reiner am 15. Mai 2017, 16:13:40
Na ja Reiner,
Klapts mit der Nachbarin, dann Klapts mit dem Heizungskühler, :zwinker: :wink:
zuwas brauchst Du dann noch ne Heizung im GT :flitz:
Gruß
Eberhard
Hallo Eberhard,
Das so etwas kommt hab ich schon vermutet als ich das mit der "freundlichen Nachbarin" geschrieben habe.
Aber es ist wirklich nur die "freundliche Nachbarin" bei meiner Werkstatt, eine ältere Dame, deren Sohn so alt ist wie ich.
Da wird zumindest mir nicht warm :zwinker: .
Beitrag von: ER 55 am 15. Mai 2017, 17:17:37
Aber ich musste sofort an diese Werbung mit dem gespülten Glas denken, :zwinker:
Gruß
Eberhard