Doch Peter,
die Bohrung passt!

Hallo zusammen, dann will ich mich einmal kurz vorstellen.
Ich bin der Armin und besitze seit 1982 einen GT1900. Wie es damals halt so war hatten die älteren Fahrzeuge auch viel Rost und ich beschloß 1986 das KFZ zu sanieren, also entrosten. Fast die komplette Aussenhaut wurde demontiert , Einstige aussen mitte und innen erneuert, danach brachte ich das Fahrzeug zum Sandstrahlen/entrosten. Die nun fehlendem Bleche,damals als Schlosser tätig, wurden zugeschnitten und eingeschweißt. Da ich vor fast 40 Jahren noch jung war mussten natürlich wie zu der Zeit üblich Verbreiterungen und dicke Räder 11u.9"drauf, auch ein Heckspoiler durfte nicht fehlen. Einen Tieferlegungssatz(Lenk) und gelbe Koni durften auch nicht fehlen. Frontspoiler hatte ich schon davor von Winter verbaut. Motor wollte ich damals ein 3l Sechszylinder mit 5 Ganggetriebe einbauen. Größere Bremsen vorne und Scheibenbremmsen an den Hinterrädern montiert.

Allerdings hatte ich damals ,wie auch heute noch, ein zweites Hobby....Leistungsstarke Motorräder ...... im Okt.1986 kam ich mit meinem Motorradhändler dann auf eine Rennstrecke was mich absolut begeisterte und ich Beschloss dann Rennen zu fahren.
Der GT wurde im Elternhaus bin die Garage gestellt und verbrachte die meißte Zeit seines daseins dort.

Seit July 2024 bin ich nun aktiver Rentner und habe nun meinen kleinen Flitzer wieder ausgegraben. inzwischen war viel passiert, den 3,0 Motor habe ich mal verkauft weil ich Kohle für Rennfahren brauchte.Durch einen Unfall ist mein Sprunggelenk links versteift und das Knie auch nicht mehr ganz neu......also mit Kupplung beher schwierig.
Somit habe ich beschlossen ein Automatic muss her und habe mir einen Omega 2,2i Automatic gekauft und den in den kleinen verpflanzt.
Kardanwelle lasse ich gerade anfertigen , Auspuff vom Krümmer bis zu den Töpfen(Edelstahl) wurde von mir angefertigt aus Edelstahlrohren incl. Euro 4 Kat. und mit 2 Lambdasonden. Ansaugkrümmer kommt von DB Ilas komplett mit Filterkasten dran. Derzeit bin ich am einbauen eines größeren Kühler´s (Manta B 400) und Spahl Lüfter's .
Dies war bis jetzt ja alles mechanische Arbeiten und vielleicht Zeitintensiv aber machbar, da ja gelernter KFZler.

Jetzt kommt dann die interessante Geschichte, nähmlich die Elektrik auf neuesten Stand zu bringen (BUS lässt Grüßen).
Wird bestimmt auch Zeitintensiv, das heißt sich erstmal in die Materie einzulesen und zu begreifen wie was zusammenhängt. Der Mensch wächst ja bekanntlich mit der Aufgabe.....lach.

Zurzeit bin ich am zusammensuchen aller Teile die mein Väterchen über die Jahre im Ganzen Haus verteilt hat.Leider konnte ich bis jetzt die Haubenverriegelung nicht mehr finden und suche deshalb eine.Sollte zufällig irgendwo eine rumliegen, dann bitte melden

So nun aber genug mit meiner kleinen Story und freue mich hiermit Teil diese Fangemeinde zu sein.

Grüßle aus dem Schwabenland
Armin

@WGTGA: Ein neuer Gurt ist die einfachste Möglichkeit, die Situation wenigstens ein wenig zu verbessern. Ich habe die Verantwortung für die Beifahrer. Deshalb käme mir es überhaupt nicht in den Sinn, jemandenden mitzunehmen mit einem Gurt, der 60 Jahre der UV-Strahlung ausgesetzt war. Es sei denn, man fährt gelegentlich mit 30 durch die Innenstadt....

Hallo Ihr lieben,
Suche für meinen Gt ein gutes Dach. Er hat ein Hubstelldach und dass soll vor der Lackierung noch weg. Abholung im Umkreis NRW wär toll.
Gruß

Hallo Nobby,

ich hab zwar keines da, aber als Tipp

Dohc,  Ohc und CIH 6 Zylinder sind die gleichen


Bei der Edelschmiede hatte ich so Teile oft am nächsten Tag.