Hab mir gedacht auf Basis der Tatsache das bei Zündung Zylinder 1 das Nockenwellenrad auf 1 Uhr Steht   

   
Also dein Zylindef 1 steht nicht auf Zündung, sondern auf Überschneidung, sprich beide Ventile geöffnet.
Sieht man auf dem Bild mit den Kipphebeln.

Die Kerbe am Nockenwellenrad hat wie Rob es schreibt keine Aussagekraft.
Wichtig ist daß der Zentrierstift der Nockenwelle genau nach oben zeigt.

https://kadett-c-limo.de/index.php?Seite=steuerzeiten


Ein Serienmotor läuft auch wenn die Kette um einen Zahn versetzt ist ohne daß die Ventile anstehen.
Hatte ich erst vor kurzem bei einem Rekord C...

Ist vermutlich bei einem Vorbesitzer beim Kopfdichtungswechsel passiert...
Man sichert ja immer die Kette am Nockenwellenrad mit einem Kabelbinder-passiert aber wohl doch daß die Kette am unteren Ritzel um einen Zahn überspringt ;)

Du Täuscht dich da abermals----Eindeutig kannst du nur die Steuerzeiten auf Zündung 4.ter Zylinder optisch schauen !  ----Weil deine Markierung am Nockenwellenrad zeigt nirgendwo hin !  Da gibt es keine Gegenmarkierung . Einmal genau entgegen gesetzt drehen ,,,,dann kannst alles kontrollieren.  Zum Schluß kommt dann dein Zündverteiler dran .

OT ist kugel auf Kugel,derPfeil
 sind 5 Grad vorOT

Hallo Axel,

wenn es in Deinem Bundesland eine Bündelungsbehörde gibt, ist der TÜV nicht der, der entscheidet.

Um meine Minilite-Felgen einzutragen und das H-Kennzeichen zu behalten, musste ich beim TÜV vorstellig werden und das Gutachten vom TÜV zusammen mit einer Bescheinigung des Herstellers, dass es die Felgen schon 1969 + 10 Jahre gab, an die Bündelungsbehörde senden (35,00 € Vorauskasse). Die Bündelungsbehörde schaut sich das Fahrzeug nicht an, sondern entscheidet nach Vorlage der Dokumente. Mit dem Schreiben der Bündelungsbehörde konnte ich dann die Felgen bei der Zulassungsstelle eintragen.

Der Spaß hat ca. 130,00 € gekostet (Hessen).

Viele Grüße
Ronald