Opel GT Forum

Das GT Forum => Gewerbliche Anzeigen => Thema gestartet von: Alfa am 16. Dezember 2012, 12:08:09

Titel: Schaut mal rein Gruß Friedel Wehmeyer Hannover
Beitrag von: Alfa am 16. Dezember 2012, 12:08:09
Erinnerungen an alte Zeiten www.Wehmeyer-KFZ.de (http://www.Wehmeyer-KFZ.de)
Titel: Re: Schaut mal rein Gruß Friedel Wehmeyer Hannover
Beitrag von: Alfa am 16. Dezember 2012, 17:23:09
Hier noch ein Foto habe nichts verlernt
Titel: Re: Schaut mal rein Gruß Friedel Wehmeyer Hannover
Beitrag von: Alfa am 16. Dezember 2012, 17:35:27
Hier nochmal die originalen Kotflügel
Titel: Re: Schaut mal rein Gruß Friedel Wehmeyer Hannover
Beitrag von: Alfa am 16. Dezember 2012, 17:39:47
Hier nochmal die montierten originalen Metallkotflügel
Titel: Re: Schaut mal rein Gruß Friedel Wehmeyer Hannover
Beitrag von: Rip am 16. Dezember 2012, 19:39:37
Hab mal auf deiner Seite nachgeschaut.
Respekt!!! Würde ich auch gerne können.
"Meister" wäre aus meiner Sicht eine Untertreibung.
Titel: Re: Schaut mal rein Gruß Friedel Wehmeyer Hannover
Beitrag von: Juergen am 16. Dezember 2012, 23:16:01
Sieh an, der Herr Wehmeyer.
Der war auch im Journal zu sehen, wie er Sicken in Bleche für GT-Böden klopft.
Und er hat dort reinschreiben lassen "Ihr könnt machen, was Ihr wollt, da wird nie ein Alfa draus".
Ich erinnere mich an die Berichte.

Gruß
Jürgen
Titel: Re: Schaut mal rein Gruß Friedel Wehmeyer Hannover
Beitrag von: ER 55 am 17. Dezember 2012, 05:01:46
Ja Jürgen, ich erinnere mich noch sehr gut an seine Berichte, wie er Tips gab, mit einfachen Rohren und Vorschlaghammer
ein Wergzeug herzustellen, um ein perfektes Bodenblech mit Sicken nachzubauen.

Friedel es wäre schön wenn Du in diesem Forum Deine Erfahrungen in der Blechbearbeitung mit Tips und Tricks aufs
neue bereicherst, um das eine oder andere Werkzueg nachbauen zu können, :tumb:


Gruß
Eberhard
Titel: Re: Schaut mal rein Gruß Friedel Wehmeyer Hannover
Beitrag von: Tom 2 am 17. Dezember 2012, 09:22:15
Hallo Leute,

ja, dass ist sehr lange her.

Mein GT war damals noch eine Großbaustelle. Es gab zwar neue Bodenbleche, die waren aber
vom Kadett und die Sicken passten nicht mit denen im GT übereinander.

Ich habe damals die Sickenmaschine von Friedel nachgebaut.

Sie musste schon sehr stabil sein, denn das wichtigste Werkzeug war der dicke Mottek (Hammer).

Das Ergebnis wußte aber zu überzeugen. Die Sicken waren an den richtigen Stellen.

Gruß, Tom2
Titel: Re: Schaut mal rein Gruß Friedel Wehmeyer Hannover
Beitrag von: Alfa am 17. Dezember 2012, 19:09:26
Halo Jungs, freue mich das einige sich an mich erinnern, dass mich der GT mein ganzes Leben begleitet damit habe ich nicht gerechnet.Wenn Ihr wert auf meine Berichte legt, schreibe ich gern über die verschidenen Bauabschnitte des GT´S an dem ich gerade arbeite. Ich werde dann ein paar Bilder dazu setzen. Wenn jemand ein Wertgutachten braucht oder Unfallschadengutachten auch sowas erstelle ich. Gruß Friedel Wehmeyer
Titel: Re: Schaut mal rein Gruß Friedel Wehmeyer Hannover
Beitrag von: Der Kardinal am 22. Dezember 2012, 19:53:35
... den GT kenne ich, der ist doch von Stephan. Hätte nicht gedacht,
dass so viel an ihm gemacht werden muss, denn im August 2004 sah
er noch ziemlich gut aus :

(http://img3.bilder-hochladen.tv/d3iN5UZA.jpg) (http://www.bilder-hochladen.tv/)
Titel: Re: Schaut mal rein Gruß Friedel Wehmeyer Hannover
Beitrag von: Alfa am 23. Dezember 2012, 12:02:45
STEPHAN WILL DAS NOCH TOPPEN :tumb:
Titel: Re: Schaut mal rein Gruß Friedel Wehmeyer Hannover
Beitrag von: billard110 am 23. Dezember 2012, 12:29:10
Halo Jungs, freue mich das einige sich an mich erinnern, dass mich der GT mein ganzes Leben begleitet damit habe ich nicht gerechnet.Wenn Ihr wert auf meine Berichte legt, schreibe ich gern über die verschidenen Bauabschnitte des GT´S an dem ich gerade arbeite. Ich werde dann ein paar Bilder dazu setzen. Wenn jemand ein Wertgutachten braucht oder Unfallschadengutachten auch sowas erstelle ich. Gruß Friedel Wehmeyer


Hallo Friedel

Ich kann mich noch ganz genau an deine Vorstellung und deine Berichte im alten Forum erinnern. :wink: Du hast dich allerdings auf Grund von ein paar etwas komischen Bemerkungen sehr schnell aus dem Forum wieder verabschiedet. Wenn jetzt wieder solche Bemerkungen kommen sollten, sieh einfach darüber weg und lass dich nicht vertreiben. :no: Das wäre schade.

Über Bilder und Berichte freut sich sicher das ganze Forum. :tumb:


Gruß Dieter  :hut:
Titel: Re: Schaut mal rein Gruß Friedel Wehmeyer Hannover
Beitrag von: Alfa am 23. Dezember 2012, 12:44:31
werde euch gern mit Bildern und Berichten versorgen, Ihr könnt mir auch jederzeit Fragen stellen die ich gern beantworte. GRUß aus Hannover am 4. Advent im Regen :kaffee:
Titel: Re: Schaut mal rein Gruß Friedel Wehmeyer Hannover
Beitrag von: Alfa am 23. Dezember 2012, 17:43:29
Der Hammer ist noch da, ca. 35 Jahre alt
Titel: Re: Schaut mal rein Gruß Friedel Wehmeyer Hannover
Beitrag von: ER 55 am 23. Dezember 2012, 19:27:32

Hallo  Friedl,

stimmt der Hammer ist noch der gleiche :zwinker:

(http://up.picr.de/12889852ao.jpg)

aber der Mann sieht älter und erfahrener aus , wie alle aus dieser Epoche. :wink:

Fiedel laß uns an Deiner Erfahrung hier im Forum teilhaben, allein der Tip  damals von Dir über die
herausnehmbaren Spritzblechen u.s.w,  :tumb:


Gruß
Eberhard
Titel: Re: Schaut mal rein Gruß Friedel Wehmeyer Hannover
Beitrag von: StephanP7 am 23. Dezember 2012, 20:12:05
Das hatte ich auch immer gelesen früher. Fand ich super die Blecharbeiten.

Gruss Stephan
Titel: Re: Schaut mal rein Gruß Friedel Wehmeyer Hannover
Beitrag von: Alfa am 24. Dezember 2012, 12:30:47
Hallo Jungs, geht in Kürze los. Muß nur mal überlegen,wie fang ich an. GRUß Friedel :teacher:
Titel: Re: Schaut mal rein Gruß Friedel Wehmeyer Hannover
Beitrag von: Radnor am 24. Dezember 2012, 12:40:41
Vorschlag: mit "Hallo"  :kiff:
Titel: Re: Schaut mal rein Gruß Friedel Wehmeyer Hannover
Beitrag von: Alfa am 24. Dezember 2012, 16:19:20
Hallo Jungs, geht in Kürze los. Muß nur mal überlegen,wie fang ich an. GRUß Friedel
Titel: Re: Schaut mal rein Gruß Friedel Wehmeyer Hannover
Beitrag von: west am 24. Dezember 2012, 17:37:07
"Alfa"! Verwechsle ich da jetzt  Forumsmitglieder oder ist das der Alfa an den ich mir erinnere?
Die Beiträge die ich bis jetzt gelesen habe unterscheiden sich doch sehr stark von dem Alfa den ich meine!
Titel: Re: Schaut mal rein Gruß Friedel Wehmeyer Hannover
Beitrag von: billard110 am 24. Dezember 2012, 17:51:19
@ Jens

Das ist der "Alfa".


Gruß Dieter  :hut:
Titel: Re: Schaut mal rein Gruß Friedel Wehmeyer Hannover
Beitrag von: west am 24. Dezember 2012, 17:54:16
Danke Dieter!
Wollte irgendwie nicht mit meinen Erinnerungen von damals zusammen passen.
Deshalb hab ich einfach mal nachgefragt!
Titel: Jugendsünden beheben
Beitrag von: Alfa am 26. Dezember 2012, 11:32:18
Hallo Jungs,
habe überlegt, wie ich anfange, könnte so anfangen: „ES WAR EINMAL …“ – ähnlich wie in einem Märchen, so kommt es mir manchmal vor. Als ich in meiner Jugend de GT ab und zu mal gesehen habe, fragte ich mich, wie wohl die Scheinwerfer aufgehen. Wenn mir einer gesagt hätte, dass mich der GT bis ins hohe Alter begleitet, das hätte ich nicht geglaubt. Manch Anderer wohl auch nicht. Als Albert sich für den GT interessierte, wir waren da schon lange befreundet, guckte ich mal auf die Bilder, aber das war zu der Zeit noch so weit weg von mir - das waren eben nur Bilder. Dann machte Albert ernst. Er kaufte sich einen GT - ich glaube aus Hamburg. Als wir uns den GT ansahen, wies er die üblichen Schäden auf. Kotflügel und Radläufe waren durchgerostet. Albert informierte sich schnell, wie man sowas repariert. Es gab wohl schon einen GT Club in Hannover, die Jungs waren gut informiert. Wir hatten zu der Zeit eine Scheune mit Hebebühne, Schweißgerät und Flex, das war schon was. Nun wagten wir uns an Dinge, die wir bis dahin noch nie gemacht haben. Albert hatte Tipps bekommen vom Hannoverschen Club, dass man da nur noch mit GFK Teilen (Kotflügel und Radläufe) instand setzen sollte. Ich weiß gar nicht ob es Blechteile gab. Aus heutiger Sicht hätte man die Blechkotflügel reparieren sollen, sie dann demontieren (abbohren und trennen) darunter reparieren und die Kotflügel wieder montieren. Es dachte jedoch keiner darüber nach und wir hätten das wohl auch nicht gekonnt. Der GT Club Hannover wuchs - es gab dann einen regelmäßigen Stammtisch. Irgendwie in dieser Zeit entstand das   J O U R N A L.  Man bekam dann schon viele  Informationen „Wer liefert was“. Das ganze wurde Stück für Stück perfekter. Ich gab dann die Scheune auf und baute mir diese kleine Werkstatt in Empelde. Das entwickelte sich dann auch zu einem Treffpunkt. Ich beschäftigte mich immer mehr mit dem GT und schrieb dann die Berichte im  J  O U R N A L was mir sehr viel Spaß machte. Dadurch lernte ich sehr viel Leute kennen. Ich versuchte einiges zu verbessern (Spritzbleche) und ich merkte nach und nach, dass GFK nicht die Lösung ist. Es stellte sich heraus, dass ich das Auto den GFK Teilen anpassen muss und nicht umgekehrt. Ich musste also das Auto gerade bei den Kotflügeln sozusagen schrumpfen. Einmal, um die Materialstärke und die Höhe des Klebers auszugleichen. Das waren nicht selten bis zu ca. 5mm. Stellenweise habe ich noch an den vorhandenen Karosserieteilen Bleche untergeschweißt, um großflächig den Kleber aufzutragen und Rissbildung zu vermeiden. Ich bezog dann die GFK Teile samt Kleber von einem Händler in meine Nähe. Diese Teile hatten scharfe Kanten und machten nicht so einen aufgeblasenen Eindruck. Und man sah das Laminat nicht so deutlich. Kurz: die Oberfläche war gut. ABER es waren keine Blechkotflügel die Starrheit war deutlich zu merken. Wie ich schon sagte, ich musste das Auto anpassen. Zu der Zeit lernte ich Stefan kennen der mit seinem Freund (auch Stefan) an seinem GT schweißte und schraubte. Der GT Club wuchs unterdessen. Stefan fragte mich ob ich mir seinen GT mal ansehen könne, die beiden hatten zu dem Zeitpunkt einiges ersetzt. Unter Anderem links einen Radlauf aus Blech und rechts ein halbes Seitenteil. Das Auto stand auf 4 Böcken und war leer. Das Spaltmaß Tür/ Seitenteil rechts war etwas größer als nötig. Dazu komme ich dann  in meinem späteren Bericht. Das Einpassen von Karosserieteilen nahm man wohl nicht ganz so ernst. Kleine Fehler dieser Art sind mir anfangs auch passiert. Darum habe ich mir angewöhnt, die Teile erst mal anzuschrauben - zu sehen auf meiner Seite. Nun zu den Kotflügeln: Stefan besorgte also die GFK Kotflügel, die sehr gut gefertigt waren. Es gab aber keine Möglichkeit, die Kotflügel hin zu zwingen - keine Verdrehung, kein Drücken. So wie sie aus dem Karton kamen mussten sie ran. Die Kotflügel haben bis heute perfekt gesessen. Stefan kaufte eines Tages Blechkotflügel. Seitdem wollte er diese Kotflügel montiert haben. Die GFK Kotflügel haben bis zur Demontage gut gesessen. Doch nun musste es passieren - ich konnte ihn nicht zurück halten. Stefan demontierte die GFK Kotflügel binnen kurzer Zeit, wer ihm zusah, erkannte sofort, das war ihm ein richtiger Genuss. Endlich der Fremdkörper weg. Mit einem DICKEN HAMMER und einem scharfen Karosseriemeißel war er nicht mehr zu bremsen. Das war aber das kleinste Problem. Ein Größeres war der  R Ü C K B A U der Karosserie. Erst mal mussten die Klebereste entfernt werden. Das ging mittels eines Heißluftföns ganz gut. Nun sah man das ganze Ausmaß der Vergewaltigung. Ich musste also die ca. 5mm, die ich bei den GFK Kotflügeln an HÖHE zu viel hatte, und sie teilweise mit roher Gewalt zurückgetrieben hatte, wieder zurückholen. Dass das schwerer wird, als das Schrumpfen, war mir vorher klar und als ich den „nackten“ GT sah, noch viel mehr. Da musste ich dann erst mal eine Nacht drüber schlafen und mir das Auto ganz allein ansehen. Wie und wo fang ich an. Ohne viel oder noch mehr kaputtzumachen…
So das war erst mal der Anfang ich hoffe es war nicht zu anstrengend, die Berichte werden kürzer, sachlich und mit Bild

Weihnachtlichen GRUß Friedel
Titel: Re: Schaut mal rein Gruß Friedel Wehmeyer Hannover
Beitrag von: Ackaturbo* am 26. Dezember 2012, 12:48:13
Sehr schöner Einstieg ins Thema.  :tumb: Ich freue mich schon auf die Fortsetzung(en).
Titel: Re: Schaut mal rein Gruß Friedel Wehmeyer Hannover
Beitrag von: Alfa am 26. Dezember 2012, 14:04:17
Hallo Marcus, freut mich das es Dir gefallen hat und ich hoffe allen andern auch  GRUß Friedel :tumb:
Titel: Jugendsünden beheben
Beitrag von: Alfa am 27. Dezember 2012, 17:37:00
Hallo Jungs, Dieses Teil kommt unter Anderem in meinem nächsten Bericht vor  GRUß Friedel
Titel: Re: Schaut mal rein Gruß Friedel Wehmeyer Hannover
Beitrag von: rob am 27. Dezember 2012, 19:08:06
wo man statt den führungsplastiksgedöns lager einbaut  :zwinker:
Titel: Re: Schaut mal rein Gruß Friedel Wehmeyer Hannover
Beitrag von: west am 27. Dezember 2012, 20:03:53
Friedel,
da bin ich aber schon gespannt!
Ist ein Thema was ich auch noch vor mir habe.
Denke, da kann ich mir bestimmt was abkupfern.

Titel: Re: Schaut mal rein Gruß Friedel Wehmeyer Hannover
Beitrag von: Der Kardinal am 27. Dezember 2012, 23:13:52
...okay, jezt habe ich´s kapiert, warum an Stefan´s GT so viel gemacht werden muß, ist ja echt krass das ganze, finde ich aber gut, dass so konsequent wieder auf Stahlblech zurückgerüstet wird, hut ab...:hut:
Was ich mich aber frage: Warum habt ihr die Karosse nicht komplett abgestrippt, habt Ihr keine Angst, dass Motorraum und vor allen die Innenausstattung unter der Aktion leiden könnte...?
Noch ´ne Frage an Dich Friedel : Kennst Du den "blauen" Klaus (großer rotblonder Typ)? Ist ein alter Komilitone von mir und hat in den späten ´80ern mit einem Alpha-Motor die Diplomarbeit an der FH-Hannover gemacht.
Ausserdem erzählte er mir mal in den frühen ´90ern von einer Blechschmiede in Empelde, in welcher er mal jobte, welche sich ev. meines 2. GT´s hätte mal annehmen können... Der GT lebt übrigens noch und wird von
 "HGRUSS" mit einem Reihensechser wieder aufgebaut...:tumb:

Gut gemacht, viel mir nicht auf, dass das GFK sein soll :
(http://img3.bilder-hochladen.tv/fVVk5cTZ.jpg) (http://www.bilder-hochladen.tv/)
Titel: Jugendsünden beheben
Beitrag von: Alfa am 28. Dezember 2012, 18:49:05
Hallo Thomas, Antwort warum wir das Auto nicht leer gemacht haben ist,  bei solchen Eingriffen,  wo sehr viel rausgeschnitten wird, muß das Auto so stehen wie er Komplett auf der Straße steht incl. Türdichtungen. Sicherlich hätten wier dieses auch mit Gewichten simulieren können, aber so ists für mich am besten. Vor allem die Tür eingebaut lassen und den Scheibenrahmen perfekt einstellen. Dann den Rest anpassen. Gruß Friedel  Nun zu Klaus ich glaube ich kenne Ihn. :tumb:
Titel: Jugendsünden beheben
Beitrag von: Alfa am 28. Dezember 2012, 19:12:06
Hallo Jungs, Wat isen Dat fürn Ding  Gruß Friedel :paper:
Titel: Jugendsünden beheben
Beitrag von: Alfa am 28. Dezember 2012, 19:27:12
Hallo Jungs, Ihr könnt ja mal auf meiner Seite stöbern     Gruß Friedel :tumb:
Titel: Re: Schaut mal rein Gruß Friedel Wehmeyer Hannover
Beitrag von: Radnor am 28. Dezember 2012, 19:28:20
sieht nach dem Profil der Ausstellfenster Dichtung aus, also Extruder Mundstück dafür  :zwinker:
Titel: Re: Jugendsünden beheben
Beitrag von: Der Kardinal am 28. Dezember 2012, 23:04:13
...Nun zu Klaus ich glaube ich kenne Ihn. :tumb:...

...man ist die Welt klein, wollte Klaus schon seit jahren mal wieder zu einem Treffen animieren...
Ich bin erst 1993 zum GT Club Hannover gekommen, da hatten Pinky & Co. den Zenit schon überschritten,
sonst hätten wir uns warscheinlich auch mal persönlich kennen gelernt...:zwinker:
Titel: Jugendsünden beheben
Beitrag von: Alfa am 30. Dezember 2012, 11:15:58
Hallo Jungs, Die Fortschritte an meiner Baustelle sind aktuell auf meiner Seite zusehen. Wenn jemand Fragen, hat beantworte ich sie gern. Ich will mal versuchen alle 3-4 Wochen über ein Teil meiner Baustelle zu berichten. Es wird aber immer passieren das ich das Journal mit einbinde,denn das war oder ist ein Teil méines Lebens. Gruß Friedel     PS. Wenn euch das nervt wie ich das schreibe müßt Ihr mir das schreiben.
Titel: Re: Jugendsünden beheben
Beitrag von: Radnor am 30. Dezember 2012, 11:33:48
Es wird aber immer passieren das ich das Journal mit einbinde,denn das war oder ist ein Teil méines Lebens. Gruß Friedel     PS. Wenn euch das nervt wie ich das schreibe müßt Ihr mir das schreiben.

nerven tut das nicht, nur weiß ich nicht ob es "sinnvoll" ist, in der Vergangenheit zu leben  :zwinker:
Das Journal war das Journal, der GT Report war der GT Report und hier haben wir eigentlich nichts anderes nur eben in "moderner" Form. Auch hier schreiben Leser für Leser, Fachleute für Laien usw...nur steht man hier im direkten Kontakt miteinander, kann direkt nachfragen usw. also eigentlich eine Verbesserung  :tumb:

Zudem sind hier so viele "neue" Mitglieder die selbst den GT Report nicht mehr kennen und vom Journal höchstens mal "was gehört" haben...

Wie Du mir am Tel. erzählt hast warst Du Mitherausgeber des Journals (wobei ich immer dachte das wäre der Albert, Helmut, José und Dirk gewesen) ...ich hatte Dich eigentlich  "nur" als Beitragschreiber in Erinnerung (nicht abwertend gemeint) ...egal  :zwinker:

Aber Du könntest Dich als Mitherausgeber des Journals doch um die Rechte zur Veröffentlichung hier im Forum kümmern, dann scannen wir die Dinger ein und stellen sie zum Download für Alle zur Verfügung ...dann kannst Du in Deinen zukünftigen Berichten auch immer auf die alten Ausgaben verweisen und sogar einen Link zum entsprechenden Beitrag einfügen ...wäre doch was oder?  :tumb:

:hut: Klaus

Titel: Re: Jugendsünden beheben
Beitrag von: Der Kardinal am 30. Dezember 2012, 11:48:05
...nur weiß ich nicht ob es "sinnvoll" ist, in der Vergangenheit zu leben  :zwinker:...

Die Vergangenheit ist doch toll, wurden in ihr doch so schöne Autos wir der Opel GT gebaut...:tumb:
Ich finde es aber gut, das Du Friedel, auch hier in der modernen Welt angekommen bist und immer
wieder neue Bilder der GT-Resto, hier in´s Forum stellst.
Was ich aber auch begrüsse ist, dass Du die seltenen und wertvollen Wolfrace-Felgen jetzt erst mal
demontiert und getauscht hast, denn die würden bei den groben Karosseriearbeiten doch bestimmt
ganz schön leiden. Bin schon gespannt auf weitere Bilder...:zwinker:
Titel: Re: Jugendsünden beheben
Beitrag von: Radnor am 30. Dezember 2012, 11:51:17
...nur weiß ich nicht ob es "sinnvoll" ist, in der Vergangenheit zu leben  :zwinker:...

Die Vergangenheit ist doch toll, wurden in ihr doch so schöne Autos wir der Opel GT gebaut...:tumb:

...streite ich sicherlich nicht ab  :tumb:

Edit:
Zitat
sieht nach dem Profil der Ausstellfenster Dichtung aus, also Extruder Mundstück dafür

hab ich damit was gewonnen oder falsch?  :grins:
Titel: Jugendsünden beheben
Beitrag von: Alfa am 30. Dezember 2012, 11:59:55
Hallo Jungs , Ich war nicht Mitherausgeber, ich war immer dabei. In Sachen einscannen müßt ihr euch eben an diese Leute wenden. Ich fänds GUT  Gruß Friedel
Titel: Jugendsünden beheben
Beitrag von: Alfa am 30. Dezember 2012, 12:05:15
Hallo Jungs, Es war oder ist das  MUNDSTÜCK   gruß Friedel
Titel: Jugendsünden beheben
Beitrag von: Alfa am 20. Januar 2013, 15:43:23
Hallo Jungs, als ich mit 18 anfing an alten Autos zu schrauben, denn neue konnte ich mir nicht leisten ich denke das ging vielen so. Ob nun einer meiner ersten Autos war ein Ford Escort dann Ford p7 dann Polo dann Manta „A“. Auch meine Freunde hatten eben Kadett oder Alfa-Romeo, Käfer auch noch.Eines hatten sie alle gemeinsam, das habe ich als junger Mensch gar nicht so ernst genommen. das war einfach so. Es gab Teile, die zerfielen einfach. Das war aber zu der Zeit kein ernstes Problem, denn die Schrottplätze waren voll. Und Bleche einzuschweißen war kein Problem. Alles das waren aber nur lebensverlängernde Maßnahmen. Keiner dachte daran, diese Autos lange zu fahren. Als Albert sich einen GT zulegte , sah die Sache schon ganz anders aus. Das heißt, das Auto sollte besser werden. Auf dem Schrottplatz braucht man nach einem GT nicht gucken, es gab nichts. Irgendwann in dieser Zeit entstand auch das  „ J O U R N A L“. Ich lernte dann immer mehr GT Fahrer kennen, einige kamen dann auch mal mit ihren Problemen zu mir. Die Reparaturen mussten immer besser und genauer werden. Die Jungs wollten mit Ihren Autos glänzen. Ich konnte es manchmal kaum glauben. Die Beschaffung von Ersatzteilen und Informationen funktionierte durch das Journal ganz gut. Es reihten sich auch Händler ein. Von Autoglas bis Blech oder GFK-Teilen - das Angebot wurde immer besser. Buchsen wurden gedreht, Kabelbäume gefertigt u.s.w. Immer wieder fiel mir nach Demontage der Türverkleidung auf , dass sich die Fensterheber nur mit Mühe bewegen ließen, da das Fenster in den Führungen schaukelte und klemmte.  Ich habe dann auch die tollsten Lösungen gehört. Alles das war wenig nachhaltig. Ich lernte zu dieser Zeit Stefan kennen, von dem ich wußte, daß er im Bereich Werkzeugmacher tätig war. Ich baute also die Führungsschiene aus und zeigte sie ihm. Sein Kommentar war:“ Lass mir ein wenig Zeit“. Nach einigen Wochen zeigte er mir das Ergebnis und ich glaubte nicht, was ich da sah. Perfekter ging es nicht. So sauber so gleichmäßig besser ging‘s wirklich nicht. Diese sauber laufende Führungsschiene kam auch den CABRIO Leuten zu gute. Nach über 20 Jahren bin ich nun dabei, an Stefans GT einige Schönheitsreparaturen durchzuführen. Ich beobachte bei allen Fahrzeugen, die ich repariert habe, wie diese Dinge, die ich/wir selbst gebaut haben, sich verhalten haben -  incl. Hohlraumversiegelung. Also zusammengefasst : Der Fensterheber war GENIAL. Es sind einige Bilder auf meiner Seite zu sehen , eines füge ich an. GRUß Friedel
Titel: Jugendsünden beheben
Beitrag von: Alfa am 24. Februar 2013, 12:18:36
 Hallo Jungs, und der Zerfall ging weiter. Als ich vorsichtig die Dichtung nach innen drückte um die Frontscheibe herauszunehmen, ahnte ich schon, was gleich zum Vorschein kam. Man konnte vorher schon durch die aufgequollene Dichtung sehen, was sich darunter verbirgt. Als ich dann von innen drückte, knisterte es deutlich hörbar. Fäden von Dichtmasse, Lackreste und Karosserieteile (Scheibenkante) kamen gleich mit. Ich legte die Scheibe auf 2 Böcke und guckte mir die Trümmer und das was übrig geblieben war, erst mal an. Oftmals war Albert dabei, um gleich ein paar Foto für` J O U R N A L ` zu machen. Um z.B. den Scheibenrahmen zu erneuern kaufte ich mir den Handkraftformer. Dass mich dieses Auto und die ganze Werkstatt, vor allem der  ´G T´ maßgeblich daran beteiligt, dass es die Werkstatt noch heute gibt, wer hätte das für möglich gehalten! Doch nun wieder zu den Trümmern: Man konnte deutlich sehen, dass die Dichtung schlapp war und durch das Hinterspritzen von verschiedenen Dichtmassen verzweifelt versucht worden ist, die Scheibe dicht zu kriegen. Dadurch veränderte sich die Form der Dichtung, sie blähte sich auf und verlor Form und Spannkraft. Ich kratzte mit einem Hartholzspachtel die Dicht- und Klebereste mühsam heraus und reinigte sie mit einem milden Lösungsmittel. „Mal eben  N E U kaufen“ ging nicht,  zum Teil fehlte das Geld und manchmal wusste man nicht wo. Das „Wo“ entwickelte sich nach und nach mit dem  ´J O U R N A L ´. Ich erinnerte mich, dass ich vor Urzeiten bei den Rädern meines Modellflugzeuges einen Standplatten hatte. Ich legte die Räder dann mal in den Geschirrspüler ( VERSUCH), denn zu Verlieren gab‘s ja nix. Das Gleiche machte ich mit der Scheibendichtung und siehe da, das Ergebnis war nicht schlecht.
Bei der hinteren Scheibe verhielt es sich ähnlich, nur dabei kam die ZWANGSENTLÜFTUNG teilweise gleich mit raus. Das größte Problem war dann das oder die Dreiecksfenster. Bei der Demontage der Fenster kam die Dichtung samt Rahmen teilweise mit. Die Karosserie war gar nicht das Problem, die  D I C H T U N G . Ich hatte mir auf verschiedenen Treffen und auch bei Fahrzeugen, die ich so am Straßenrand sah (viele kannte ich bereits), Lösungen angesehen. Zum Teil wurden Türdichtungen verwendet oder was geklebt, aber alles wirkte irgendwie verzweifelt. Einerseits  sollte es  ein wenig Gesicht haben und andererseits sollte es dicht sein. Da sprach ich Stefan drauf an, der auch schon die Fensterheber fertigte, ob er sich mal darüber Gedanken machen könne. Ich wusste, von Denen die ich kannte, war er der richtige Mann. Er nahm eine Dichtung mit,  um sich dieser , für damalige Zeiten schwierigen Sache anzunehmen. Nach einiger Zeit kam er mit der Dichtung zurück und  sagte, er würde dafür ein Mundstück bauen. Dann wurden die ersten  4  Dichtungen nach diesem Mundstück gefertigt. Was ich da sah,  war einfach P E R F E K T . So kamen wir Stück für Stück weiter und immer mit Hilfe des Journals und nicht zuletzt durch die vielen Treffen. Alle trugen mit ihren Ideen dazu bei, dass es weiter ging.

Gruß Friedel  P. S. Das Mundstück habe ich einmal im FORUM abgebildet aber es ist auch auf meiner Seite unter  OPEL GT 2013.
Titel: Jugendsünden beheben
Beitrag von: Alfa am 24. Februar 2013, 12:21:32
Hallo Jungs, noch ein Bild Gruß FRIEDEL
Titel: Jugendsünden beheben
Beitrag von: Alfa am 24. Februar 2013, 13:31:36
Hallo Jungs,
Titel: Jugendsünden beheben
Beitrag von: Alfa am 24. Februar 2013, 14:36:42
Hallo Jungs,
Titel: Re: Schaut mal rein Gruß Friedel Wehmeyer Hannover
Beitrag von: Rip am 26. Februar 2013, 20:24:51
Wolfrace 7Jx 13!
Der Neid könnt einem fressen.
Titel: Jugendsünden beheben
Beitrag von: Alfa am 27. Februar 2013, 18:05:31
Hallo Jungs, was "  S C H W A R Z E S " dazu !!
Titel: Re: Schaut mal rein Gruß Friedel Wehmeyer Hannover
Beitrag von: GT-Bleppo am 27. Februar 2013, 18:19:18
Moin

Die sind so Geil  :tumb: die passen auf dein GT gar nicht rauf  :grins:

Gruß Andree
Titel: Re: Schaut mal rein Gruß Friedel Wehmeyer Hannover
Beitrag von: michael am 27. Februar 2013, 18:24:53
hammer,einfach nur der hammer  :knie: :tumb:
Titel: Jugendsünden beheben
Beitrag von: Alfa am 27. Februar 2013, 18:56:46
Hallo Jungs, mal was Verzinnen
Titel: Re: Schaut mal rein Gruß Friedel Wehmeyer Hannover
Beitrag von: Landstreicher am 27. Februar 2013, 21:17:34
Hallo Alfa,

die juten Semislicks, offendlich bleibt der GT nicht kleben  :grins: :grins:
Titel: Jugendsünden beheben
Beitrag von: Alfa am 27. Februar 2013, 21:25:06
Hallo Jungs , kleben bleiben spart SPRIT
Titel: Re: Schaut mal rein Gruß Friedel Wehmeyer Hannover
Beitrag von: Landstreicher am 28. Februar 2013, 11:14:39
Nee nee mit so schönen Wolfrace   :tumb:
MUSS "ER" fliegen.

Wie heißt der Spruch: "Nur Fliegen ............"   :wink:

und dann darf "ER" sich auch ein Schlückchen mehr genehmigen.
Titel: Jugendsünden beheben
Beitrag von: Alfa am 28. Februar 2013, 17:53:29
Hallo Jungs, noch was verzinnen
Titel: Jugendsünde beheben
Beitrag von: Alfa am 28. Februar 2013, 18:34:23
Hallo Jungs,
Titel: Re: Schaut mal rein Gruß Friedel Wehmeyer Hannover
Beitrag von: Alfa am 12. Mai 2015, 19:56:52
Oder der Opel GT der mich vom Grundschüler bis heute begleitet hat . Der GT war immer da. Gruß Friedel

Weitere Bilder findet ihr hier:
https://www.flickr.com/photos/105527233@N02/sets/72157650306238804



Titel: Re: Schaut mal rein Gruß Friedel Wehmeyer Hannover
Beitrag von: Alfa am 17. Mai 2015, 11:44:49
Hallo Opel GT Freunde, ich könnte auch schreiben:"Liebe Oldtimer und Youngtimer Fans", oder an alle die auf dem beste Weg dorthin sind. In den letzten Jahren entwickelte sich der Oldtimermarkt rasant. Allein, wie viele Veranstaltungen es gibt, die mit Oldtimern werben. Auch Fahrzeuge die vor gar nicht langer Zeit kaum Marktwert hatten, steigen leicht und sind stabil. Sie sind noch erschwinglich und man hat bei guter Pflege einen Hingucker. Und Ihr wisst es selber, man wird häufig darauf angesprochen. Auch Geschichten von Leuten  hört man sich an, die vor langen Jahren auch mal so ein Fahrzeug hatten oder gern gehabt hätten... Das kennt wohl jeder. Auch Freundschaften und Clubs haben sich daraus ergeben. Der Grund warum ich das schreibe ist: Man sollte, das ist nur eine Empfehlung, ein Wertgutachten erstellen lassen. Ich denke mal, viele werden das schon gemacht haben. Von den Versicherungen, vor allem von den Oldtimerversicherungen, wird es häufig verlangt. Selbst bei einem Fahrzeug, welches gefühlt nicht so einen hohen Wert hat und bei dem es von der Versicherung nicht verlangt wird, sollte man sich damit absichern. Ein Wertgutachten könnte für einen eventuellen Unfallschaden für den Zeitwert eines Fahrzeuges mit relevant sein, so dass eben nicht z.B. nach Baujahr und Schrottwert abgerechnet wird. Des Weiteren dient es dem Rechtsanwalt, sollte es zu einem Rechtstreit kommen, ebenfalls als Grundlage, den Wert zu beanspruchen, oder bei einer Reparatur zum Nachweis,  das diese eben noch lohnenswert ist. Ein Wertgutachten sollte man von einem Sachverständigen erstellen lassen, der die Liebe zum Detail erkennt und sich mit dem jeweiligen Fahrzeug auskennt, um den Marktwert festzusetzen. 'Dieses sollte auch gelegentlich alle paar Jahre aktualisiert werden,um es an den Markt anzupassen. Auch bei einem Totalverlust ist es wichtig eine Summe also den Wert des Fahrzeugs schwarz auf weiß zu haben. Wer das nicht in Erwägung zieht, sollte auf jeden Fall jede Menge Fotos machen auch von Details und Rechnungen aufheben. Gruß Friedel Wehmeyer aus Hannover
Titel: Re: Schaut mal rein Gruß Friedel Wehmeyer Hannover
Beitrag von: Alfa am 17. Mai 2015, 17:51:58
Hallo Oldtimer Fans, noch mal ein paar Sätze aus dem Tagesgeschäft. Vor einiger Zeit erstellte ich ein Gutachten für einen Opel GT. Das Fahrzeug kam langsam auf den Hof und ich musste innerlich leicht grinsen. Denn es war alles montiert was man so in de 80iger Jahren anbaute. Seiten- und Frontspoiler u.s.w. Aber darum geht es nicht ich will den Zustand des Fahrzeugs nicht beschreiben, sondern auf das fehlende Wertgutachten hinweisen. Die Bespoilerung war eben so. Als ich den Besitzer fragte, wieviel er wohl für das Auto bezahlt hat, war ich ein wenig überrascht, denn gefühlt fand ich es nicht gerade wenig. Aber ich hatte auch zu dem Zeitpunkt keinen genauen Markt Überblick. Es war ein leichter Auffahrunfall und es gab Stellen, da lösten sich ca.2 cm. dicke Spachtelplocken. Aber auch darum geht es nicht. Wenn ich jetzt ein Wertgutachten zur Verfügung hätte, hätte ich auf dieser Basis kalkulieren können. Das geht dann in den meisten Fällen bei der Versicherung durch. Einen Ermessensspielraum habe ich auch. Da es kein Gutachten gab, musste ich mich am Markt orientieren. Ich stellte fest, dass es ähnlich gelagerte Fahrzeuge günstiger gab. Und vielleicht auch etwas besser. Denn diese Unfallgutachten werden oftmals geprüft -  im Oldtimerfall immer. Ein Beispiel mal: Wenn Ihr ein schönes Fahrzeug besitzt, pflegt und immer im Top Zustand haltet, und Ihr das Gefühl habt, diese wäre 30000 € wert, aber auf dem Markt gibt es das Fahrzeug z.B. für 20000 oder gar für 15000€, wird die Sache schon schwierig. Denn dann an sein Recht zu kommen, könnte dauern. Dieses ist nur mal eine allgemein gehaltene Info. Sicherlich kann jeder für sich selbst entscheiden wie man damit umgeht. Gruß Friedel Wehmeyer Hannover
Titel: Re: Schaut mal rein Gruß Friedel Wehmeyer Hannover
Beitrag von: Alfa am 25. Mai 2015, 10:52:24
Noch einmal in die Runde: Einige werden vielleicht die Bilder über die Reparatur der der Türkanten im Forum oder auf meiner Seite Wehmeyer-KFZ.de angesehen haben. Das doppelte Blech im oberen Bereich der Türkanten war immer schon eine rostgefährdete Stelle über die volle Länge. Man sollte diesen Bereich vom Schloss bis zum Scharnier schützen. Bei demontierter Türverkleidung kann man links und rechts hinter der Scheibe an der oberen Kante die Öffnungen des doppelten Blechs sehen. Noch besser ist das bei demontierter Scheibe. Oder man stellt die Tür im ausgebauten Zustand auf den Kopf. Bei demontierter Türverkleidung kann man durch die inneren Türöffnungen mit dem Handrücken an der Türhaut nach oben fahren und spürt dann im oberen Bereich ein Blech - man stößt mit den Finger dagegen. Auch da ist es möglich, mit einem Rüssel das Kriechöl oder dünnes Wachs (aber Wachs nur im warmen Zustand) einzusprühen. Auch die Leiste die außen drauf sitzt, sollte man, sofern sie demontiert ist, satt mit Wachs oder Ähnlichem einstreichen - auch die doppelte Verbindung der Türbleche. Man sollte den Hohlraum aber nicht so dicht machen, dass keine Luft mehr rankommt. Also immer mal Kriechöl und darauf achten, dass die Wasserabläufe unten immer frei sind. mit dem Kriechöl kann man auch gleichzeitig den Fensterheber und die Seilzüge behandeln. Also ich denke : Kriechöl , gut belüften und ab und zu mal gucken - das müsste funktionieren.  Gruß Friedel Wehmeyer  Hannover   P.S. und an das Wertgutachten denken