Opel GT Forum
Das GT Forum => GT Original => Thema gestartet von: mbulli am 26. August 2020, 19:29:21
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Hallo zusammen!
Habe folgendes Problem
Zündung lässt sich normal einschalten aber dann kann man den Schlüssel nicht weiterdrehen in Anlassstellung, wenn man mit dem Schlüssel 10-15 Mal probiert hat ging es, aber das ist ja kein Dauerzustand. Ich habe heute das Zündschloss ausgebaut u. zerlegt. Ich dachte, dass eventuell mit den Schießplättchen was nicht stimmt ,ist aber alles in.o., also paßt auch der Schlüssel. Was kann da noch sein???
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Hallo, eventuell stimmt etwas mit dem Zündschlosskontakteil nicht.
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Ich hab das jetzt noch weiter zerlegt, das Gehäuse wo das alles drin steckt noch abgebaut, ich glaube ich bekomme das alles garnicht mehr zusammen. Um das Auto noch zu retten, bräuchte ich am besten eine Lenksäule mit funktionierendem Zündschloss. Kann da jemand helfen??
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Eine komplette Lenksäule einbauen ist meines Erachtens schwerer wie ein Zündschloß einzubauen. :zwinker:
Außerdem passt dann Dein Schlüssel nicht mehr...
Das Problem ist, dass wenn das Kontaktteil raus ist, das Schloß nach hinten aufgehen kann.
Da sitzt die Steuermechanik für das Lenkradschloß.
Wenn das verdreht zusammengebaut wird , kann das Lenkradschloss während der Fahrt einrasten.
Wenn das stark verdreht ist, kann man das Schloß nicht komplett drehen.
In dem Fall hast Du eventuell sogar Glück gehabt :zwinker:
Ich habe es erst neulich in einem anderen Thread geschrieben:
Das Schloß muß so zusammengesetzt sein, dass sich der Bolzen des Lenkradschlosses sofort in Bewegung setzt wenn man den Schlüssel dreht, nicht erst nach ca. 20° oder später.
Davon abgesehen, dass Du eh schon alles zerlegt hast, wird wohl das Kontaktteil defekt sein, wie es Willi schon geschrieben hat...
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Hallo Ulli,
nur mit der Ruhe, Du brauchst nicht gleich eine ganze Lenksäule wechseln wenn Dein
Schloß nicht funktioniert, zumal das aufwendiger ist, wie Reiner auch schon schreibt.
Zunächst helfen mal Bilder von Dir weiter, wie weit Du Dein Schloss überhaupt zerlegt hast?
Hier ein Beispiel Bild von mir :
(https://up.picr.de/30030886es.jpg)
Links Kontaktteil / mitte Gehäuse / rechts Schloß.
Hast Du nur das Schloß ausgebaut, und der Schlüssel lässt sich hier drehen?
Oder Hast du auch schon das Gehäuse aus der Lenksäule ausgebaut,
Gruß
Eberhard
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Hallo!
Leider habe ich das Gehäuse schon ausgebaut u. da dummerweise das kleine Plasteteil wo die 4 Anschlüsse rangehen angebohrt. Da hab ich Zweifel ob ich das jemals wieder zusammen bekomme. Die Lenksäule ausbauen halte ich für unproblematisch, da eher wird das Problem sein eine aufzutreiben. Ich kann aber auch mit meiner Lenksäule zu jemandem von euch kommen der sich Mal 2 Std. Zeit nimmt. Ich kann ja das Auto nicht verschrotten, da wären hunderte Stunden für die Katz gewesen.
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Noch paar Bilder
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Hallo Ulli,
Oh ja, da hast Du aber Zuviel ausgebaut. Das Blinkerjoch war Zuviel, und da hast Du seitlich die
Anschlüsse aufgebohrt, aber das kriegen wir hin.
Fangen wir am Schloß an...
Wenn ich Deine Bilder sehe, ist das Schloss im Gehäuse. Du schreibst Du hast schon die Blättchen
im Zylinder gesehen. Also hast Du das Schloß ins Gehäuse gesteckt, da kann man schon viel
falsch machen, wie auch schon geschrieben.
Wenn man in die Innenseite von links wo das Kontaktteil hinkommt es Gehäuses siehst, erkennst Du
einen Exenter, der wiederum auf einer vierkant Welle sitzt,
(https://up.picr.de/39235653oe.jpg)
die auf der anderen Seite im Gehäuse, wo das Schloß sitzt, greift diese Vierkantwelle
(https://up.picr.de/30004223wb.jpg)
dann im Schloss in ein Vierkantbohrung ein,
(https://up.picr.de/30030889tt.jpg)
Da hast Du also verschiedene Möglichkeiten in Verbindung zum Exenterbolzen und Vierkantwelle,
das ganze falsch zusammen zustecken.
Richtig zusammen gesteckt, muß der Schlüssel in Stellung "B"gleich greifen, bei noch ausgefahrenem
Sperrbolzen, der dann im Inneren des Gehäuses durch den Exzenter,
(https://up.picr.de/39235655ot.jpg)
dazu bewegt wird, dss der Sperrbolzen bei "I" in der Versenkung verschwindet.
(https://up.picr.de/39235654zt.jpg)
Jetzt nochmal meine Frage, war das Schloss aus dem Gehäuse ausgebaut und lies sich
dann mit dem Schlüssel bewegen?
Und ja, eine gute Idee zu jemanden in der zu Nähe gehen. Da sollte man aber wissen aus
welcher Ecke Du eigentlich kommst,
Gruß
Eberhard
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Hey....schau mal eBay Kleinanzeigen
Unter GT Teile kommt Säule mit Schloss.
Verkäufer nennt sich SPÄTER...
Gruß Harko
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Hallo Harko,
warum soll er die ganze Säule wechseln :zuck:
wenn am Schloß etwas nicht stimmt, :lupe:
Schauen wir doch erst mal was er zu meiner Frage schreibt :kaffee:
Gruß
Eberhard
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Hallo,
lasst bloß die Finger von dem "Herrn Später". Hier ist der Name Programm.
Hatte vor kurzem das Vergnügen. Teil gleich am nächsten Tag bezahlt, nach einigem
Hin und Her ist das Teil dann doch noch 3 Wochen "Später" bei mir angekommen.
Ich hatte nicht mehr damit gerechnet. Ich kauf da nicht nochmal was.
Gruß Petra
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Ich habe das Schloss ins Gehäuse eingebaut, da ist das Lenkrad Schloß eingerastet u. ging aber nicht zu entriegeln, deshalb mußte ich dann das Blinkernoch noch mit ausbauen.
Ich bin in der Nähe von Zwickau zu Hause
Gruß Uli
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Ich habe das Schloss ins Gehäuse eingebaut, da ist das Lenkrad Schloß eingerastet u. ging aber nicht zu entriegeln, deshalb mußte ich dann das Blinkernoch noch mit ausbauen.
Gut, verstehe ich....
Nun hast Du aber das Schloß mit Gehäuse ja ausgebaut, hast Du mal versucht ob, so wie es
beschrieben wurde, sich das Schloß dreht und der Sperrbolzen einfährt?
Gruß
Eberhard
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Sperrbolzen fährt nicht ein
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Hallo Uli,
Hier siehst Du den Exenterbolzen
(https://up.picr.de/30029972id.jpg)
Darunter die Gehäusemechanik, wo der Sperrbolzen ausgefahren wird
(https://up.picr.de/30029969wh.jpg)
wenn der Exzenter sich auf der falschen Seite befindet, geht natürlich nichts mit dem Sperrbolzen,
einfach das Schloß nochmal aus dem Gehäuse ausbauen, und mit einer schmalen Zange den Vierkantbolzen drehen, bis der Sperrbolzen so steht wie auf meinem Bild, ( Bohrung oben und Aussparung unten am Gehäuse) den Exzenter sieht man wie bei mir natürlich nicht, weil der meistens aus einem Guß ist,
(https://up.picr.de/39235653oe.jpg)
Gruß der
Eberhard
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Wollte nur nen Tip geben auf das gewünschte Teil. Ich hab schon öfter bei ihm gekauft und nie Probleme gehabt :zuck: :zuck: :wink:
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Hallo Harko,
ist ja in Ordnung, und auch gut gemeint :zwinker:
Ich habe halt das Gefühl, Ulli hat was zerlegt, und hat jetzt Panik das ganze nicht mehr
zusammen zu bekommen, :lupe:
Deshalb habe ich auch mal die Mechanik des Sperrbolzen in Verbindung mit der Exenterscheibe
bildlich dargestellt. Ich hoffe es wurde verstanden? :kaffee:
Zum eigentlichem Übeltäter dem Schloß, wäre Interessant zu wissen, ob es sich im ausgebautem
Zustand aus dem Gehäuse, der Zylinder im Schloß ohne Probleme drehen läßt, :zuck:
Warten wir mal die Antwort ab, :wink:
Gruß
Eberhard
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Hallo,
ich glaub der Ulli hat noch ein anderes Problem wenn ich das richtig gesehen habe !
Bild eins ! Das Gewinde ganz oben an der Lenkstange ! Sieht aus als wäre da nicht mehr viel von übrig !
Oder täuscht das Bild so ?
gruß
Christian
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1. Das Schloss lässt sich im ausgebauten Zustand drehen
2. Das Gewinde ist i.o.
3. Ich hab die Lenksäule bei ebay-kleinanzeigen nicht gefunden
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Hallo Uli,
hier der Link zur Lenksäule in Ebay Kleinanzeigen:
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/lenksaeule-mit-schluessel-opel-gt-1900-1100-al-gt-j/1494770257-223-13499 (https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/lenksaeule-mit-schluessel-opel-gt-1900-1100-al-gt-j/1494770257-223-13499)
Gruß
Andy
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1. Das Schloss lässt sich im ausgebauten Zustand drehen
Das wollte ich hören.
Also kann es nur am Zusammenbau Schloß Gehäuse liegen,
(https://up.picr.de/39322836wf.jpg)
Du drehst mit eine Zange, von der Zündkontaktseite aus, entgegen dem Uhrzeigesinn,
bis Du merkst das der Sperrbolzen einfährt.
(https://up.picr.de/39322890xt.jpg)
Dann fährst Du das Schloß in dieser Stellung, in Markierung "B" ins Gehäuse,
(https://up.picr.de/39322837ac.jpg)
noch ohne Sicherungsbolzen und Feder, zwischen Gehäuse und Schloss.
Jetzt drehst Du das Schloss in Markierung " I " um mit Sicherungsstift und Feder zu montieren.
Und wie Du siehst ist der Sperrbolzen jetzt eingefahren.
(https://up.picr.de/39322838oe.jpg)
dann ziehst Du das Schloss leicht heraus, montierst den Sicherungsbolzen und Feder ,
(https://up.picr.de/39322840ky.jpg)
zwischen Schloß und Gehäuse, damit das ganze nicht mehr herausfällt.
Aber falls Du doch die Lenksäule kaufen willst?
Die findest Du hier:
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/lenksaeule-mit-schluessel-opel-gt-1900-1100-al-gt-j/1494770257-223-13499
Wünsche dir noch weiteres gutes gelingen,
Gruß
Eberhard
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Wollte mich nur wiedermal Mal kurz melden. Habe die Lenksäule bei ebay-kleinanzeigen klargemacht, hoffe dass sie auch kommt. In der Zwischenzeit habe ich das untere Kreuzgelenk am Lenkgetriebe gewechselt sowie den Wärmetauscher ausgebaut,da hätte die Lenksäule sowieso rausgemußt. Bis demnächst. Gruß Uli