Hat jetzt weniger mit der Dröhnerei zu tun, eher mit der Kraft.
Ab welcher Leistung / Drehmoment macht denn eine verstärkte Welle Sinn?
Ich denke mal , dass das beim Serien GT eher kontraproduktiv wird, denn es muß ja noch mehr Masse bewegt werden.
Nicht alles was im Rennsport benötigt wird, macht auf der Straße Sinn.
Ich habe auch schon von den abgerissenen Wellen gehört, passiert ist das aber immer im Rennsport (meist beim Slalom)
Die Wellen sind auf CNC bearbeitete, da ist kein halbes Grämmchen Unwucht zu finden.
Was ist jetzt bei der CNC (Dreh) Bearbeitung bzgl. der Unwucht besser wie auf einer konventionellen Drehmaschine?
Wichtig ist, dass sauber gespannt und der Rundlauf ausgerichtet wird. Eine CNC macht das auch nicht besser.
Ich habe eine Welle mit dem Rohr da liegen, hätte da eventuell auch Interesse an der Vollmaterial Welle.
Wenn Du mir die Kontaktdaten zukommen lässt, würde mich das freuen
