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GT Original / Re: GT ruckelt
« Letzter Beitrag von Steen, Flensburg am Heute um 18:02:59 »
Danke für eure Vorschläge!
Wollte nach Falschluft suchen und habe gesehen, dass der Kühlerschlauch kaputt ist (gerissen). Allerdings hat ein Vorbesitzer eine "Reparatur" gemacht, indem er ein passendes Metallrohr unter dem defekten Teil des Schlauch angebracht hat. Deshalb die zwei Spannbänder (Erstes Bild).
Klar möchte ich einen neuen Kühlerschlauch kaufen - aber welchen? Wie auf Bild 2 zu sehen ist, gibt es eine dünnere "Abbiegung" (30 mm breite außen) von der Kühlerschlauch.
Wie früher erwähnt ist der Motor ein 2.0 S mit Einspritzung.
Ich suche Hilfe (links wäre toll) wo ich so eine kaufe.
Moin aus Flensburg - Steen
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GT Original / Re: GT ruckelt
« Letzter Beitrag von JP-1969 am 23. Juli 2024, 13:14:00 »
Hört sich nach Magerruckeln an. Zieht er irgendwo Nebenluft?
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GT Original / Re: GT ruckelt
« Letzter Beitrag von Reiner am 23. Juli 2024, 06:01:50 »
Das kann viel sein

Zündung
Zündkabel
Zündkerzen
Falschluft
Ansaugschlauch gerissen
Ich würde mal auf den Luftmengenmesser tippen
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GT Original / Re: GT ruckelt
« Letzter Beitrag von GTVolker am 22. Juli 2024, 22:47:14 »
Hatte ich auch mal, lag bei mir an einer defekten Einspritzdüse, bzw. an einer Undichtigkeit zwischeb Düse und Motorblock :zuck:

Nach Austausch der Dichtung war alles ok :tumb:
Grüße Volker
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GT Original / GT ruckelt
« Letzter Beitrag von Steen, Flensburg am 22. Juli 2024, 21:23:16 »
Ich fahre jetzt in der 4. Saison meinen 1970 GT (Ami) mit einem 2.0 S Motor, 5 Gänge und Einspritzung.

In diesem Sommer ist aber ein nerviges Verhalten entstanden:
Beim "Landstrassen fahren", womit ich meine Fahren ohne "Belastung" (z.B. ebener Straße mit zwischen 30 und 100 km/h) ruckelt der Motor.

Das Ruckeln hört sofort auf, wenn ich Gas gebe oder zum höheren Gang wechsle (also wenn der Motor "zum Ziehen" gebracht wird).

Ich tanke immer Super Benzin und füge einen Bleiadditiv dazu. Das Problem ist bei kalten und bei warmen Motor da.

Die ersten drei Jahre habe ich das Problem nicht gehabt.

Wo mag das Problem liegen?

Moin moin - Steen, Flensburg
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alles was sonst nirgends passt / Re: Kennt jemand den Auspuff
« Letzter Beitrag von mabeltiggers am 20. Juli 2024, 20:18:22 »
Moin,
ich möchte nach 16 Jahren Staub auf der Karosse wieder alles zum laufen bringen. Termin zum eintragen der 205er auf die 8Jx13 e0 von Lexmaul habe ich schon.
Hat evtl. jemand die Lucifer von Klaus eingetragen und könnte mir eine Kopie zukommen lassen?
Gruß
Markus
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GT Original / Re: Hauptbremszylinder und solexvergaser ersatzteile?
« Letzter Beitrag von Harley51 am 20. Juli 2024, 14:14:36 »
jo, danke michael
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GT Original / Re: scheinwerfer einstellen
« Letzter Beitrag von Otto Karner am 19. Juli 2024, 20:15:09 »
Nein, die Schrauben, die den Winkel mit den Federblechen verbinden.

Der Schraubenkopf muss in die Bohrung des Mitnehmers.

Ahhhh ok die meintest du sorry war mir jetzt nicht gleich klar. Ich denke schon das ich die korrekt drinnen habe werd mirs aber nochmal ansehen. Das heist wenn der Schraubenkopf hier nicht in der Bohrung des Mitnehmers ist könnte es sich sich beim fixieren der Blau markeirten Schrauben verspannen?

Kurze Zwischenfrage: Die Scheinwerfertöpfe hast du eh nicht vertauscht? Da gibt es auch links und rechts verschiedene (zumindest bei den Unterteilen).

Die Lampentöpfe sind korrekt drinnen hatte das Problem einmal vorab mit Reiner‘s Anleitung wars dann aber kein Problem mehr hier sind die Unterschiede ganz gut erläutert und mit Bildern dargestellt. :tumb:
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GT Original / Re: scheinwerfer einstellen
« Letzter Beitrag von GTLeo am 19. Juli 2024, 15:23:53 »
Kurze Zwischenfrage: Die Scheinwerfertöpfe hast du eh nicht vertauscht? Da gibt es auch links und rechts verschiedene (zumindest bei den Unterteilen).
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GT Original / Re: scheinwerfer einstellen
« Letzter Beitrag von Reiner am 19. Juli 2024, 14:39:19 »
Nein, die Schrauben, die den Winkel mit den Federblechen verbinden.

Der Schraubenkopf muss in die Bohrung des Mitnehmers.





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