So sah mein Lampenkabelbaum 2004 aus, die Stelle ist das Stück das den Kotflügel entlang nach vorne/runter zur Front geht.
Da war der GT man gerade erst 34 Jahre jung und die ersten 20 Jahre davon hatte er in Californien verbracht.







Ich denke es liegt einerseits an der Hitze im Motorraum, denn der Kabelbaum im Wageninneren sah nicht so aus.
Da hatten sich wohl die Weichmacher im Kabelmantel verflüchtigt.
Und dann gab es wohl auch ein kurzes Brzzzzzz in einer der Kabel 

Ich denke auch über eine Eigenproduktion nach, deshalb die Frage nach den Steckern.
Ich hab auch schon Arbeiten mit den "Würth-Steckern"  gesehen.
Schaut genauso grottig aus, wie die Baumarkt-Dinger.

Du meinst sicherlich die roten, blauen oder gelben Teile, oder?
Denn die unisolierten Stecker (speziell Flachsteckhülsen 6.3) von Würth sind gut.

Meines Erachtens ist aber das richtige Werkzeug auch sehr wichtig.
Ich habe auch eine Zange, der selben Marke wie Rainer.
Meine Lieblingszange kommt aber aus dem Land der aufgehenden Sonne.
Es ist aber keine billig Massenware sondern eine mit erodierten Backen.

Der alte Kabelsalat schaut ja richtig übel aus.
So krass hab ich das noch nicht gesehen.

Meiner, aus dem US GT, sah teilweise noch schlimmer aus.
Oft sieht man es nicht, weil die Isolierung noch einigermaßen OK ist, aber im Inneren....

Neue Sicherungsleiste mit zusätzlichem Sicherungsplatz
(für Scheinwerfer etc.)
Ist aber noch in Arbeit

Die Sicherungsleiste war das erste Teil, das ich für 3D Druck vorgesehen habe, damals habe ich mir das noch zeichnen lassen und mein Bruder hätte es gedruckt.
So bin ich zum ersten 3D Drucker gekommen, denn er hatte keine Zeit und hat mir seinen gegeben.

Das Projekt habe ich aber wieder verworfen
   1. weil man dazu eh wieder eine gebrauchte Leiste benötigt um an die Kontakte zu kommen.
   2. Ich will eher auf Stecksicherungen, wie bei moderneren Fahrzeugen, gehen.
   3. ist das Material, das im 3D Drucker verarbeitet wird auch das Richtige? (Brandschutz)

@Rolf
hier ein Bild von den Steckerenden. Nichts weltbewegendes.



@Masse-Reiner 
das kam von der letzten Alpentour  Da ist es mir aufgefallen.
Sonst muss ich ja nicht hupen. 
Aber Du hast vollkommen recht. Die Aderleitungen sind
innerlich alle durchkorrodiert, von Kupfer keine Rede mehr.

Noch ein paar Bilder wie's so aussieht nach 50 Jahren.
(Ist aber nicht von unserem "Fahr-GT")


Abgerauchter Lampenkabelbaum




Katastrophe


verschmorte Leitungen unterhalb des Sicherungskastens


Kontaktkorrosion und brüchige Leitungen

vieleicht kann man von meinem auch noch was gebrauchen.
L.G. Karl Heinz

Lass es, die Kabel sind alle 50 Jahre alt, das Kupfer ist innerlich verrottet.
Bei mir war es teilweise so extrem, dass ich die Kabel zwischen Daumen und Zeigefinger zerreiben konnte.
Selbst die Kabel, die noch gut aussahen, waren innerlich brüchig.

Die Händler bieten auch einzelne Kabelstränge, ich würde Dir aber zu einem kompletten Kabelbaum raten.

Auch der Kasten, der sah bei mir noch Top aus, zerbrach bei der Montage.
Nach 50 Jahren (Damals 40 Jahre) war der Weichmacher raus...

Inzwischen gibt es die (zum Glück) nicht mehr, aber bei meinem ersten GT habe ich in eBay einen billigen Kabelbaum gekauft.
Die Kabel hatten keine Farben, sondern waren durchnummeriert (aus dem Schaltschrankbau)
Der letzte Mist..  Da muß ich ran und alles nochmal machen. Dann aber vernünftig.
Da muß ich Teile davon selbst machen, da ein 16V Motor hier seinen Dienst tut.

Je nach Baujahr

Ab ca. 71 ist unter der Verkleidung in der Seitenwand ein Gewinde für die Rolle.

Falls Du einen älteren GT hast, schau mal hier:

https://gtforum.de/index.php?topic=252612.msg1670584#msg1670584