Opel GT Forum
Das GT Forum => GT Original => Thema gestartet von: MarcoLs73erGT am 09. Dezember 2020, 12:47:39
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Hallo in die Runde, kann mir jemand einen Tipp geben, wie ich originale neue Gummilager in den Panhardstab gepresst bekomme? Gibt es da ein Spezialwerkzeug? Mit Gewindestange und Unterlegscheiben habe ich es schon versucht, das Gummi stellt sich hier aber ständig quer.
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so ganz verstehe ich die Frage nicht :zuck:
gerade beim Panhardstab ist es doch wirklich sehr einfach die Gummis zu tauschen.
Notfalls folgende Reihenfolge:
Backe Schraubstock - Stückchen Rohr - Auge Panhardstab - Buchse - passende Stecknuss - Backe Schraubstock
...dann nur noch den Knebel am Schraubstock drehen ...rechts rum :pfeif:
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Und ich verstehe das mit der "passenden Stecknuss" nicht. Ich möchte die Gummis einbauen! Draussen sind sie schon.
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Und ich verstehe das mit der "passenden Stecknuss" nicht. Ich möchte die Gummis einbauen! Draussen sind sie schon.
eine Stecknuss aus dem Ratschenkasten, welche das Gummi dann eindrückt ...kannst auch irgendwas anderes nehmen
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Wäre toll, wenn mir jemand einen Tipp geben kann, der funktioniert.
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Wäre toll, wenn mir jemand einen Tipp geben kann, der funktioniert.
:rofl:
Tipp 2: in einer Werkstatt machen lassen
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@Radnor, es scheint dir viel Spaß zu bereiten andere Teilnehmer als "doof" dastehen zu lassen. Wenn es dich beglückt, dann ist es schön. Ich für meinen Teil habe eine ernst gemeinte Frage gestellt und würde mich freuen, wenn ein anderer Teilnehmer mir hier weiterhelfen kann. Auf deine Antworten kann ich in Zukunft gänzlich verzichten.
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Du hast gefragt und ich habe Dir mit einer funktionierenden Lösung geantwortet.
Wenn man noch nicht einmal ein Panhardstab Gummi montieren kann, sollte man sich vielleicht überlegen ob schrauben wirklich das richtige Hobby für einen ist.
Meinen Tipp dann als unbrauchbar hinzustellen ...naja
Ich behaupte einfach mal, dass ich schon mehr Panhardstäbe gebuchst habe, als Du ausgebaute in deinem Leben gesehen hast ...in einer Zigarettenlänge sind beide Buchsen getauscht
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Mich gehts zwar nicht direkt was an, aber ich muss Klaus in Schutz nehmen....aber die Antwort war echt zielführend, denke du solltest den Tip 2 ausführen LASSEN....
Gruß Harko
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Ich mache es auch nicht anders, außer das ich inzwischen den Schraubstock durch eine Presse ersetzt habe.
Das Prinzip ist aber das Gleiche.
eine Stecknuss aus dem Ratschenkasten, welche das Gummi dann eindrückt ...kannst auch irgendwas anderes nehmen
Stecknüsse müsste jeder Schrauber haben, hier ist der Vorteil, dass man so verschiedene Durchmesser zur Verfügung hat und schnell was passendes findet.
Einzige Ergänzung die ich habe, ist die Buchse mit Silikonspray oder Spülmittel gleitfähiger zu machen.
Reifenmontierpaste ist auch ein geeignetes Gleitmittel.
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Ich verstehe euch beide, hatte ja auch schon mal das selbe Problem.
Der Gummi hat sich immer weggedreht.
Mit viel Silikonspray und einer passenden Nuss hat es dann doch funktioniert :zwinker:
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Mit viel Silikonspray und einer passenden Nuss hat es dann doch funktioniert :zwinker:
natürlich, das funktioniert (so wie oben beschrieben) einwandfrei und innerhalb von Sekunden ist das Gummi drin. Schraubstock klingt natürlich etwas "hemdsärmlig", aber im Prinzip ist das nichts anderes als das was eine Presse auch macht. Was man als Druckstück verwendet ist wurscht, ich nehme dafür eben eine passende Nuss (denn die hat man in jeder Größe zur Hand) und man ist mit der Arbeit fertig bevor der Kaffee kalt ist ...man kann aber natürlich auch erst die Maße abnehmen, eine technische Zeichnung erstellen, sich ein passendes Druckstück auf der Drehbank drehen, jemand mit einer Presse besuchen...
...das man da ein bisschen "Flutschi" (oder Vaseline aus dem Schlafzimmer :pfeif: ) auf das Gummi macht, ist obligatorisch und habe es deshalb nicht extra erwähnt...
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.man aber natürlich auch erst die Maße abnehmen, eine technische Zeichnung erstellen, sich ein passendes Druckstück auf der Drehbank drehen
:rofl:
Kannst Du Gedanken lesen :zwinker:
Das habe ich ich in meiner Antwort sogar schon geschrieben, hab es aber wieder gelöscht, weil ich mir dachte "Ist doch etwas übertrieben"
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Hi..
Gerade letzte Woch auch im Schraubstock gemacht. Wenn sich das Gummi anfängt wegzudrehen, wieder mit nem Kunststoffkeil reindrücken. Irgendwann rutscht das Gummi rein. Und natürlich etwas Flutschi dran....
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Mag sein, dass es bei euch mit dem Schraubstock ganz einfach funktioniert. Vielleicht habt ihr andere Gummibuchsen, davon bin ich sogar überzeugt. Ich bin nicht doof, auch wenn mir das in den meisten Posts hier immer wieder unterstellt wird. Ich habe die Gummis dann doch selbst in den Panhardstab bekommen, und zwar mit einer Buchse mit Innenkonus. Vielleicht bin ich ja der einzige, der solche Problembuchsen verwendet. Schön wäre es dennoch, wenn entsprechende Fragen ernst genommen werden und der Fragesteller nicht direkt als unfähig hingestellt wird. Es gibt immer zwei Seiten einer Medaille.
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Hallo Marco,
Der GT oder auch andere Oldtimer sind noch ein Fahrzeuge, das man mit normalem Werkzeug reparieren kann.
Man braucht fast kein Spezialwerkzeug.
Schau Dir mal das Werkstatthandbuch an, mit welchen einfachen Methoden damals gearbeitet wurde.
Und das kann man auch heute noch.
Deshalb beziehen sich viele Tipps hier auch auf einfache Methoden, die auch ein geübter Hobby Schrauber mit Seinem Werkzeug anwenden kann.
Prinzipiell eine gute Lösung mit der Buchse, die auch so in der Industrie angewendet wird.
Eine Konische Buchse hat nicht jeder und auch nicht jeder hat eine Drehmaschine um eine herzustellen.
Einen "Nussenkasten" (Steckschlüsselsatz) hat aber fast jeder Schrauber und wie Du siehst, bekommen das Andere auch damit hin.
Ob das jetzt an der Buchse liegt, oder an anderen Dingen, darf jetzt jeder selbst für sich entscheiden..
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Ob das jetzt an der Buchse liegt, oder an anderen Dingen, darf jetzt jeder selbst für sich entscheiden..
naja, die Buchsen gibt es in den unterschiedlichsten Materialien, so auch in PU welche sicherlich eine höhere Shorehärte als Gummibuchsen haben. Selbst diese Buchsen lassen sich problemlos einsetzen. Jetzt hat er "Problem-Gummibuchsen", frage mich was und welche das sein sollen :zuck:
Irgendwie erscheint mir das alles ein bisschen "komisch", der Marco führt ein KFZ Sachverständigen Büro und muss hier nach Hilfe fragen, wie man Gummibuchsen in den Panhardstab bekommt? Dann bekommt er die "Anleitung" wie man das auf einfachste Art und Weise erledigen kann und wie wohl schon viele hundert Buchsen erfolgreich eingebaut wurden ...dann sagt er das würde nicht funktionieren und spielt den Beleidigten ...jetzt hat er es mit einer Hülse mit Innenkonus geschafft...
Ein Forum lebt vom geben und nehmen, in diesem Sinne hätte ich mir gewünscht Marco hätte "seine Lösung" hier vorgestellt. Wo hat er die passende Hülse mit Innenkonus her? wenn selbst gemacht dann würden sich andere Mitglieder vielleicht über die Maße freuen ...ein paar Bilder von der ganzen Aktion wären auch nicht schlecht gewesen...
Aber in einem Forum als Neueinsteiger mit einer solchen arroganten "hoppla-hier-komme-ich" Attitüde einzusteigen, wertvolle und zielgerichtete Hilfe als unbrauchbar abzustempeln und uns dann erklären wie man sowas mit korrektem Werkzeug vernünftig macht ...kommt wohl nicht nur bei mir nicht gut an...
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Hallo zusammen,
@Klaus Bei ALLEN Deinen Ausführungen bin ich ganz bei Dir.
1. Frage
2. Klare zielführende Antwort
@ Marco
Ich denke die meisten von uns tauschen die Buchsen ( auch bei der VA z.B.) in dieser Art und Weise. Geht schnell und unkompliziert. Und dass man die Buchsen nicht "trocken einführt" dürfte doch jedem aus Erfahrung, auch aus dem zwischenmenschlichen Bereich, klar sein. :tumb:
Sorry, aber ein "Danke Klaus" hätte gereicht. :wink:
Ausserdem sollte man den Ball flach halten wenn man "neu " ist und einem spontan (innerhalb ca. 1/2 Std. )
geholfen wird. :tumb:
Gruß aus Bayern
Robert
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Ein Forum lebt vom geben und nehmen, in diesem Sinne hätte ich mir gewünscht Marco hätte "seine Lösung" hier vorgestellt. Wo hat er die passende Hülse mit Innenkonus her? wenn selbst gemacht dann würden sich andere Mitglieder vielleicht über die Maße freuen ...ein paar Bilder von der ganzen Aktion wären auch nicht schlecht gewesen...
Sorry, habe bei meinem freundlichen Opelhändler nachgefragt wie sie die Buchsen einpressen und da haben wir in einer Schublade den Passenden Innenkonus gefunden. Ich habe mir weder die Maße notiert, noch Fotos gemacht. Zu der Schraubstockvariante sei noch folgendes gesagt, ich habe den Panhardstab sandstrahlen und pulverbeschichten lassen und wollte ihn nicht vermacken. Nachdem sich dass Gummi bei der genannten Methode ständig quergestellt hat, wollte ich einfach nur wissen ob es nicht eine andere Methode gibt. Wenn ich arrogant rübergekommen bin tut es mir leid, aber wenn ich direkt als unbeholfener dummer Trottel hingestellt werde, schreibe ich halt vielleicht auch mal im falschen Ton zurück.
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:closed: