Eine schöne Winterarbeit

[R.E.]

ja zweiteilig, (Teil und Werkzeug) ggf max ein Losteil im Werkzeug.
Wichtig ist richtige Entlüftung an den Enden, sonst wird das Werkzeug nicht voll.
Angusstrichter je nach Viskosität.
Auswerferfeature falls möglich, allerdings etwas komplex.
ich mach die Tage mal ein Bild.

[TeamW]

Servus miteinander 

nach dem Austoben an den Polstern, geht's der Sitzmechanik an
den "Kragen" 
Beim letzten TÜV hat der Prüfer angemerkt, das die Rückenlehnen
ausgeschlagen sind. Hat aber nochmal ein Auge zugedrückt. 



Die "abgenudelten" Zähne der Sitzhebel dürften für
viele von uns nichts Neues sein.



Klar - Schweißpunkte setzten und zu feilen wäre auch
eine Möglichkeit gewesen ...



... es neu zu machen geht auch.



Rohbausatz - Originalhebel - neuer Hebel.
Vorteil sehen wir auch am "Auge" des Hebels, das jetzt
wieder Maßhaltiger ist.



Das Zahnrad für den Umbau von 1. Serie auf 2. Serie wurde
aus dem Vollen gefräst und nachträglich gehärtet.



Eine "Beilagscheiben"-Reparatur ist prinzipiell auch möglich...
Als nächstes werden wir uns den ausgeschlagenen Passungen
an den Drehpunkten widmen. Werden uns noch ins Reiben
weiter einabeiten. Das dauert aber noch ein bisserl...

LG - Euer Werkstatt-Reporter Petra 

[Rip]

Top! 

Macht ihr alles neu oder nur was notwendig ist? 

[Reiner]

 

Gefällt mir!
Geht Ihr damit in Serie?

Sehe ich das richtig:
Das Zahnrad ist gedreht / gefräst?
Der Hebel gelasert oder Wasserstrahlgeschnitten?

[TeamW]

@Peter (Namenskollege) 

Eigentlich wollten wir ja nur den Kabelbaum erneuern, aber beim
zerlegen kommt eins zum anderen..
Man kann auf die Jagd nach guten Originalteilen gehen, oder versuchen
Teile nach zu fertigen. Gibt's auch nicht per Klick zu kaufen. Bei
TÜV-relevanten Teilen wollten wir keine Kompromisse eingehen.

@Reiner 

Das Zahnrad ist aus dem Vollen gefräst und anschließend
gehärtet. Der Hebel ist laserstrahlgeschnitten. Serienfertigung
ist schon vorgesehen.. die halbe Welt frägt schon an .. 

LG - Petra

[Rip]

Hi Petra!

Ja, das kenne ich. Deswegen heißt mein Thread ja auch Neue Lackierung zum 50er - und was noch so alles an Kleinigkeiten anfällt 

Es ist eben schwierig gute Ersatzteile zu finden, andererseits macht es auch viel Spaß sich selbst eine Lösung zu suchen.
Der Preis spielt da oft gar keine Rolle, wichtig ist die Lösung des Problems.

Weiter so, ich lese gern eure Beiträge 

[Der Kardinal]

Moin Petra,

top Arbeit 
Welche Stahlsorten habt Ihr denn für die jeweiligen,
nachgefertigten Teile verwendet ?

[ER 55]

Hallo TeamW,

Interesse Tema, ja da bin ich zur Stunde auch dran.

Habe sogar bei meinem US Spanier
den Fahrersitz ausgebaut und einen ältere J Sitz eingebaut, wo die Mechanik in Ordnung ist.

Der originale Sitz kommt natürlich, nach dem überholen wieder rein.

In diesem Zuge habe ich jetzt schon drei Sitzmechaniken untersucht. Alle sind am
Hebel Drehpunkt und am Zahnradbolzen locker,
was wohl ein Hauptproblem darstellt. Da 2mm, dort 2mm, und schon greifen die Zähne der Blechteile
nicht richtig ineinander, und rutschen ab.

Habt Ihr an dem Zahnrad nur das Blechteil neu gefertigt, und oder auch das Innenzahnrad, und dann neu zusammengepresst? 

Weiter so ist immer Interessant eure Beiträge zu lesen,

Gruß
Eberhard

[TeamW]

@Thomas

die Stahlsorten die verwendet wurden bringe ich noch in
Erfahrung. Ich bin mir aber sicher, dass es die richtigen sind.
Gerade beim Zahnrad wurde uns gesagt, dass man nicht jeden
Stahl nachträglich Härten kann.

@Eberhard

Das Zahnrad ist aus dem Vollen gefräst. d.h. aus einem Stück. Ich hab nochmal
ein Foto gemacht mit Vorder- und Rückseite.

Wenn man tiefer in die Sitzmechanik einsteigt, sieht man sehr schnell
dass Alles harmonieren muss. Da reichen schon ein paar Zehntel und der Hebel
ist zu locker.

Deshalb möchten wir die ausgeschlagenen Drehlager der Rückenlehne
soweit Instand setzen, so dass wir zum Schluss eine Spielpassung H7 für die
Passschraube erhalten.

Im Gegensatz zu einer aufgefeilten Passung / Aufbohrung für eine
Schloss-Schraubenreparatur sollte bei unserer Überlegung zum Schluss kaum
noch Spiel sein.


Wir haben ein paar PM / E-Mails bekommen, ob die Hebel auch abzugeben sind.
Ja. Wir haben einige anfertigen lassen und würden diese auch zum Selbstkostenpreis
im Rohzustand plus Versand abgeben. Oder auch von uns bearbeitet. Ich stell mal
Bilder dazu ein.


Zahnrad aus einem Stück gefräst und nachträglich gehärtet  (50,- Euro Stück)


Sitzhebel in Einzelteilen (35,- Euro Stück)
Kugel im Rohzustand ist natürlich auch mit dabei


Verschweißt, Glasperlen gestrahlt und Kugel nicht bearbeitet (40,- Euro Stück)


Hebel mit Kugel geschliffen, grundiert und lackiert (55,- Euro Stück)

LG - Petra

[Getrag]

Das sieht doch sehr gut aus. 

[ER 55]

Hallo Petra,

perfekt das mit dem Zahnrad, danke für die Info.

Ja, mit zu wenig Spiel wie möglich an der Sitzmechanik, da bin ich ganz eurer Meinung.

Ich selbst gehe auf  ein Maß von 11H7 für den
Bolzen.....

Gruß
Eberhard

[Joschi]

Hallo Petra und Rainer 
nachdem ich von euch superschnell den perfekt passenden Hebel erhalten hatte, habe ich mich gestern Abend gleich daran gemacht ihn einzubauen. Im Vergleich zum alten war der Austausch auch dringend notwendig. Habe auch gleich eine weitere Schwachstelle beseitigt und die Feder, die den Hebel in der Verzahnung hält, ausgetauscht.
Den Härtetest im ausgebauten Zustand hat die Mechanik jedenfalls bestanden 
und ich kann wieder beruhigt die Fahrten im GT genießen.
Ein dickes Lob nochmal für euren tollen Einsatz 

Servus

[henry1900]

Hallo Petra Hallo Rainer,

Teile sind verbaut, Sitz hat wieder seine originale Lehne und alles funktioniert bestens. Nur die Befestigungsschraube vom Sitz vorne links war aus der Konsole gerissen. Also noch etwas mehr Arbeit.

Mir ist jetzt aufgefallen, daß an dem Halbmond, der an die Lehne geschweißt ist, die Zähne auch nicht mehr gut aussehen.

Habt ihr da auch was geplant?

Viele Grüße,
Henry

[Tom 2]

Hallo,
ich kann mich meinen vorschreibern nur anschließen. Ich habe gestern den komplett fertigen Hebel für die Rückenlehne Fahrerseite bekommen. Eine absolut original getreue Arbeit, im perfekten Zustand. Meinen Respekt für diesen Nachbau.
Eingbaut habe ich ihn noch nicht. Erst nach dem Sommer, wenn ich auch endlich die Elektrik angehen will, ist der Sitz dran.

Gruß, Tom2

[henry1900]

Hallo Thomas,

wenn du deiner Beschreibung folgst, hast du auch die perfekte Einstellung. Die habe ich nämlich ausgegraben und es so gemacht.

Gruß,
Henry