Motor 19S (original) gesucht

[519ER]

Hallo zusammen,
suche dringend einen originalen 1900er Motor (19S).
Kann wenn gewollt auch einen 2.0 im Tausch anbieten.
lg
Patrick

[Egges]

Könnte dir einen 2.0S anbieten ...

Gruß Egges

[GT-Klinik]

Hallo!
Habe noch einen 19S der ersten Serie, Den Zylinderkopf hatte ich vor dem Einlagern abgenommen, neu Dichtung ist vorhanden, Laufleistung ist unbekannt, Preis ist 350€ , kein Versand , nur Abholung.
Standort D-63599
Gruß
Georg

[519ER]

Hallo alle zusammen,
vielen Dank für alle eure Angebote (teils hier, und vor Allem die vielen via PN)! Ich habe mich jetzt für einen Motor entschieden den ich morgen (Sonntag) abholen werde.
Jetzt bin ich für jeden Tipp zum Aus-/Einbau dankbar.
lg
Patrick

[Reiner]

Schön, dass Du so schnell Ersatz gefunden hast 

Es kommt natürlich darauf an was Du zur Verfügung hast.
Ich meine damit Hebebühne ....

Grundsätzlich ist es besser den Motor nach unten auszubauen.
Am Besten den Ansaug und Abgaskrümmer vorher abbauen.
Auch den Kühler komplett ausbauen ist kein Fehler.

Auf einer Hebebühne würde ich Dir empfehlen alles mit dem Getriebe nach unten ausbauen.
Ohne eventuell an der Getriebeglocke trennen, aber auch nach unten raus lassen, dazu die Karosserie nach oben heben

[Projekt-3]

Hallo Patrick ,

Wie Reiner schon schrieb , nach unten raus idealer Weise auf einer Bühne

Versuche es mal in Stichpunkten als To -do -Liste  ;

von unten :

Kardanwelle ausbauen
Hosenrohr lösen
Schalthebel vom Getriebe lösen
Tachowelle ab
Kabel Rückwärtsgang ab
Kupplungsseil lösen und aus Motorträger zurückziehen
Wenn vorhanden Frontstabi ausbauen
Benzinleitung Tank/Pumpe trennen

von oben :
Batterie abklemmen
Verkabelung Motor trennen ( Anlasser ,Lima,Öldruckgeber,Wassertemp-Fühler ,)
Gasgestänge am Vergaser lösen
Verteilerkapppe und Zündkabel raus
Lima raus
Kühler raus
Luftfilter raus
Krümmeranlage mit Vergaser kompl. raus

hoffe habe nichts vergessen , wenn ja bitte ergänzen ! 


Gruß Walter

[Reiner]

Das ist die detaillierte Variante
Massekabel hast Du vergessen 

Das vergesse ich ich öfters 

Wenn alles weg ist, mit Motorträger nach unten raus lassen

[519ER]

Hey,
danke für die Tipps und die To do Liste, der Peter (Rip) hat mir auch so eine Liste zukommen lassen. Also jetzt hab ich 2 Listen, das Werkstatthandbuch und noch einige Tipps. Gott sei dank eh "ähnliche" Vorgangsweisen!
Grundsätzliche Frage: Wird von "nach oben raus" ABSOLUT abgeraten oder ist es eh quasi unmöglich? Ich habe nämlich einen Motorkran, aber keine Hebebühne. Sollte das ohne Hebebühne nicht gehen muss ich den GT mittels Kran&Traverse achsenweise auf Böcke heben. Das wollte ich mir eigentlich ersparen....
lg

[Projekt-3]

Massekabel hast Du vergessen 

Das vergesse ich ich öfters 

Wenn alles weg ist, mit Motorträger nach unten raus lassen

  Ist auch bei mir schon in der Praxis vergessen worden 

Ergänzung von unten ,
Das Hitzeblech am rechten Längsträger und gleich die beiden Schrauben (je eine links / rechts ) an den beiden "Auslegern" des Motorträger rausdrehen .
Nicht das nachher trotz lösen der sechs "Hauptschrauben" sich der Träger nicht  absenken lässt 

[Reiner]

Grundsätzliche Frage: Wird von "nach oben raus" ABSOLUT abgeraten oder ist es eh quasi unmöglich? Ich habe nämlich einen Motorkran, aber keine Hebebühne. Sollte das ohne Hebebühne nicht gehen muss ich den GT mittels Kran&Traverse achsenweise auf Böcke heben. Das wollte ich mir eigentlich ersparen....
lg

Ich würde Dir davon abraten.  Hebe lieber mit dem Motorkran die Karosse nach oben

[519ER]

ok danke, dann werde ich den GT aufbocken.