Motoreinbau von oben geht?

[GT-Wolle]

Hallo GT-Freunde,
da ich mir so langsam mal gedanken machen muss,
wie ich meinen 2,2l CIH in den GT reinkriege.Hab mir folgendes überlegt.Motor ohne Getriebe und ohne Spritze mittels Motorkran von oben rein.Frage deshalb so blöd weil im Werkstatthandbuch steht das der Motor von unten eigebaut werden soll.Was meint ihr dazu?Im voraus schon mal vielen Dank.
Gruß Wolle

Hab mir folgendes überlegt.Motor ohne Getriebe und ohne Spritze mittels Motorkran von oben rein.

Hi Wolle,

den Motor von oben einzubauen ist Mist! Wenn Du natürlich die Kühlerschottwand rausschneidest geht das dann prima

Ernsthaft, baue den Motor besser von unten komplett mit Getriebe ein, das geht am einfachsten. Wenn Du die Lichtmaschine komplett mit Halter und die Lenksäule abbaust, kannst Du den Motor sogar komplett mit montierter Einspritzanlage und Auspuffkrümmer von unten Einbauen.

Gruß
Robert

[nic]

wie ist das bei dem h-kennzeichen? ist ein größerer cih ok - weil auch cih oder gibt es, ähnlich wie bei reifen, eine art toleranz? ich frage weil ich gerne einen meiner 2.0 cih´s einbauen - aber nicht auf die h-nummer verzichten will...

[Oepfel]

HI,

also ich habs so gemacht: Ventildeckel runter (oder wenn der Motor eh zerlegt is gleich den Kopf) dann den GT auf Böcken oder über die Grube stellen, dann den Motor mit dem Getriebe von oben einführen und wenn der dann einigermassen an seinem Platz ist den Motorhalter erst anschrauben.
Hat schon immer so ganz gut geklappt.

mfg

[GT-Wolle]

Oepfel,
denke euch das es so geht.
Nic um Deine Frage zu beantworten sage ich jaein.Kommt immer auf den Prüfer an.Bei uns im Köln Bonner Raum geht 2,0 CIH mit spritze in der Regel immer mit H-Kennzeichen.Hab meinen 2,2l umgeschlagen auf 2,0l merkt keiner weil das eh ein 20l Block ist der nur einen anderen Hub hat.Der Kopf ist zwar anders aber da haben die Götter in Blau keine Scheckung von.
Gruß Wolle

[Radnor]

...denke euch das es so geht.

gehen tut fast alles ...irgendwie

Warum willst Du den Motor denn nicht von unten einbauen? Das wäre auf jeden Fall die einfachere Variante und die Gefahr von Kratzern im neuen Lack bestünde auch nicht...

klaus

[GT-Yeo]

HI,

wenn du nur den nackten Block und Kopf hast - ohne jegliche Anbauteile geht der problemlos von oben rein - er muss dann ein wenig quer im Motorraum stehen - so dass die Kupplungsseite zum Beifahrer zeigt.
Wichtig dabei ist - nur nackter Block+Kopf - ohne Riemenscheibe - und auf jeden Fall ohne Kupplung. Wenn beides dran ist - passt auch - ist aber arges Gefummel - also besser beides ablassen. Ventildeckel muss auch unten sein - also wirklich nur den nackten Block (zum 1000mal )
Hab ich so (auch mit Kupplung dran) chon zig mal gemacht
Ansonsten ist wie alle schreiben der Anbau von unten aber leichter - dann kannst du schon das Getriebe mit dransetzen und den Motor auf den Motorhalter montieren - dann einfach das Oaket angeben, Schrauben rein und fertig. So verkratzt eben null - beim Einbau von oben muss man schon sehr genau drauf achten und Decken zwischenlegen.

Kurz gesagt: Von oben geht - von unten ist aber besser
Hab auch schonmal den 16V nach oben ausgebaut - das geht auch - ist aber nochmehr Gefummel.

MFG
Rouven

hi wolle,

mach das in jedem fall von unten. warum willst du es dir unnötig schwer machen ?
-baue motor und getriebe zusammen und stelle beides auf ein rollbrett etc.
-dann ziehst du mit deinem motorkran einfach den vorderwagen des gt hoch (an der achse befestigt) und schiebst den motorkrempel auf dem rollbrett einfach darunter.
-danach läßt du deinen gt wieder ab , befestigst den motor am kran ziehst ihn etwas hoch.
-festschrauben /fertig
wenn du nicht erst nach dem motorträger oder passenden schrauben suchen musst hast du das ganze in einer stunde erledigt...

viel spaß

gruß

udo

[GT-Wolle]

Also gut,
ihr habt mich überzeugt werde dann alles komplett von unten einbaueneine frage hab ich noch.Der Motorträger kommt dann zum schluß drunter oder kann ich den schon vorher mit dem Motor verschrauben? Kann ich die spritze auch schon montieren?
Gruß Wolle