Bezahlbar ist immer relativ. Finde mal einmal Lackierer der Oldtimer machen WILL. Und warum sollte er dafür einen geringeren Stundenlohn nehmen als für Unfallinstandsetzung.
Die Frage ist, was hätte der für 10.000€ gemacht? Einfach nur eine Zahl in den Raum werfen ohne die dafür erhaltene Leistung zu beschreiben ist sinnfrei.
« Letzter Beitrag von clausbechmann am 11. November 2023, 09:27:43 »
Hallo Leute, ich glaube alle Beiträge zum Thema gelesen zu haben, habe aber nichts gefunden zu meinem Thema. Obwohl sich die Tachowelle dreht und auch fest im Tachoanschuss sitzt, zittert die Nadel stark. Kann es sein, dass die Aufnahme der Welle im Tacho ausgeschlagen ist, also immer wieder durchdreht und somit die Nadel runterfällt? Danke für Eure Hilfe und Güße aus Bayern! Claus
« Letzter Beitrag von Reiner am 10. November 2023, 21:43:21 »
Die Federauflagen, unter dem Lager für die unteren Lenker, kann man in 2 Positionen montieren. Zeigen die mehr zur Mitte*, ist der GT vorne etwas höher. (*hoffe, ich hab mich jetzt nicht vertan) Macht je nach Feder ca. 1cm aus
Hallo, das Phänomen ist bekannt. Es fehlt die Motorbremse. Im Wischermotor ist ein Schleifkontakt welche die Motorwicklung in Nullstellung (Parkstellung) auf die blaue Leitung schaltet. Am Wischerschalter wird diese blaue Leitung in Ausstellung auf Masse geschaltet. Dadurch wird die Motorwicklung kurzgeschlossen. Ein kurzgeschlossener E-Motor bremst abrupt ab. Fehlt diese Funktion wird bei nasser Scheibe und Fahrtwind ein Schleifkontakt im Motor geschlossen und der Motor dreht eine weitere Runde. Der Motor will ja bis zur Parkstellung laufen. Darum soll er durch die Bremsfunktion sofort in Nullstellung stehen bleiben. Fehlermöglichkeiten: - Kein Masse am Schalter - Schleifkontakt im Motor defekt (selten) - Blaue Leitung unterbrochen (oft) Unterbrechung der blauen Leitung kommt oft vor, weil die Fußpumpe oder das Wisch-Waschrelais fehlt bzw. defekt ist. Abhilfe: an der Fußpumpe oder Wisch-Waschrelais die blauen Leitungen brücken.
Manchmal wurde auch eine Intervallschaltung o.ä. eingestrickt. Dabei wird oft die Bremsfunktion ignorier.
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