Servus Reiner,

die Aufnahmen im Armaturenbrett sind gleich bei Serie 1 & Serie 2. Statt der
Clips / Spangen sind einfach die langen Blechmuttern aufgesteckt.

Das einclipsen der Tafel Serie 1 ist auch so eine Sache. Die halten meist nicht so
gut, vor allem wenn das Armaturenbrett neu bezogen wurde.

Man könnte aber auch bei der Tafel Serie 1 die sechs Löcher für die Schrauben
nachträglich bohren und senken.


@Volker
Eine Tafel Serie 1 hätten wir. (Ohne Schalter und Zigarettenanzünder) Wurde von uns
wieder auf Original-Ausschnitt zurück Instandgesetzt. Serie 2 auch möglich.
Bei Interesse gerne mehr Bilder.

LG Petra



Befestigungen Serie 1. Der Clip aber ohne Plättchen. (Ist nur ein ähnliches Beispiel)

Hallo Bernd,
ich kann Dir nicht sagen, ob es verschiedene Ausführungen von Abgaskrümmern mit der Nr. 8.950.313  gibt (siehe Foto in meinem vorigen Beitrag). Ich habe nur Diesen.
1987 musste ich diesen originalen GT-Ansaugkrümmer gegen einen vom Rekord D, 1,9S tauschen. Grund: Damals habe ich den Solex Vergaser gegen einen Zenith-INAT 35/40 Vergaser ausgetauscht und der Zenith-Inat-Vergaser hat eine Gaszug/Gasgestänge Kombination wo dann das Gestänge am Vergaser mit zwei Schrauben am Ansaugkrümmer verschraubt wird. Habe dazu einiges geschrieben unter dem Thema "Steckender Zündverteiler".
Den Krümmer vom Rekord habe ich immer noch verbaut.
Bei diesem ist der Anschluss für den kleinen bzw. dünnen Schlauch vom Ventildeckel auf der "Außenseite" unter dem Anschluss für den Unterdruckschlauch vom Bremskraftverstärker (wie auf dem Foto von Reiner). Siehe angehängte Fotos.
Gruß Johannes

Ich bin gerade verwirrt. Gab es vom Ansaugkrümmer 8950313 mehrere Varianten?

Das Foto habe ich gefunden und kann irgendwie trotz identischer Teilenummer keine richtige Zuordnung finden.

Moin zusammen,
schieb nochmal hoch. Hätte vielleicht bitte dazu noch jemand eine Info für mich? Auch teilweise weichen die vorhandenen Anschlüsse für Unterdruck voneinander ab.

VG und dankeschön vorab
Bernd

Danke

Der dünne Schlauch ist vor der Drosselklappe angeschlossen damit auch bei geschlossener Drosselklappe abgesaugt wird.

Gruß
Georg